Združenie na ochranu spotrebiteľa (Tukoder) urobilo vyhlásenie o výškach mostov a diaľnic, ktoré vyvolalo veľkú reakciu občanov. Vo vyhlásení zdieľanom predsedom Združenia na ochranu spotrebiteľa Azizom Koçalom; „Naši občania, ktorých obvyklá tradícia sa nepretrhla, vstúpili do nového roka so správami o nočných túrach. Príchod štvrtka je ohlásený na stredu. V roku 2021, rovnako ako v predchádzajúcich rokoch, budú naši občania bojovať o prežitie v dôsledku uskutočnených alebo budúcich výšľapov.
Zvýšenie mýta o 25% na diaľniciach a mostoch sa netýka iba tých, ktorí vlastnia vozidlá, ale týka sa aj všetkých občanov kvôli tranzitným zárukám indexov dolárov poskytovaným na mosty a tunely. Ďalšou čudnosťou je verejná reflexia, že výmenný kurz dolára ako dôvod zvýšenia má iný pôvod. S dolárom sme nemali žiadny obchod, rast dolára nás neovplyvnil, prehnané zvýšenie predaja tovaru a služieb bez zvýšenia nákladových vstupov by bolo vyšetrovaním potrestané. V mene 83 miliónov spotrebiteľov sa pýtame, u ktorých služieb na mostoch a diaľniciach došlo k prehnanému zvýšeniu ich vstupov a vy ste dosiahli vysoký nárast.
Prílišné zvýšenie miery inflácie k mostom vybudovaným metódou „vybuduj a prevádzaj“ a štát zaručuje vysoký prechod cez doláre, prinesie pokladnici ďalšie bremeno kvôli prechodnej záruke, ktorá vyprázdni vrecká slabým spotrebiteľom. Pri vstupe do nového roku; Občan, ktorého kúpna sila sa znížila v dôsledku zvýšenia poplatkov, daní, zemného plynu, elektrických mostov a diaľnic, už nemá viac výdrže.
Výškami na diaľnice a mosty sa obe strany Istanbulu od seba oddelili a snaží sa zabrániť právu občanov na bezpečnú, kvalitnú, lacnú a časovo nenáročnú dopravu. Cesty a mosty postavené pre bezpečnosť verejnosti a zabránenie časovým stratám a úľave od dopravy sa začali vzdialiť od svojho účelu v dôsledku nadmerného nárastu cien a rastu cien.
Pretože je zaručené, že budú prechádzať aj diaľnice, mosty a tunely postavené pomocou modelu zostavenia, prevádzkovania a prenosu, zvýšenie poplatku ovplyvní spotrebiteľ, ktorý nimi prejde, a rozdiel zaplatí pokladnica dvakrát.
Služby ako cesty, mosty a tunely, ktoré sú nevyhnutnou infraštruktúrou pre dopravu, by sa mali poskytovať ako verejná služba, malo by sa upustiť od modelu privatizácie alebo budovania-prevádzkovania-prevodu, z existujúcich zmlúv by sa mali odstrániť prechodné záruky a zmeniť ich na tureckú líru, dopravná služba by sa mala poskytovať bezplatne.
Podľa údajov uvedených v tlači bolo za prvých šesť mesiacov roku 2020 z pokladnice vyplatených 1 miliarda 750 miliónov lír iba za most Osmangazi. Aj ľudia, ktorí nevidia ani obraz mosta z Edirne na opačnú stranu tejto platby, sú schopní platiť za most. Za časti diaľnice v severnom Marmare, ktoré boli uvedené do prevádzky, bolo prevádzkovej spoločnosti vyplatených 1.4 miliardy TL.
Ani tieto čísla samotné nie sú modelom modelu vybudovania, prevádzkovania a prenosu v prospech ľudí v súlade s národným hospodárstvom.
172 článkov našej ústavy „Štát prijíma ochranné a osvetové opatrenia pre spotrebiteľov a vyzýva spotrebiteľov, aby sa chránili.“ Podľa vládneho ustanovenia má chrániť slabých spotrebiteľov pred silnými spoločnosťami a okamžite zrušiť zvyšovanie úrovne.
Buďte prvý komentár