Účtovný dvor zverejnil správu o železničnom projekte Arifiye-Karasu, ktorá bola predložená pred 10 rokmi. V správe sa uvádzalo, že 750-kilometrová železnica, ktorej výstavba sa plánuje na dokončenie 320 miliónov lír za 73 dní, bola zaplatená vo výške 825 miliónov lír, avšak práce na úprave pôdy bolo možné dokončiť na ploche menej ako 20 kilometrov. V súlade s tým bola iba tretina železničnej infraštruktúry vyplatená trikrát viac ako peniaze pridelené na celú trať.
Bolo vyhlásené verejné obstarávanie 73. novembra 02 s cieľom vybudovať dvojkoľajovú železničnú infraštruktúru dlhú 2010 kilometrov medzi železničnou traťou prevádzkovanou medzi mestami Adapazarı a Arifiye a existujúcim prístavom a priemyselnými zariadeniami v Karasu. Na základe svojich auditov Dvor audítorov pripravil správu o problémoch proti právnym predpisom, ktoré sa vyskytli v postupoch výberového konania a plnení zmluvy, ktorá bola podpísaná 5. apríla 2011 za 320 miliónov 840 tisíc 46 TL. Podľa správy sa konštatovalo, že analýza jednotkovej ceny a aktuálne hodnoty, ktoré nie sú uvedené v prílohe návrhu dodávateľa, boli do zmluvy doplnené v rozpore s platnou súťažnou legislatívou a súťažným podkladom na vykonanie práce.
750 CALENDAR DAY
V správe Dvora audítorov boli v dôsledku všetkých týchto transakcií uskutočnených v rozpore s právnymi predpismi o verejnom obstarávaní a so zmluvou o dielo, zatiaľ čo sa verejné obstarávanie uskutočnilo 02.11.2010. 73. 20.04.2011, 750 km medzi železničnou traťou prevádzkovanou medzi Adapazarı a Arifiye a existujúcim prístavom a priemyselnými zariadeniami v Karasu. Bolo poukázané na to, že bola uložená podmienka výstavby dvojkoľajnej železničnej infraštruktúry v dĺžke 320.000.840,46 XNUMX XNUMX TL za XNUMX kalendárnych dní od XNUMX spolu s mostami, viaduktmi a inými umeleckými stavbami.
23 PERCENT, ALE HOTOVO
V správe „Aj keď bolo dodávateľovi vyplatených celkovo 24.12.2018 11 825.138.153,72 TL vrátane cenových rozdielov, v dôsledku konečnej platby za pokrok a konečných súdnych rozhodnutí s číslom 20 vydaných správou dňa 23. XNUMX. XNUMX, od poslednej situácie v súčasnom zamestnaní, dôvod Je zrejmé, že rehabilitačné práce boli dokončené a miera fyzickej realizácie týchto prác môže dosiahnuť iba XNUMX% “.
KARASU BOL TÝMTO NÁVRHOM
Správa Dvora účtov bola v utorok 6. októbra večer predmetom hlavných spravodajských správ niektorých národných kanálov, najmä televízie Fox. Správy Karasu News Newspaper informovali verejnosť aj svojimi novinkami a komentármi až do roku 2018, keď po ukončení tendra stavba železníc vypadla z programu.
MOST ODDELENÝ
Na druhej strane stĺp mosta postaveného v Karasu pre uvedenú železnicu obec zbúrala z dôvodu, že rozhodnutím súdu blokovala dopravu. Pri vyšetrení, ktoré vykonal znalec, sa zistilo, že dosadacia plocha mosta bola skorodovaná a stratila svoju životnosť. Železné rudy na stĺpoch mosta v mnohých častiach železničnej trate sú úplne oxidované. (Karasuhaber)
Buďte prvý komentár