Most Yavuz Sultan Selim alebo tretí most Bospor je most postavený na severnej strane Bosporu s výhľadom na Čierne more. Názov dostal deviaty osmanský sultán a prvý osmanský kalif Selim I. Trasa mostu sa nachádza v susedstve Sarıyer Garipçe na európskej strane a v okrese Poyrazköy v Beykoze na anatolskej strane.
Most je najširší na svete so šírkou 59 metrov, najvyšší na svete v triede šikmého visutého mosta s výškou veže 322 metrov, visutý most s druhou najvyššou vežou vo všetkých triedach mosta a najdlhší so železničným systémom s hlavným rozpätím 1.408 2013 metrov, je deviatym spomedzi všetkých visutých mostov. Je to visutý most s najdlhším stredným rozpätím. Základ bol položený v máji 27 a do prevádzky bol uvedený do prevádzky v auguste 8,5 potom, čo bol za 2016 mesiacov postavený za XNUMX miliardy dolárov.
histórie
V rámci výberového konania sa plánovalo, že výstavba mosta a diaľnice severnej Marmary bude postavená na základe modelu „vybuduj a prevádzaj“: Odayeri-Paşaköy a zvyšných častí diaľnice severná Marmara. Z dôvodu, že je investícia oslobodená od DPH, bola jej dražba odložená o 15 dní. 20. apríla sa uskutočnilo opätovné výberové konanie. Do výberového konania, kde 11 spoločností dostalo špecifikácie, predložilo ponuky 5 spoločností.
- Spoločný podnik Salini-Gülermak
- İçtaş İnşaat Sanayi Ticaret AŞ-Astaldi Joint Venture Group,
- Čína Komunikácia Stavebníctvo-Doğuş İnşaat Ticaret AŞ-Yapı Merkezi-Arkon Stavebné Joint Venture,
- Mapa Stavebníctvo a obchod as
- Cengiz Stavebníctvo-Kolín Stavebníctvo-Limak Stavebníctvo-Makyol Stavebné-Kalyon Stavebné
Zákazku získalo partnerstvo spoločnosti İçtaş-Astaldi (Talian), ktorá poskytla 29. mája 2012 najkratšiu dobu výstavby a prevádzky, a to 10 rokov, 2 mesiace a 20 dní. Dodávateľská firma získala pôžičky v hodnote 2,3 miliárd dolárov od siedmich bánk. [8] Základ mosta bol položený 29. mája 2013 za účasti vtedajšieho prezidenta Abdulláha Güla a vtedajšieho predsedu vlády Recepa Tayyipa Erdoğana.
6. marca 2016 sa za účasti prezidenta Recepa Tayyipa Erdoğana, vtedajšieho predsedu vlády Ahmeta Davutoğlu a vtedajšieho ministra dopravy Binaliho Yıldırıma, oba kontinenty spojili po tretíkrát so zostavením poslednej paluby na moste.
Stavebné dôvody
O stavbe tretieho mosta na Bospor sa začala hovoriť od roku 2, pretože 2000 mosty, ktoré sa v súčasnosti nachádzajú na Bospor, nemôžu správne fungovať, najmä z dôvodu nadmernej hustoty v určitých denných dobách. Prvý konkrétny krok bol urobený v roku 2009 počas 60. vládneho obdobia. Obdobný predseda vlády Recep Tayyip Erdogan a vtedajší minister dopravy Binali Yıldırım tvrdili, že tretí most je nevyhnutný a mal by byť postavený v krátkom čase a na určenie trasy mosta by sa mali uskutočniť expedície pomocou vrtuľníka.
Fáza rozhodovania
Umiestnenie mosta zostávalo dlho nejasné a o trase sa hovorilo rôzne, predovšetkým sa však do popredia dostali najmä lesom pokryté severné časti mesta. Gürsel Tekin, šéf provincie vtedajšej Republikánskej ľudovej strany, predniesol tlačové vyhlásenie k dokumentom, ktoré pripravil s vedomím Erdoğana, a tvrdil, že tretí most bude postavený medzi Beykozom a Tarabou. Vyhlásil, že diaľnica, ktorá sa má pre most postaviť, vychádza zo zalesnených oblastí Silivri a že táto diaľnica poškodí lesy a vodné nádrže v Istanbule. Povedal, že desaťtisíce akrov pôdy na trase, cez ktorú bude diaľnica prechádzať, zmenili majiteľa a že majú ďalšie dokumenty, o ktoré sa môžu podeliť, ak budú ich nároky zamietnuté.
Vláda nepoprela tvrdenia Gürsel Tekin, ale zdôraznilo sa, že presná trasa je stále nejasná. Minister dopravy Binali Yıldırım vo svojom tlačovom vyhlásení uviedol, že tretí most bude postavený na sever od ostatných dvoch mostov a že jeho konce sa budú nachádzať medzi mestami Tarabya-Beykoz alebo Sarıyer-Beykoz a že nebolo prijaté konečné rozhodnutie.
