Turecké logistické centrá

Logistické dediny alebo to, čo je zásadné, aké sú výhody logistických centier, ktoré zariadenia sa nachádzajú v logistických centrách, Aké sú najdôležitejšie logistických centier v Európe, aké sú kritériá kvality Logistický park, so sídlom v Turecku a kde sa budú vytvorené logistické centrá?

Logistické centrá / dediny; dopravné a prepravné zariadenia s formálnymi a súkromnými inštitúciami, ktoré sa zaoberajú logistickými a dopravnými spoločnosťami, s účinným prepojením na všetky druhy dopravy, vykonávanie skladovania, údržby a opráv, nakladania a vykladania, manipulácie, váženia, montáže divízie nákladu, balenia a podobných činností. Režimy sú lacné, rýchle, bezpečné a ekologické prenosné oblasti a vybavenie a všetky činnosti súvisiace s vnútroštátnou a medzinárodnou dopravou, logistikou a distribúciou sú plánované rôznymi operátormi.

AKÉ PODMIENKY SA POUŽÍVA S LOGISTICKÝMI CENTRAMI?

Freight Village (Freight Village) je vyjadrená rôznymi terminológiami ako Logistics Village, Logistics Area, Logistics Center, Transport Center, Logistics Focus, Logistics Park, Logistics Base, Distribution Park (Distripark).

Logistické centrum, so svojou technickou, právnou infraštruktúrou a geografickou polohou, môže byť centrom príťažlivosti v regionálnom, medzinárodnom a globálnom meradle od miestneho rozsahu. Umiestnenie a funkčnosť každého logistického centra sa môže líšiť.

AKÉ SÚ VÝHODY LOGISTICKÝCH CENTROV?

Logistické centrá; Zníženie nákladov na logistiku, skrátenie času prepravy a prepravy, zníženie spoločných nákladov, vytvorenie synergie medzi poskytovateľmi logistických služieb, zvýšenie kvality služieb, zvýšenie pridanej hodnoty prostredníctvom posilnenia dodávateľského reťazca obsluhovaných odvetví, zníženie environmentálnych vplyvov a emisií uhlíka, zníženie dopravných nehôd a intenzity, Prispievajú priamo k optimalizácii dodávateľského reťazca reguláciou mestského a prímestského dopravného zaťaženia na cestách a rozširovaním vrcholov.

AKÉ ZARIADENIA SÚ V LOGISTICKÝCH CENTRÁCH?

Zariadenia a služby, ktoré možno nájsť v logistických centrách, boli: otvorené a uzavreté sklady, chladiarenské sklady, sklady s povolením na uskladnenie, sklady, dočasné skladovacie priestory, distribučné strediská, strediská na prepravu nákladu, prepravné typy liniek (cestné, železničné, námorné), prepravné, nakladacie a vykladacie terminály. balenie, manipulácia, ľahká montáž, demontáž atď. služby s pridanou hodnotou, preprava kontajnerov, vyprázdňovanie a skladovanie, sklady nebezpečného tovaru a špeciálneho tovaru, logistické a prepravné spoločnosti, slobodné pásma, ovocie a zelenina a iné situácie, poisťovacie, bankové a finančné inštitúcie, mimovládne organizácie, colné orgány Administratívy a iné relevantné verejné inštitúcie, vzdelávacie a školiace inštitúcie v oblasti logistiky, sociálne zariadenia (ubytovacie, stravovacie a zábavné oblasti, zábavné a zábavné oblasti), obchodné a konferenčné centrum (banka, poštové služby, nákupy atď.), Predajné miesta a služby v oblasti logistického priemyslu. (predajcovia vozidiel, náhradných dielov, pneumatík atď., čerpacie stanice), parkoviská TIR a osobné parkoviská.

ČO BY STE MALI ZVOLIŤ VO VÝBERE LOGISTICKÉHO STREDISKA?

Aby mohli logistické centrá efektívne fungovať, musia byť splnené niektoré prvky. Sú to: blízkosť medzinárodných a vnútroštátnych dopravných koridorov, topografia pôdy, elektrina, plyn, voda, komunikácia, infraštruktúra chladenia a kúrenia, náklady na pozemok a výstavbu, čo najviac spôsobov dopravy (železničná, námorná, cestná, letecká, vnútrozemská vodná a potrubná) ) spojenie alebo blízkosť, kapacita a vlastnosti, ktoré sú distribučným a zberným strediskom pre regionálne krajiny alebo provincie, blízkosť výrobných centier, blízkosť spotrebiteľských centier, potenciál kvalifikovanej pracovnej sily, príležitosť na rozšírenie a stav územného plánovania.

ČO SÚ KRITÉRIÁ KVALITY LOGISTICKEJ DEDINY?

