Hyperloop alebo turecký adaptačný rýchlostný slot, skrátene speedyuvar, je rýchle dopravné vozidlo na vysokej úrovni vyvinuté Elonom Muskom s technológiou tapray (infračervený systém novej generácie). Vozidlo je definované ako systém najvyššej úrovne sur-rail. Aj keď projekt zostal na určitý čas založený na myšlienkach, testovacia cesta dlhá 2016 kilometra, ktorá bola zahájená v Nevadskej púšti v Las Vegas v januári 4.8; Bol to prvý konkrétny krok k realizácii koncepcie. Na konštrukciu tejto testovacej dráhy boli navrhnuté testovacie kusy a kapsuly. Dokončenie prvej vzorky vozidla a testovacej dráhy v plnom rozsahu je naplánované na koniec roka 2016. Je zameraný na presun systému na tlakových kapsulách na vzduchovom vankúši poháňanom vzduchovými kompresormi a asymetrickými motormi vytvorením potrubí so zníženým tlakom.
Predbežné projektové dokumenty vozidla boli verejnosti oznámené v auguste 2013. Pre projekt bola navrhnutá trasa, z ktorej väčšina vedie súbežne so železnicou Interstate 5, vrátane trasy z Los Angeles do zálivu San Francisco. V predbežných analýzach sa zistilo, že cesta na tejto trase môže trvať približne 35 minút. To znamená, že cestujúci sa dostanú do cieľa s priemernou rýchlosťou 570 km / h na trase 962 km. Najvyššia rýchlosť na tejto trase sa považuje za 1,220 6 km / h. Podľa hodnotení sú náklady na systém len pre verziu pre osobnú dopravu 7,5 miliárd dolárov. Tieto náklady dosiahnu XNUMX miliárd dolárov za systém, ktorý dokáže prepravovať vozidlá a ľudí.
Odhad nákladov na projekt trasy po Kalifornii pripravili dopravní inžinieri v roku 2013. V štúdii bolo vidieť, že škála spoľahlivosti stavby pre nevyskúšaný projekt bola dosť nízka. Tento projekt, ktorého ekonomická a technologická použiteľnosť nebola preukázaná; vyvolal polemiku v príbuzných kruhoch.
Hyperloop je kombinovaný názov, ktorý sa skladá zo slov hyper a loop. Hyper znamená „nadradený, extrémny“. Slučka znamená „slučka, bubon, slučka, okrúhla (rotujúca kapsula)“. Zatiaľ čo slovo hyper, ktoré tvorí meno, vyjadruje rýchlu prevahu, slovo slučka znamená, že vozidlo sa skladá z kapsuly magnetického poľa, to znamená z guľatiny. Sémantický preklad názvu vozidla v turečtine je „rýchlostný slot“ alebo „rýchlostná guľa“, ak sa zohľadnia cyklické vlastnosti vozidla.
Hyperloop História
Elon Musk prvýkrát predstavil vozidlá tapray ako „piaty spôsob prepravy“ po pozemnej, námornej, leteckej a železničnej doprave. V júli 2012 oznámil na podujatí PandoDaily v Santa Monice, že tomuto novému vozidlu dal meno, že navrhuje Hyperloop. Musk zhromaždil svoje očakávania od tohto teoretického vysokorýchlostného dopravného systému do niekoľkých charakteristík. V súlade s tým bolo jeho cieľom navrhnúť dopravné vozidlo, ktoré nie je ovplyvnené poveternostnými podmienkami, nehrozí mu riziko nehôd, dokáže jazdiť dvakrát rýchlejšie ako bežné prúdové lietadlo, spotrebuje menej energie a dokáže uskladniť energiu po dobu 24 hodín nepretržitej prevádzky.
Musk plánoval tapru ako vozidlo, ktoré by dokázalo cestovať rýchlosťou medzi elektromagnetickou guľou a Concorde. Tento systém je priečnym systémom a nevyžaduje železničnú sieť. Musk verí, že tento systém je možné postaviť pod zemou alebo nad zemou.
