Historická budova TCDD v Ankare

Historická budova TCDD v Ankare bola odovzdaná Univerzite Medipol, ktorú založil minister zdravotníctva Fahrettin Koca. Jedná sa iba o nájomné? Keď sa pozrieme na útoky na štruktúry nesúce priestorové stopy našej republiky, môžeme vidieť, že to tak nie je.

CumhuriyetPodľa správ od spoločnosti Müfit Akyos; "Keď som si 27. júla ráno prečítal túto správu na portáli Cumhuriyet, moje srdce bolo stlačené." Ako dieťa bývalého otca železnice, ktorý žil v Ankare, som si nedokázal spomenúť na spomienky, ktoré útočili na môj mozog. Prvé, čo mi napadne, boli 36 - 38 hodinové výlety Ankara-Erzurum, ktoré takmer každý rok podnikáme s parnými vlakmi. Neskôr sa cesty Ankara-Istanbul uskutočnili Bosporským expresom. Poznanie nielen staničnej budovy, ale aj takmer každého bodu oblasti vybudovanej ako komplex až do stredoškolských vekov je zdrojom pocitu rebélie, ktorý vo mne vzniká. Miesto TCDD Employment Cooperative v našej domácej ekonomike, služby, ktoré dostávame od malej polikliniky pre zdravie, knihy s čiernou väzbou, ktoré mi otec v lete neustále nosí z knižnice inštitúcie, veľmi vysoký strop a mramorom pokrytá podlaha budovy stanice, ktoré na mňa zakaždým zapôsobia, obrovské hodiny visiace na nástupištiach, pripravované vlakové vlaky. Vážnosť policajtov ovládajúcich každé koleso malým kladivom s dlhou rukoväťou, špeciálne navrhnuté drevené pohovky v čakárňach, nevyhnutné pohovky staníc, pôsobivá sila stroja odrážajúca sa bielymi parami striekajúcimi z lokomotív, biele zakryté stoly reštaurácie gar, kde som sa mohol stravovať iba v univerzitnom veku, všetko o ceste. Nájdete staničný kiosk, nosiče permanentného nákladu, oddiel špeciálnej pohostinnosti cestujúcich, na ktorý sa so zvedavosťou pozeráme cez okná, vedúci stanice red-hat, ktorý prichádza k vlaku so štartovacím zariadením v ruke a dvíha ruku do vzduchu a lokomotíva burácajúca ťahať obrovský vlak. Prvý krok ...

Samozrejme, existuje veľa spomienok, ktoré treba napísať a podrobne uviesť, ale vyššie uvedené správy ich všetky pokrývajú ako čierny mrak. Skutočný novinár Çiğdem Toker nám však vopred povedal, že v júni bude v článku 1 v článku 2018 v článku s názvom Kto si prenajme stanicu Ankara? “. Podľa tohto článku sa začal „tripartitný protokol podpísaný medzi ministerstvom financií, TCDD a TOKI na 13 marci 2018“.

Rýchla renovácia
Vyrobené v štátnych železniciach 1928 a 2. Historickú budovu, ktorá slúžila ako riaditeľstvo podnikovej správy a ktorá sa neskôr zmenila na penzión, dostala univerzita Medipol, budova a škôlka, v ktorej zostali deti na vysokých školách. Budovy sú pripravené na rýchlu renováciu.

Z toho, čo som videl, nikdy nedošlo až k nemilosrdnému koncu ku všetkým hanebným, neúctivým chamtivosti na stanici Porto, na parížskej stanici, na hlavnej stanici v Miláne a podobne, ktoré sa stále používajú s pôsobivými obkladačkami. Jedná sa iba o nájomné? Keď sa pozrieme na útoky na štruktúry nesúce priestorové stopy našej republiky v Ankare za posledné štvrťstoročie, vidíme, že to tak nie je. Toto je ďalší príklad hmotného zničenia tých, ktorí chcú priamo zničiť republiku a jej hodnoty zničením budov považovaných za symbol modernizácie novej republiky na osi Ulus-Çankaya. Žiaľ, miestna vláda v Ankare, ktorú spoluúčasti odovzdávame, má na tomto zlom veľký podiel s tým, čo urobila pre naše hlavné mesto v poslednom štvrťroku.

V tomto bode prvá úloha spočíva na tých, ktorí preberajú miestne správy v Ankare a považujú sa za republikánov. Úlohou je predovšetkým starostlivo chrániť všetky stopy republiky v hlavnom meste Ankara a podľa možnosti nahradiť stratené. Takáto úloha si samozrejme vyžaduje vlastenectvo a odbornosť. Ako vždy, máme právo očakávať, že sa TMMOB a komora architektov stanú svojimi odbornými znalosťami najväčšími podporovateľmi a sledovateľmi problému.

Zničenie integrity
Doba národnooslobodzovacej vojny a po ňom, mimo obraz malého mesta, veľkosť stanice svedkom založenia republiky, ktoré vlaková stanica Ankara, nový Turecka pracuje na ministerstve verejných prác v sláve, aby odrážali bodu, kedy 15 rokov, ktoré majú byť vyriešená na stanici komplex 25 rokoch si mladého architekta, Þekip Sabri Akalın. 4 Marec Výstavba sa začala v 1935 30 Október dokončený v 1937. Po "hlavné mesto Tureckej republiky" prečítal dôležitú kapitolu v histórii našej republiky vzhľadom k osi stanice, a je možné zapisovať. Týmto posledným drancovaním je narušená integrita železničnej stanice.

Takáto štruktúra, ktorá nesie stopy nedávnej minulosti, krvavý masaker vlaku (10, október 2015), a skutočnosť, že takáto štruktúra, ktorá nesie stopy „prenasledovaného“ stiahnutia z patróna súkromnej nemocnice na ministerstvo zdravotníctva (prezident TBMM ' cinkot uši), nemožno očakávať, že prijímať niektorý z vlasteneckých občanov Tureckej republiky.