Organizovaný pod záštitou Ministerstva dopravy a infraštruktúry s technickou podporou Generálneho riaditeľstva pre investície do infraštruktúry, Generálneho riaditeľstva pre cesty a Medzinárodnú federáciu ciest (IRF). Medzinárodný špecializovaný veľtrh diaľnic, mostov a tunelov otvoril svoje dvere.

Minister Turhan vo svojom prejave pri otvorení veľtrhu v Kongresu v Ankare uviedol, že zmeny, ktoré zažila táto éra, keď sa technológia vyvíja závratnou rýchlosťou, mali veľký vplyv na všetky oblasti života, najmä na sektor dopravy.

Turhan zdôraznil, že má modernú dopravnú sieť vyvinutú v súlade s medzinárodnými normami, ktorá sa plánuje a realizuje vzájomnou integráciou, a zdôraznila, že so svojimi silami pracujú na ďalšom zlepšení.

Západný a východný, ázijský a európsky kontinent spojením časti Turecka, dôležitej križovatky globálneho obchodu, vývoj v Turhan vždy tvrdil, že to bude jedna dopravná infraštruktúra kľúča, „Turecko s 4 miliardami obyvateľov so 1,6 hodinovou vzdialenosťou 30 biliónov dolárov, čo je takmer polovica z celkového svetového obchodu. Keď vezmeme do úvahy naše miesto na mape sveta, sme v pozícii prirodzenej logistickej základne pre prepravné činnosti v našom regióne. “ hovoril.

Turhan, Turecko, poukazujúc na prítomnosť v strategickom bode, pokiaľ ide o medzinárodný obchod, západné ekonomiky na východ sa realizujú prostredníctvom Turecka, ktorý je stále do značnej miery vzájomne ovplyvňovaný, a preto priniesol dopravu v krajine a dobudoval komunikačnú infraštruktúru za účelom priania noci, keď chcú pracovať.

Obidve zlepšia kvalitu ľudského života, rovnako ako Turhan uviedol, že sa prispôsobia globálnym konkurenčným príležitostiam v Turecku, v tejto súvislosti je zdôraznené, že pri všetkých druhoch dopravy je veľmi dôležité, že z nich doteraz pochádzajú.

Minister Turhan, Marmaray a Gebze-Halkalı Uviedol, že hlavné éry prežili veľké projekty, ako napríklad predmestská línia, most Yavuz Sultan Selim, letisko v Istanbule, most Osmangazi a diaľnica Istanbul - Izmir a tunel Eurázia, ktoré posilňujú silu medzinárodnej arény. ,

„17 miliárd líra na prepravu za 750 rokov“

Turhan, mestská doprava z obce ceste, rozdelenej diaľnice z obchvatu, zdokonaľovanie jednej strane obnoviť štandardy vnútroštátnej cestnej siete v tuneloch mosta, na druhú stranu, na východ-západ cez Turecko, oznámil, že oni robia severojužnej smer medzinárodné koridory funkčné. Turhan, 17 v minulom roku iba pre dopravné a infraštruktúrne služby, miliárd 750, uviedol.

V tomto procese je rozvoj nákladnej a osobnej dopravy na diaľniciach takmer revolúciou v povahe pozoruhodného Turhan, 6-tisíc 101 kilometrov a iba 6-tisíc spájajúcich rozdelenú cestnú sieť, dnes sa 27-tisíc kilometrov na vzájomné spojenie stalo provinciou 77.

Turhan uviedol, že diaľničná sieť, ktorá má 714 17 kilometrov, sa za posledných 322 rokov zvýšila o 3 36 kilometrov na 68 kilometra a 229 percent z cestnej siete dlhej 38 XNUMX kilometrov dosiahlo štandardy BSK pre pohodlnú dopravu a cesty s dlhou životnosťou.

„Naším cieľom je postaviť 5 556 kilometrov diaľnice s modelom BOT.“

Stavať-prevádzať-prevádzať (BOT) model 2035 až do roku 5 tisíce 556 kilometrov plánov výstavby diaľnice vyjadril vyjadriť Turhan, povedal:

„Tieto projekty sú stále vo výstavbe na 597 kilometroch. Celú diaľnicu Istanbul - Bursa - Izmir, na ktorej sa nachádza most Osmangazi, sme otvorili 4. augusta za účasti nášho prezidenta. Na 398 kilometrov dlhej diaľnici severného Marmara sme otvorili pre dopravu úsek Odayeri-Kurtköy, ktorého súčasťou je aj most Yavuz Sultan Selim. Pokračujeme v práci v sekciách Kınalı-Odayeri a Kurtköy-Akyazı. Ďalej pokračujeme v stavebných prácach na 1915 kilometrov dlhom úseku Malkara-Gelibolu mostu Çanakkale z roku 101, 96-kilometrovej diaľnici Menemen-Aliağa Çandarlı a 330-kilometrovej diaľnici Ankara-Niğde v rámci diaľnice Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe.

Začatie výberového konania v obrovskom projekte

Minister Turhan uviedol, že vzhľadom na zložitú geografickú polohu krajiny sa výstavba tunelov a mostov stala čoraz dôležitejšou a uviedol: „Plánovanie trojpodlažného Veľkého istanbulského tunela sme dokončili jediným priechodom, ako jediný tunel, ktorý bude prvým na svete, a čoskoro prídeme do fázy výberového konania.“ povedal.

Turhan, ktorý tiež poskytol informácie o prácach vysokorýchlostných vlakov, uviedol, že je signalizovaných 45 percent existujúcich železničných tratí a že 2023 percent z nich je zameraných na výrobu elektrickým signálom do roku 70.