Signalizácia sa objavila v 4-ročnom strategickom pláne TCDD. Posilnenie signalizačného systému v rokoch 2015 až 2019 bolo stanovené ako „strategický cieľ“.
Podľa správ v Cumhuriyet sa ukázalo, že dobudovanie zabezpečovacieho systému v železničnej prevádzke bolo stanovené ako „strategický cieľ“ v 2015-ročnom strategickom pláne generálneho riaditeľstva TCDD na obdobie rokov 2019-4. V pláne bola medzi slabé stránky TCDD uvedená „Nevhodnosť signalizácie a elektrifikovaných tratí“.
Minister dopravy a infraštruktúry Cahit Turhan, prof. ktorý prišiel o život pri vlakovej nehode 13. decembra. DR. Vo svojom vyhlásení po pohrebe Berahitdina Albayraka povedal: „Systém signalizácie nie je nevyhnutným systémom pre riadenie železníc. „Neexistuje nič také, že by nebolo možné prevádzkovať železnice kvôli absencii tohto systému,“ povedal. Avšak na rozdiel od tvrdenia ministra Turhana bola nevyhnutnosť signalizačného systému zahrnutá do strategického plánu, výkonnosti a sektorových správ TCDD.
TCDD pripravilo Strategický plán na roky 4-2015 pred 2019 rokmi. O signalizačných prácach hovoril aj minister dopravy Ahmet Arslan, ktorý napísal predslov plánu. V strategickom pláne bolo uvedené, že vlaková doprava bola v roku 2015 riadená zabezpečovacím systémom na 33 percentách z celkových tratí a na zvyšných tratiach bolo použité centralizované riadenie pomocou telefónu. V zámere, v ktorom sa uvádzalo, že strojníci využívajú ako komunikačné prostriedky najmä vysielačky, bolo uvedené, že „našou inštitúciou je cieľom vybudovať signalizačné, telekomunikačné a elektrifikačné zariadenia na našich existujúcich konvenčných tratiach z modernizačných investícií, ktoré zvýšia kapacitu tratí“.
Kliknutím zobrazíte viac informácií
Buďte prvý komentár