Podrobnosti o moste a diaľnici, ktorá má byť postavená spolu s mostom, boli zaznamenané v územnom pláne 25 tisíc. Avšak Çorlu-Çerkezköy Plánuje sa tiež výstavba tretieho letiska v regióne, otvorenie oblasti Riva pre cestovný ruch v severnej časti Anatolian Side a vybudovanie veľkého technoparku neďaleko Izmitu. Hovorí sa, že most bude prevažne tunelový a viaduktový, aby sa nepoškodili lesné pozemky a nádrže na pitnú vodu na severe. Navyše, na rozdiel od svojich predchodcov, sa uvádzalo, že most bude stavať súkromný sektor, nie štát, ale model build-prevádzka-prevod. V tlačovom vyhlásení ministra dopravy Binaliho Yıldırıma z 29. apríla 2010 sa uvádzalo, že presná trasa tretieho mosta bola medzi Garipçe a Poyrazköy. Uvádza sa, že náklady na most, vrátane nákladov na vyvlastnenie a stavebných nákladov, budú viac ako 6 miliárd dolárov.
pomenovanie
V priebehu prelomového ceremoniálu vtedajší prezident Abdullah Gül oznámil, že most sa bude volať Most Yavuza Sultana Selima, po Selimovi I. (1470-1520), deviatom sultánovi Osmanskej ríše. Selim I., ktorý vládol v rokoch 1512 - 1520, rozšíril hranice dobytím Blízkeho východu a severnej Afriky počas rozmachu ríše a v roku 1517 dobyl Egypt a preniesol kalifát do osmanskej dynastie. Jeho prezývka Yavuz bola široko používaná v osmanských a tureckých historických knihách.
Názov mosta viedol k reakcii Alevisov v Turecku. Alevis požadoval, aby meno Selima I., ktorý sa kvôli jeho tvrdej vláde volal Yavuz, bolo symbolom prenasledovania, ktoré ich v Osmanskej ríši postihlo. Počas povstania v Şahkulu v Anatólii (1511) a bitky pri Çaldırane na severozápade Iránu (1514) sa bojovníci Alevi Kızılbaş postavili v prospech šavavidského šáha Ismaila I., ktorý bol zo šíitskej sekty islamu, a preto je podľa rôznych zdrojov Selim I. Po týchto udalostiach, ktoré vyústili do osmanskej nadvlády, nariadil zabitie Kızılbaş vyhlásených za zradcov a nevercov.
Po otvorení pokračovali diskusie o názve mosta, keď Yavuz Sultan Selim pokračoval. V roku 2017 prezident Recep Tayyip Erdogan v reakcii na kritiku, ktorá sa voči nemu týkala pomenovania, povedal: „Most som nepomenoval Tayyip Erdogan, vidíte, aký som pokorný.“ Povedal a uviedol, že bol dôležitým sultánom, ktorý vládol širokým hraniciam v období Selima I.
Fáza výstavby
Stavba mosta Yavuz Sultan Selim sa začala súčasne v lokalitách Garipçe a Poyrazköy, kde sa nachádzajú obidve časti mosta. Stavba mól, ktorých základ bol položený 29. mája 2013, bola ukončená 24. októbra 2014. Mostné móla sú 330 metrov nad morom a od začiatku zeme dlhé 322 a 320 metrov.
Na projekte pracovalo viac ako 700 8000 ľudí, z toho 22 inžinierov. V projekte sa stavia aj najširší tunel v Európe s priemerom 923 metrov. V projekte bolo použitých 53 oceľových palúb, z ktorých najťažšia je XNUMX ton. Tento oceľový plech z Južnej Kórey na palubu bol spracovaný v Turecku.
Tím 4.000 horolezcov na most nainštalovalo približne 11 16 LED svietidiel. 5 miliónov farebných svietidiel bude na moste hrať ľahké hry. Náklady na túto časť sú približne XNUMX miliónov dolárov.
Pri stavbe mosta, pri stavbe viaduktu, zomreli 3. apríla 5 2014 pracovníci, keď bolo na móle, ktoré bolo deň predtým podané vhodné hlásenie, hoci bolo postavené bez rozdielu.
Plánovanie zalesňovania
Vláda plánovala vysadiť štyri stromy pre každý vyrúbaný strom v rámci projektu. 300.000 1400 stromov na trase projektu bolo prenesených na iné miesta. V rámci projektu bolo rozhodnuté o zalesnení 1100 hektárov pôdy a v rámci tohto plánu bol splnený záväzok na približne 300 hektárov. Okrem zvyšných 1000 hektárov sa rozhodlo zalesniť 2400 2,5 hektárov pôdy z dôvodu ďalších ciest. Ak sa splnia záväzky týkajúce sa zalesňovania, zalesní sa 5,1 604 hektárov pôdy. Podľa oficiálnych údajov bolo dnes v tomto projekte vysadených XNUMX milióna stromov. Celkový počet stromov, ktoré sa majú vysadiť v rámci projektu, je XNUMX milióna. Podľa dohôd uzavretých s Generálnym riaditeľstvom lesného hospodárstva Ministerstva lesného a vodného hospodárstva vysadí ICA na trase Most Yavuz Sultan Selim a Projekt diaľnice Severná Marmara XNUMX tisíc stromčekov.
Slávnostné otvorenie
Most bol slávnostne otvorený 26. augusta 2016. Na slávnosti sa zúčastnil prezident Turecka Recep Tayyip Erdogan, bahrajnský kráľ Hamad bin Isa Al Khalifa, predseda prezidentskej rady Bosny a Hercegoviny Bakir Izetbegović, macedónsky prezident Gjorge Ivanov, vodca cyperských Turkov Mustafa Akinci, 11. prezident Turecka Abdullah Gul, bývalý predseda vlády, Ahmet Davutoglu, bývalý predseda vlády, parlament Turecký predseda vlády Binali Yildirim, šéf kancelárie Hulusi, rovnako tekutý ako bulharský predseda vlády Bojko Borisov, predseda pakistanského štátu Pandžáb Shahbaz Sharif, srbský vicepremiér Rasim Ljajič, prvý gruzínsky podpredseda vlády, spolu s Dimitrim Kumsisihvilom, zástupcami a verejnosťou.
27. augusta 2016 o 00:00 bol most otvorený pre automobilovú dopravu. Bolo tiež oznámené, že preukazy budú zadarmo do 31. augusta 2016.
Buďte prvý komentár