Adil Karaismailoğlu, minister dopravy a infraštruktúry, cestoval z Ankary do Eskişehiru vysokorýchlostným vlakom a na mieste preskúmal prebiehajúce investície do regionálneho riaditeľstva TÜRASAŞ Eskişehir. Karaismailoğlu, vyslali sme náš prvý exportný vlak do Číny. Nie je celkom pochopiteľné, že takýto vývoj, ktorý je zdrojom veľkej hrdosti pre všetkých našich ľudí, ktorí žijú pod touto vlajkou, jedia svoj chlieb a pijú svoju vodu v tejto krajine, prispel k vášnivým diskusiám. Napriek tomuto ohováraniu a agresii náš vlak pokračuje v ceste. Náš vlak dorazil do Azerbajdžanu a dnes pokračuje v bežnej čínskej ceste dosiahnutím Kazachstanu prechodom cez Kaspické more. Do Číny dorazí budúci týždeň.
„Investovali sme takmer 10 miliárd líry za posledných osemnásť rokov do dopravy a komunikácie v našom Eskişehire“
Ministri Karaismailoğlu, "so sídlom v Eskisehir, Turkey Locomotive and Engine Industry Corporation (TÜLOMSAŞ), so sídlom v Turkey Wagon Industry Corporation v Sakarya (TÜVASAŞ) a turecké koľajové vozidlá pôsobiace v spoločnosti Sivas Industry Corporation (TÜDEMSAŞ) a jej dcérskych spoločnostiach odstránené zo štatútu, sú Turecko Rail System Utilities Industry Corporation (TÜRASAŞ) zjednotené pod hlavičkou generálneho riaditeľstva. “ nájdete v popise.
Minister Karaismailoğlu zdôraznil, že vozidlá koľajového systému vyrábané v regionálnych riaditeľstvách TÜRASAŞ sú produkty, ktoré vyhovujú potrebám mestského systému železníc v metropolitných mestách. V tejto súvislosti uviedol, že do konca roku 4 bude metropolitnej obci Gaziantep dodaných celkovo 8 súprav 32 vozidiel a 2023 elektrických prímestských vozidiel.
Svet Turecka je jednou z najväčších ekonomík v blízkej budúcnosti Ministri logistiky Karaismailoğlu naznačujú spôsob, ako sa stať superveľmocou vo dne aj v noci, „405 kilometrov na trati vysokorýchlostných vlakov Eskisehir, 227 kilometrov vrátane konvenčných, železničná sieť dlhá 632 kilometrov. 65 percent prepravy medzi Ankarou a Eskişehirom zabezpečuje spoločnosť YHT “.
„Zvýšili sme našu železničnú sieť na 12 803 kilometrov. Zvýšime dĺžku našej železničnej trate na 17 527 kilometrov "
Minister Karaismailoğlu uviedol, že uskutočnili mnohostrannú reformu železníc prijatím vízie „pletenia vlasti železnými sieťami“, uviedol minister Karaismailoğlu: „Zvýšili sme našu železničnú sieť na 12 tisíc 803 kilometrov. Zvýšime dĺžku našej železničnej trate na 17 tisíc 527 kilometrov. Ďalej zvýšime podiel železníc na pozemnej nákladnej doprave. Urobíme z neho dôležité tranzitné a logistické centrum medzinárodnej trate Silk Railway v osi východ - západ našej krajiny. Všetky potreby našich rozvíjajúcich sa, rastúcich a posilňujúcich železníc uspokojí spoločnosť TÜRASAŞ, ktorej súčasťou je aj Eskişehir TÜLOMSAŞ. “ zdieľaním vedomostí; pokračovalo nasledovne:
„Exportom našich výrobkov do mnohých krajín sveta; Prešli sme dôležitou etapou “
„Veľmi dôležitým úspechom v rámci našej železničnej reformy je, že môžeme vyrábať všetky hardvérové a softvérové produkty na železnici vo vlastných továrňach. Aké je to hrdé, dnes vyvíjame naše lokomotívy, vagóny a automatizačné systémy na železnici lokálne aj celoštátne. Vysokorýchlostné vlaky a vozidlá metra v Eskişehir a Sakarya; Vysokorýchlostné vlakové výhybky v Çankırı; Podvaly pre vysokorýchlostné vlaky v Sivas, Sakarya, Afyon, Konya a Ankara; Vyrábame miestne spojovacie materiály pre železnice v Erzincane. Vyrábame národné dieselové elektrické manévre lokomotív, automobilových vagónov, dieselových generátorov, dieselových motorov, trakčných systémov, systémov riadenia vlakov a manévrovacích vozidiel napájaných z batérie v našej krajine. Exportom týchto výrobkov do mnohých krajín sveta sme sa dostali do dôležitejšej fázy. Dodali sme 234 nákladných vozňov, ktoré sme vyrobili, ich kupujúcim. “
„Napriek ohováraniu a urážlivým postojom náš vlak pokračuje“
Minister Karaismailoğlu pripomenul, že náš prvý exportný vlak bol vypravený z Istanbulu do Číny 4. decembra, a uviedol, že tí, ktorí chcú zatieniť a ignorovať túto historickú prácu v zahraničnom obchode našej krajiny, sú Halkalı S tým, že sa mu pokúsili povedať, aby sa zastavil na svojej stanici ako „vrátil sa z vlaku“, povedal:
„Je skutočne nepochopiteľné, že takýto vývoj, ktorý je zdrojom veľkej hrdosti pre všetkých našich ľudí, ktorí žijú pod touto vlajkou, jedia svoj chlieb a pijú svoju vodu v tejto krajine, prispel k vášnivým diskusiám. Napriek tomuto ohováraniu a agresii náš vlak pokračuje v ceste. Náš vlak dorazil do Azerbajdžanu a dnes pokračuje v bežnej čínskej ceste dosiahnutím Kazachstanu prechodom cez Kaspické more. Do Číny dorazí budúci týždeň. ““
Minister Karaismailoğlu, ktorý navštívil Múzeum revolúcie, kde sa našiel revolučný automobil a bol vystavený postup jeho výroby, potom preskúmal plne domácu výrobu motora E5000 v továrni na výrobu elektrických strojov. Karaismailoğlu, prehliadka výskumného a vývojového centra Ardondam a továrne na lokomotívy po návšteve regionálneho riaditeľstva TÜRASAŞ Eskişehir; Uskutočnil rôzne návštevy v Eskişehire.
Buďte prvý komentár