Automobil Enterprise Group Turecka (Toggi) CEO GurcanTurkoglu Kráľ, druhý deň Uludag ekonomickom summite zdieľané informácie o domáce automobilový projekt tohto bodu.
Na stretnutí „Budúcnosť ekosystému budúcnosti“ Karakaş poznamenal, že v 3 hlavných oblastiach týkajúcich sa mobility existuje mega trend.
Karakaş povedal: „Vozidlá technologickej veľkosti sa transformujú na elektrické, autonómne, sieťové pripojenia. Spoločenský život sa zmení, inteligentný domov, inteligentná budova, inteligentné mestá a obytné priestory sa zmenia a hospodárstvo zdieľania bude výraznejšie. Okrem toho sa budú meniť aj zákony, budú sa nanovo definovať protekcionistické a environmentálne emisné normy. “
Karakaş zdôraznil, že s vývojom v oblasti batériových technológií sa elektrické vozidlá stali cenovo dostupnými. „Automobily so spaľovacími motormi sa za kratší čas premenia na plne elektrické vozidlá, ako si myslíme. Kým trend elektrických vozidiel urýchľuje transformáciu v aute, autonómne vozidlo „pripojené“, ďalšie mega trendy, ako je pripojenie a zdieľanie, urýchľujú transformáciu mobility. Technológia, ktorá ich všetky obmedzuje, je možnosť pripojenia k internetu prostredníctvom digitalizácie. “
Všetky technologické zmeny ovplyvňujúce automobilový priemysel (1. Home a 2. Pracovisko) po prevode tretieho obytného priestoru tiež prenášajú Gurcan Karakas, transformácia sektora je základom súťaže je zdieľanie tohto tretieho obytného priestoru a spoločností ako Google, Apple a Amazon tiež poznamenal, že predmetná oblasť.
„SVETOVÝ AUTOMOBILNÝ TRH VYRÁBA“
Generálny riaditeľ spoločnosti TOGG uviedol, že svetový automobilový trh naďalej rastie. „Kým v roku 2017 dosiahol obrat 3.7 bilióna dolárov, v roku 2035 sa očakáva obrat 5.7 bilióna dolárov. Obrat bude rásť, ale do roku 2035 klesne podiel klasických automobilov na celkových ziskoch na 60 percent. Pre výrobcov automobilov je rok 2035 modelovým rokom po nasledujúcom, čo znamená „po zajtra“.
Očakáva sa, že podiel novej mobility, ktorá dnes získa iba 1 percento zo zisku, sa zvýši na 40%. Vyplýva to zo 40 percent výrobkov alebo obchodných modelov, ktoré sa ešte neobjavili, konkrétne z ekosystému. Iba očakávaná ziskovosť je 2035 miliárd dolárov v roku 155. Môžeme predpokladať jeho obrat 10-krát. “
Karakaş si je vedomý tejto transformácie klasických výrobcov, preto budúci rok bude investícia 10 29 classic do nových oblastí predstavovať sumu 300 miliárd eur.
Karakaş povedal: „Existujú vážne zmeny v legislatíve územného plánovania spolu s inteligentnými mestami. V mojej starej spoločnosti sme uskutočnili strategické projekty v Londýne, Monaku alebo Madride. Dokonca ani v najväčších svetových automobilových dodávateľských spoločnostiach už zákazník nie je iba tradičný výrobca automobilov. Z tohto dôvodu hovoríme, že automobilový sektor „mení ruky“ transformáciou ekosystému mobility.
"Predajné potenciál v Turecku, je tu
Turecka spomínané trendy mega z akcií obdržaných by byť zdôraznené Gürcan kráľ, "hustota vozidlo v Turecku vidíme pri porovnaní s krajinami v príjmových skupinách porovnateľných osobu, každý rok počas našich 12 rokov dnes predal 750-800 tisíc vozidiel viac ako 1 milión ďalších vozidiel musíme predať. Turecko bude tiež miestom príjmov bude pravdepodobne stúpať počítanie. Pokiaľ sa príjem neustále zvyšuje, ľudia, tovar a služby, ktoré vyrábame, pôjdu z bodu A do bodu B. Preto sa musí zvýšiť penetrácia mobility. Vzhľadom k tomu existuje závažný predajný potenciál v Turecku. To tiež znamená, že. Ak to neurobíme, importujeme tieto vozidlá. “
Turecko je pripomínajúce minuloročnej $ 11 miliárd zákazky vykonala celkom 32 miliárd dolárov na vývoze z priemyselných Karakas: "Ale ako je vidieť sneh mobility ekosystém sa mení ruky bazény. Do 2030. rokov XNUMX. storočia pravdepodobne nebude dopyt po automobiloch s požadovanými súčasťami dnes. Preto je potrebné, aby začali transformácie v Turecku. Projekt TOGG je v tomto zmysle tiež jadrom. To je dôvod, prečo naše prvé stretnutie Združenia automobilového dodávateľského priemyslu v Turecku (TAYSAD) with've hotovo. Pretože sme chceli vysvetliť, že okolo tohto jadra sa vytvorí technológia a že vo fáze návrhu pracujeme na prepojiteľnom ekosystéme.
Karakaş povedal: „Do tohto mega vlaku sme sa zapojili z posledného vagóna. Aby sme uspeli, musíme tvrdo pracovať, nie je to ľahké, ale podľa inžinierov to nie je „raketová veda“. Nezabúdajme, že v roku 2022 bude na svete uvedený na trh viac ako 60 plne elektrických modelov. Preto sme si stanovili cieľ, aby naše vozidlo vstúpilo na trh v roku 2022.