Od konca roku 2012 do augusta 2013 pracovala skupina inžinierov spoločností Tesla a SpaceX na teoretickom základe systému tapray. Na konci tohto procesu sa inžinieri pokúsili naplánovať tento projekt na plný úväzok. Prvé návrhy systému boli zverejnené na blogoch Tesla a SpaceX. Musk uviedol, že je otvorený príspevkom ľudí k rozvoju systému; Pozval do procesu vývoja záujemcov o túto tému. Tento systém by bol systémom s otvoreným zdrojom a bol by otvorený pre teoretické použitie a úpravy. Jeden deň po tomto oznámení Musk; oznámil verejnosti, že je pripravený plán na vytvorenie koncepcie simulácie.
V januári 2015 Musk; Oznámil, že s výstavbou testovacej trasy vozidla sa začne v Texase. Táto testovacia trať by pozostávala z približne 8 km dlhého okruhu a bola by plne financovaná súkromne. Okrem toho sa rozhodlo, že univerzity a súkromné inžinierske skupiny sa môžu podieľať na štúdiách dizajnu a uplatniť svoje vedomosti na konštrukciách rúrovej dopravy.
V júni 2015 bolo oznámené, že vedľa zariadení Hawthorne spoločnosti SpaceX bude postavená 1.6 km dlhá testovacia linka. Táto linka je určená na testovanie dizajnov troch tretích strán zapojených do súťaže návrhov. V januári 2016 sa vo vlastných prevádzkach spoločnosti Hyperloop Transportation Technologies v údolí Iskele začala výstavba 8 km dlhej testovacej linky tapray, ktorá bola zahájená na testovanie Hyperloopu.
Teoretický rozmer a konštrukcia
Vývojári vysokorýchlostných železníc a vysokorýchlostných železníc mali vo všeobecnosti problémy s historickou odolnosťou proti treniu a poveternostným vplyvom. Keď vozidlá dosiahnu vysokú rýchlosť, tieto dva faktory sa stávajú veľmi dôležitými. Vývojom koncepcie súpravy vákuových trubíc sa predpokladalo, že tento problém by sa mohol teoreticky odstrániť pomocou magnetických vlakov. Rúry alebo tunely, v ktorých je vzduch vypúšťaný, teoreticky umožňujú výrobu vozidiel schopných viesť tisíce kilometrov za hodinu. Vysoké náklady na vlaky s magnetickou dráhou a ťažkosti s udržiavaním vákua pri cestách na veľké vzdialenosti; obmedzené aktivity investorov v tejto oblasti. Tapray je podobný konceptu súpravy vákuových trubíc, ale je navrhnutý tak, aby pracoval s tlakom približne 1 milión (100 Pa).
Odporúčaná trasa pre Hyperloop
Konštrukcia Hyperloopu povedie k významným úsporám nákladov na prepravu medzi San Franciscom a Los Angeles. Cestujúci tak budú môcť cestovať z centra Los Angeles do San Francisca oveľa rýchlejšie. Osady medzi Sylmarom a Haywardom sa dnes musia presúvať rôznymi dopravnými kanálmi, aby mohli byť napojené na hlavnú dopravnú sieť. To spôsobuje výrazné zvýšenie celkového času cesty. Podobný problém sa vyskytuje v leteckej doprave medzi Los Angeles a San Franciscom kvôli vzdialenému prístupu z letísk na letiská. Podľa rámcového plánu projektu, ktorý tiež zohľadňuje tieto skutočnosti, sa plánuje, že dopravná sieť sa začne z okolia Sylmaru, južne od Tejonského priesmyku. Trasa teda bude nasledovať po diaľnici I-5 na severe, končiac blízko Hayward na východe zálivu San Francisco. V hlavnom dizajne bolo navrhnutých niekoľko sekundárnych prístupov, napríklad Sacramento, Anaheim, San Diego, Las Vegas. Kritici tvrdia, že lety Hyperloopu môžu znížiť náklady na výlety v porovnaní s kalifornským projektom vysokorýchlostných vlakov.
Hyperloop Hlavní vývojári
Hyperloop Transportation Technologies a SpaceX sú dvaja najdôležitejší partneri v oblasti výstavby projektu. Okrem týchto spoločností podporujú dizajnérske aktivity aj bezplatní dizajnéri, univerzity a fondy, pretože projekt je otvoreným zdrojom.
Buďte prvý komentár