Veľkosť priestoru, efektívne využitie priestoru, oblasť rozšírenia, dopravný poriadok (cestný park-križovatka-signalizácia), infraštruktúra (elektrina, plyn, voda, komunikácia, kúrenie-chladenie), blízkosť mesta, blízkosť priemyselných a obchodných centier, blízkosť prístavov, diaľnica Spojenie, železničné spojenie, okolie (vzdialenosť od obytných priestorov, hustota premávky, postupy - postupy a vlastnícke a vlastnícke podmienky).

ČO SÚ LOGISTICKÉ CENTRÁ V TURECKU?

Logistické centrum 2023 v spoločnosti 20 bude slúžiť všetkým sektorom s celkovou nosnosťou 34,2 miliónov ton. Zabezpečí sa súlad s predpismi o technickej a administratívnej interoperabilite s cieľom zabezpečiť nepretržitú a harmonickú železničnú dopravu s Európou. Samsun (Gelemen), Usak, Denizli (Kaklik), Izmit (Kosekoy), Eskisehir (Hasanbey), Balikesir (Gokkoy), Erzurum (Palandoken), Kahramanmaras (Turkoglu), Mersin (Yenice) a Halkalı Bolo otvorených 10 logistických centier. Dokončená strojová dielňa a výroba skladu, ktoré sú pripravené na otvorenie, pokračujú betónovým poľom Konya (Kayacık) a administratívnymi budovami. Výstavba logistického centra Kars pokračuje. Stavebné práce na logistických centrách Bilecik (Bozüyük), İzmir (Kemalpaşa) a Mardin pokračujú. Projektové a vyvlastňovacie práce pre ostatných, konkrétne pre Istanbul (Yeşilbayır), Kayseri (Boğazköprü), Sivas, Bitlis (Tatvan) a Şırnak (Habur), pokračujú. - Zdroj yesillojistikci na

AKÉ SÚ NAJLEPŠIE LOGISTICKÉ VESMICE V EURÓPE?

• Interporto Verona,
• GVZ Brémy
• GVZ Nürnberg
• Berlín Süd Grosbeeren
• Plaza Logistica Zaragoza
• Interporto Nola Campano
• Interporto Padova
• Interporto Bologna
• GVZ Lipsko
• Interporto Parma
• ZAL Barcelona
• Interporto di Torino
• BILK Logistics Budapest
• Interporto Novara
• CLIP Logistika Poznaň
• Delta 3 Dourges Lille
• GVZ Berlin West Wustermark
• Nákladné centrum Graz
• GVZ Südwestsachsen

Logistické centrá TCDD

V našej krajine sa začali vytvárať logistické centrá, ktoré sa považujú za srdce modernej nákladnej dopravy a vyvíjajú kombinovanú dopravu integrovanú s ostatnými dopravnými systémami.

Nákladné stanice uviaznuté v centre mesta; Tak ako v európskych krajinách, aj počet logistických centier s efektívnym napojením na cestnú a námornú dopravu, ktorý je schopný uspokojiť potreby logistiky nákladnej dopravy v oblasti, ktorú môžu nakladače preferovať, v súlade s moderným, technologickým a hospodárskym vývojom, v blízkosti organizovaných priemyselných zón a s vysokým potenciálom zaťaženia. dosiahol.

1. Istanbul (Halkalı)
2. Istanbul (Yesilbayir)
3. Atrakcie (İzmit (Köseköy))
4. Samsun (Gelemen)
5. Eskisehir (Hasanbey)
6. Kayseri (Boğazköprü)
7. Balıkesir (Gökköy)
8. Mersin (Yenice)
9. Nohsled
10. Erzurum (Palandoken)
11. Konya (Kayacık)
12. Denizli (Kaklik)
13. Bilecik (Bozüyük)
14. Kahramanmaras (Turkoglu)
15. Mardin
16. Kars
17. Sivas
18. Bitlis (Tatvan)
19. Logistické centrá spoločnosti Habur

Otvorte logistické centrá

• Samsun (Gelemen)
• Nohsled
• Denizli (Kaklik)
• Atrakcie (İzmit (Köseköy))
• Eskisehir (Hasanbey)
• Halkalı

Uvedenie do prevádzky logistického centra 6.

Prebiehajúce logistické centrá

• Balıkesir (Gökköy)
• Bilecik (Bozüyük)
• Mardin
• Erzurum (Palandoken)
• Mersin (Yenice)

výstavba logistických centier pokračuje. Pre ostatné logistické centrá prebiehajú výberové konania na projekt, vyvlastnenie a výstavba.

V logistických centrách; TCDD, skladové, skladové a iné logistické oblasti vlakovej stanice, manévrovacie a nakladacie a vykladacie priestory, ktoré sú považované za železničnú jadrovú sieť, sa plánujú vybudovať / vybudovať a prevádzkovať súkromným sektorom.