Pretože od tohto dátumu sa trh začne postupne plniť elektrickými vozidlami. ““
„NAŠI SÚŤAŽE NIE SÚ 100 ROKOV ZNAČKY“
Projekt Turecka auto, inteligentné vozidlá a pridružené systémy, ktorý sa nachádza vo vyspelých krajinách s menovitým výkonom medzi nami otvorenosti o kráľa, "Nemôžem povedať, že je deficit medzi nami a západnej časti našej krajiny. Keď bolo naše vozidlo uvedené na trh v roku 2022, bude to prvý elektrický SUV vyrobený netradičným výrobcom na európskom kontinente. Preteky v tejto oblasti sa práve začínajú. Spoločnosti, ktoré prichádzajú na štartovú čiaru, sú takmer v poriadku. Naši konkurenti nie sú 100 rokov automobilových značiek. V Číne je však 3 startupov, ako sme my, ktorí v súčasnosti pracujú na podiele ekosystému, ktorý 4/500 vytvoria viac ako samotné auto. „Naši konkurenti sú rýchle, štíhle a agilné spoločnosti, ako sú tie v Číne, ktoré rozumejú elektrotechnickej elektronike, pripojeným zariadeniam a inteligentným aplikáciám.“
„DIZAJNÁ FÁZA SA DOSTA DO DNÍ pred nami“
CEO spoločnosti TOGG Karakaş si tiež vymieňal informácie o bode, ktorý sa dosiahol v projekte domácich automobilov. Gürcan Karakaş poznamenal, že k vozidlu sa naposledy dostalo vo fáze projektovania, uviedol: „Dizajn bude dokončený v nasledujúcich dňoch. Určujeme technické vlastnosti vozidla. Preskúmali sme a zistili sme viac ako 900 funkcií, či sa používajú alebo nepoužívajú v aute. Už navrhujeme elektrickú a elektronickú architektúru, ktorá bude použitá v našich ďalších modeloch, ktoré budú sledovať toto vozidlo. V roku 2022 sme sa vydali k tomuto produktu v právnom slova zmysle diela alebo iných práv duševného a priemyselného vlastníctva bude patriť tak úplne tOGGer Turecku, "povedal.
Koniec 2021, 2022 prvý štvrťrok, ako sú homologačné štúdie budú dokončené prevody Karakas, 2022 v polovici roka začne predávať vozidlo podčiarknuté.
'20 THOUSAND ĽUDÍ BUDE ZAMESTNANÉ '
Tuzemský automobilový projekt, Turecka inteligentné vozidlá a súvisiace ekosystémy produkujú málo rozvinuté krajiny, aby viedol spoje medzi strategický význam potrebné poznamenať, že Karakas, "Tento projekt nielenže vyzeral ako projekt vozidla. Od začiatku sme vždy hovorili: „Rozhodli sme sa robiť viac ako len autá.“ Pretože ekosystém, ktorý bude náš projekt aktivovať, prispeje k HNP 15 miliárd EUR za 50 rokov, pozitívny príspevok k deficitu na bežnom účte 7 miliárd EUR a jeho príspevok k zamestnanosti bude priamo a nepriamo približne 20 tisíc ľudí. “
S projektom, ktorý bol založený rokov sen bol realizovaný v Turecku automobile a informovanie globálneho životného prostredia tiež získajú značku, ktorá bude konkurovať kráľ "V našej krajine univerzitu k rozvoju technológií, nových nápadov sa objaviť v priemysle, budeme predná noha nájsť oblasť použitia. Veríme tiež, že spustíme technologickú transformáciu, ktorú naša krajina potrebuje. Z týchto dôvodov sme veľmi nadšení a moji kolegovia nespia. “
„PRÍLEŽITOSTI ZVÝŠENIA ELEKTRINY“
Anadolu Group hovorí o menách v predseda zasadnutia do Automotive Group Bora Kocák, hovoriť o poučení z minuloročných nárast v Turecku, bol považovaný za investíciu, predajné množstvo predajcov, týkajúce sa otázok, ako sú problémy s likviditou v lízingovom priemysle nám povedal, oni boli viac opatrní.
Koçak uviedol, že príležitosti v sektore elektrických vozidiel sa zvýšili s nárastom rozsahu poplatkov v poslednom období a očakáva, že odroda výrobkov sa v tejto oblasti rýchlo zvýši.
„MALI VOZIDLO Vrátiť sa do HOBBY“
Generálny riaditeľ Uniti Lewis Horne uviedol, že všetky práce budú čoskoro postavené na predplatnom modeli a že nebude čoskoro kupovať autá. Horne uviedol, že vďaka tomuto lacnejšiemu a ekologickejšiemu obchodnému modelu sa zvýšia príjmy. Horne uviedol, že na použitie v tejto oblasti nemusia mať vo vozidlách stovky funkcií a že sa obracajú na jednoduché a jednoduché návrhy.
Wavyn CEO Rafael Maranon tiež povedal, že vyrábajú technológie pre autonómne vozidlá. Maranon na základe svojich skúseností v Amazon a Cisco uviedol, že si myslí, že technológia sa dá použiť na prevenciu nehôd na cestách. „23 percentám nehôd sa dá zabrániť iba varovaním,“ uviedol Maranon so zameraním na predchádzanie nehodám.
Zakladateľ eKar Vilhelm Hedberg uviedol, že založili prvú spoločnosť na zdieľanie automobilov na Blízkom východe a že dnes majú v Spojených arabských emirátoch 500 vozidiel a uviedli, že minulý mesiac otvorili pobočku v Saudskej Arábii. Hedberg vyjadril, že krátkodobé zdieľanie vozidiel má svoju vlastnú oblasť, uviedol, že mať auto v budúcnosti sa stane určitým koníčkom.
Buďte prvý komentár