Ankara, 9 pri vyšetrovaní vlakovej nehody, osoba zomrela v snehu v dôsledku sneženia nemôže spustiť auto na železničnú stanicu Ankara, a tak nemôže ísť k nehode Ahmet Turan Demir, ktorý svedčil ako svedok. Otázka, prečo nehoda spôsobila železo, N si myslím, že dôvod pre vysokorýchlostný vlak (YHT) od prvého bodu odchodu, pred presunom, nie z Line 1, poslaný z Hat 2. To je spôsobené tým, že žiadny automatizačný systém, ktorý bude detekovaný a zabráni tomu, aby prechádzal zlou čiarou, nie je na výstupe z mesta Xinjiang.
Demir povedal, že za 22 rokov pracoval ako strojník v TCDD, počas ktorého sa policajti pýtali, maku Aký je dôvod pádu vlaku? Demir povedal, že existujú dve linky pre vlaky z Ankary do Sincan, a Hat-1 z Ankary do Sincan a Hat 2 zo Sincan do Ankary centra. Berúc na vedomie, že tento podstavec sa nezmenil, pokiaľ nejde o výnimočnú situáciu, ako je vlak alebo elektrická porucha, Demir poznamenal:
ROZDIEL V ETSE
Ir Predtým ako sa vlak presunie na vozík, dispečer ho poučí k tomu, aby pracoval ako úradník, a vlak, ktorý sa má pohybovať, sa nastaví podľa smeru vlaku, ktorý sa má odobrať, dokonca aj na nožnice. Linka 1 a Hat 2 z Ankary Gar, každý vlak, ktorý ide na ľubovoľnej linke, nemôže prepínať z jednej linky na druhú, pretože do stanice Esenkent neexistuje žiadny signalizačný systém. Nehoda je spôsobená tým, že vlak je na trati 1, nie na trati 2, čo je cesta. Keďže k stanici Esenkent neexistuje žiadny signalizačný systém, inžinier si nemôže uvedomiť, či z tej istej linky prichádza iný vlak; Aj keď si to uvedomuje, nemôže ísť vlakom na inú linku. Dôvodom tejto nehody je to, že podľa mňa nie je YHT poslaný z Hat 1, ale z Hat 2 predtým, ako sa presunieme z prvého bodu pohybu, a to preto, že žiadny automatizačný systém, ktorý bude detekovaný z nesprávnej čiary, nie je až na výjazd z Xinjiangu. : Cumhuriyet)
Buďte prvý komentár