Tichomorská Eurázia vedie na ďaleký východ a do Európy na železnú hodvábnu cestu; Sen o železnej hodvábnej ceste z ďalekého východu do západnej Európy sa stáva realitou vďaka tichomorskej Eurázii Logistics a TCDD Transportation. V rámci iniciatívy „One Generation One Way“, Fatih Erdoğan, predseda predstavenstva tichomorskej Eurázie, informoval o cieľoch tichomorského Eurázie a logistického sektora pred splnením prvého nákladného vlaku, ktorý bude bez prerušenia využívať prechod z Marmarayovej trubice z Číny do Európy.
Tichomorie v stavebníctve, keďže sa osvedčili av krátkom čase, najdôležitejšie projekty Ankary, pripomínajúce Fatih Erdogan, pripomenuli, že aktivity v potravinárskom odvetví naďalej rastú, uviedol. Fatih Erdoğan uviedol, že majú intenzívne výskumné obdobie na to, aby vstúpili do nových sektorov s vysokou pridanou hodnotou a strategickým významom: „V dôsledku týchto výskumov sme presvedčení, že logistický sektor je pre nás dobrá obchodná príležitosť a založili sme tichomorskú Euráziu v 2018.“
Fatih Erdoğan zdôraznil, že verí v budúcnosť odvetvia logistiky, uviedol, že tichomorská Eurázia bude kombinovanou dopravnou spoločnosťou, ktorá bude zahŕňať pozemnú, leteckú a námornú dopravu, najmä železnice. potenciál Turecka v železničnej doprave, ktorý zdôraznil, že je veľmi vysoká Fatih Erdogana pokračoval vo svojej reči takto: "Keď sa pozrieme na čísla, krajiny Európskej únie na železničnú percent akcií xnumx'yk, ktoré dostane od celkových logistiky transportu týchto čísel takže úrovni 20 v Turecku. V tejto oblasti teda existuje viac spôsobov, ako ísť. Nakoniec 5 bilióna dolárov počas dvojstrannej objemu obchodu medzi Áziou a Európou, obyvateľov o 21 miliárd 5 a krajine, kde je prínos prechádza Tureckom Iron Silk Road Line. Ako tichomorská Eurázia sme videli príležitosť v tomto sektore a začali našu iniciatívu. “
Fatih Erdoğan uviedol, že Demir İpek Yolu bude prispievať k rastu odvetvia logistiky. Ako tichomorská Eurázia vyvinuli stratégiu rozširovania tureckých železníc do zahraničia, najmä do východnej geografie. Erdoğan zdôraznil, že ruské železnice podpísali predbežnú dohodu so spoločnosťou RZD Logistics o vytvorení spoločnej spoločnosti, uviedol, že v nadchádzajúcich dňoch tiež podpíšu dohodu o spolupráci s kazašskou spoločnosťou KTZ Express. Fatih Erdogan, Azerbajdžan, Gruzínsko a stredoázijské turkické republiky uviedli, že s nimi spolupracujú.
Fatih Erdoğan uviedol, že od svojho založenia tichomorskej Eurázie dosiahol dôležitý vývoj a uviedol, že je veľmi hrdý na to, že prepravuje kontajnery z Gruzínska na hranicu s Bulharskom, pričom začal svoju cestu z čínskeho mesta Xi'an a prepravoval elektronické výrobky rovnocenné nákladným vozidlám 42.
Čína, Kazachstan, Azerbajdžan a Gruzínsko v dôsledku dlhodobých rozhovorov s orgánmi železničných úradníkov, Fatih Erdogan, TCDD v spolupráci s dvoma kontinentmi, krajinami 10, prekračujúcimi dve moria, 12 deň, 11, bin483, km, pôjdu po China Railway Express povedal, že prevzal bremeno logistických služieb v Turecku nohy. 6 november 2019 pre vlak sa v stredu privíta na vlakovej stanici v Ankare za účasti úradníkov Číny, Azerbajdžanu, Kazachstanu a Gruzínska, ako aj ministra dopravy Mehmeta Cahita Turhana.
Tren Po ukončení ceremoniálu ukončí vlak odchádzajúci z Ankary svoju cestu do hlavného mesta Českej republiky v Prahe s nadpisom prvého nákladného vlaku, ktorý odchádza z Číny a použije križovatku Marmaray. naša spoločnosť ďalej artırıyor.türki naše očakávania pre obe naše krajiny stáva najviac strategické porty centrálnej chodby tiahnuci sa z Pekingu do Londýna. Hattı'yl Baku-Tbilisi-Kars Železničná time nákladnú dopravu medzi Čínou a Tureckom 1 12 dni v mesiaci, tentoraz aj v prípade, že Marmaray entegreol medzi Ďalekým východom a západnej Európy sa znížil o 18 dni. Z tohto dôvodu je nevyhnutné, aby v nadchádzajúcich rokoch došlo k rýchlemu rastu v logistickom sektore, najmä v železničnej doprave. ““
Buďte prvý komentár