Neskoro v júli sme sa zmienili Corlu došlo v dôsledku škôd spôsobených prívalovými dažďami a koľajníc vytvoriť 24 ľudia zomreli po nehode vlaku, inžinier našiel riešenie TCDD dať meteorológiu pozorovateľskú misiu.
CHP Nigde námestník Omar Fathi Gürer, TCDD odoslanie pokynov príslušné oddelenia, hlavný inžinier počasie smartphony Google Play je inžinier, aby sa chcú dozvedieť z praxe a zo skupiny Whatsapp kritizuje dávať pokyny pre prepravu. Gürer, mez DDY bol redukovaný na to, čo nevedel. S liberalizáciou inštitúcií vznikli štrukturálne problémy. Je tu železnica, pochopenie tých, ktorí idú vo vlaku, je problematické. Inštitúcie subdodávatelia, ak budete postupovať podľa technologickej inovácie s ľuďmi, ukladanie, ktoré sú dočasné, sa mýlia, ak si myslia, že neisté pracovné sily a prekonať problémy s neschopným prístupom. Podobne bola spoločnosť rozdelená na infraštruktúru a dopravu. V prvom rade je potrebné upustiť od koncepcie privatizácie. V našej krajine aplikácie uloženie, ktoré nemôžu byť súdení a výsledky budú produkovať viac problémov skôr v Európe. Niektoré položky šetria peniaze. Posledná vlaková nehoda je odrazom situácie, v ktorej podniková štruktúra klesla. Skutočnosť, že nožnice povedal im som nedostal vzdelanie im naznačuje vážnu situáciu inštitúcie. TCDD generálny riaditeľ, obaja prekurzory pre vysokorýchlostné železnice vlak sa hovorí o sledovanie kamery. Čo sa stalo, že sa nestalo sledovanie? Inžinier tiež "sledovať počasie z metrológie" znamená tragikomický situáciu. PZI by mali byť vrátené na obnovovanie inštitucionálnej a štrukturálne včerajšie technológie. Alebo budeme mať veľa problémov s touto hlavou. Strojníci sa blížime, "Dochádza nám hodiny, skôr než 7,5 15 hodín, nie počúvať," hovoria. Squad mal problémy. Dôstojník žiadny úradník nechce byť, pracovná doba a podmienky, ktoré vyjadrujú, že nie sú moc šťastný, "povedal.
SMART TELEPHONE AIR CONDITION
CHP zástupca Omar Fathi Gürer, "TCDD v dohľade na pracovisku a hlavný inžinier na Obchod Google Play vo smartphonu na zadanie generálneho riaditeľstva stránkach meteorológie. To bude možné stiahnuť z webu meteorológie a počasie aplikácie a sekciu, Alerts 'strojníka úloh línie rezania na ich území počasie mu poskytla inštrukcie, ktoré sa majú dodržiavať. ani nesmie byť inštitúciám k záchrane ľudských bezšvíkové, dielňa a sklad kancelárií s vedúcim skladu, aby v nadväznosti na extrémne zrážky na svojej internetovej stránke, pokiaľ ide o usmernenia zaslané sú vyzvaní na zadanie informácií na strojníka z WhatsApp skupiny a personálu obrábač Tieto varovania maximálnu opatrenia a bude starať s prihliadnutím na "predstavoval frázu," povedal.
BY MALO ZAPNÚŤ IDENTIFIKÁCIU SPOLOČNOSTI
Omar Fathi Gur, "Nehody, že TCDD mali vidieť problémy skôr, než vrátiť sa na javisko pre corporate identity a nebude končiť problém, bez toho aby sa bez liberalizácie. Naši krajania prišli o život v júli 24, v decembri minulého roka, opäť je zrejmé, že vlak troska, ktorá zabila našich občanov 8 TCDD bohužiaľ musieť poučiť z tejto nehody, "povedal.
PREDBEŽNÉ UŽÍVANIE
CHP Nigde námestník Gürer Omar Fathi, firemné štruktúra zmenila v TCDD s tým, že spôsobil nehodu a nevýhody, "Inštitúcie by mali byť oživil svoju identitu. Vzhľadom na nedostatok staníc a niektorých staniciach uzavretý v určitých obdobiach deň prípad servisného údajov je uvedená off čo dielne písomne orgán má k dispozícii všetky funkcie, keď je. Personálna štruktúra sa znížila tým, že nebol prijatý nový personál. Týmto spôsobom boli ovplyvnené náklady negatívne fungovanie inštitúcií predpokladá, že sa zníži. Uskutočnené so značným subdodávok a outsourcingu služieb sa zvýšil s verejnou povahu problému, čiastočne xnumx'lik percent prípadov nemožno uviesť na hlavnú líniu osobné vlaky je tiež významný. Pozemky sú zlikvidované bez ohľadu na ich potreby. Rozhodnutie, ktoré robia dávajú prehnané TCDD sa snaží, aby oči od deje. Z regenerácie, stále viac bežných tratí pracuje na deväťdesiat jedno-line dopravy. Neuskutočnil sa žiadny pokrok okrem udržania vysokorýchlostných vlakových tratí. Železničná projekt High Speed nehovoril celé roky odložil realizáciu regálu. Dokonca aj Istanbul-Ankara vysokorýchlostná vlaková trať je dokončená ešte pred pokračovaním letu. Zrážka vlaku na začiatku je tiež na pamäti. Istanbul-Ankara vlak bude z 20 km, niektoré miesta ísť rýchlo 230 kilometrov údaj, že otvorila cestu k nedostatočnej predvídavosti how, a to aj v tomto ohľade. Tiež by sme vyjadriť osobný vlak operoval po mnoho rokov v rôznych regiónoch, Blue Train, Raybulüs času boli zrušené v niektorých liniek, "povedal.
VYSOKÉ NÁKLADY
CHP zástupca Omar Fathi Gürer, vytvára problémy v investíciách a projektoch, o tom, že existujú aplikácie, ktoré idú plytvanie miliárd projektu, "noncanonical z 16 rokov AKP vlády, obchodné nevie aplikácia spôsobila veľké škody na verejnosti. Vyvlastnenie PZI do problémov zažil rozsiahle zmeny v investičných projektov, o situácii v náraste nákladov každoročne SOE sa nachádza v Court účtov správy. Okrem toho nárast počtu prípadov týkajúcich sa inštitúcie spôsobil, že inštitúcia bola dosť problematická. Skutočnosť, že takmer dvetisíc prázdne puzdro a demolácie niektoré z rôznych inštitúcií, je údaj o štrukturálnu transformáciu, a to aj v ústavoch. Prevádzkovateľ stanice PZI box-office úradníkmi, sekčný šéf, cestné seržantov, dispečerov, vedúci skladu vo väčšine staníc už neexistuje. Funkcia a identita ako meno, ale v prípade evakuovanej inštitúcie.
PRÍSTAVY BOL
Námestník CHP Ömer Fethi Gürer, Stredné odborné školy štátnych železníc je potrebné udržiavať a týmto spôsobom to bude správne uplatňovanie školiacich pracovníkov na inštitúciu, pričom sa uvedie: „Malo by existovať usporiadanie, ktoré sa rozšíri na stredné odborné školy v železničnom priemysle alebo dokonca na niekoľko vysokých škôl v inžinierskom vzdelávaní. vážne ovplyvnila aj príjmy inštitúcie. Premyslený je, že prístav Mersin bol presunutý zo Singapuru do verejnej inštitúcie. Singapur, štátna organizácia prichádzajú a bežia odtiaľ, prečo nemôžeme?
Buďte prvý komentár