Mehmet Albayrak, predseda pobočky Bursa komory stavebných inžinierov (IMO), diskutoval o problémoch životného prostredia a dopravy v Burse, tvrdil, že mestská doprava bola naplánovaná nesprávne. Starosta Albayrak vyjadril, že jedným z dôležitých problémov mesta Bursa, ktoré čakajú na vyriešenie, je doprava do mesta az mesta, k bodu riešenia:
„Naším hlavným cieľom by malo byť vytvorenie a prevádzkovanie integrovaného dopravného systému, ktorý uprednostňuje prepravu osôb, nie vozidiel a reaguje na potreby cestujúcich. Bursa Metropolitan Municipality pripravuje revíziu dopravného hlavného plánu a uvádza sa, že bude zdieľaná s verejnosťou po Novom roku. Podmienkou našej zodpovednosti ako mimovládnej organizácie bolo množstvo prieskumov a návrhov týkajúcich sa dopravy. Pobočka IMO Bursa je profesijná organizácia s mnohými členmi, ktorí boli svedkami problémov v tomto meste a majú technické vybavenie v doprave. Žiaľ, nemôžeme našim samosprávam poskytnúť dostatok informácií o mestských problémoch. Využitie poznatkov a skúseností akademických komôr bude prínosom pre naše samosprávy a naše mesto.
Zatiaľ čo preprava Bursa bola prehodnotená a do plánu boli spracované radikálne riešenia, nepovažujeme za správne, že medzi projektantmi nie je naša komora, ktorá doteraz poskytovala dôležité rozhodnutia a návrhy, ani príslušné akademické komory. Aby bola doprava ergonomická a ekonomická, je potrebný plánovaný postup verejnej dopravy. Elektrickú dráhu v našom meste však nie je možné efektívne využívať z dôvodu nedostatkov v plánovaní a vykonaných zmenách. Potom všetko úsilie o zvýšenie efektívnosti naďalej prináša dodatočné náklady do rozpočtu metropolitnej samosprávy. Nakoniec sa urobia opatrenia pre signalizačný systém zaplatením poplatku vo výške 9.5 milióna eur. Dá sa služba, ktorú dostávame zaplatením takých vysokých cien, efektívne využiť? Bude možné pri usporiadaní v systéme skrátiť intervaly plavieb z 5 minút na 2,5 minúty? Napriek všetkým našim negatívnym upozorneniam linka T2 postavená z Mestského námestia po Terminál; Existuje mnoho nových návrhov, aby boli účinné. Potrebné opatrenia by sa mali robiť v blízkosti cesty, aby nevznikol nový problém pre budúcnosť mesta a nepriniesla nová ekonomická záťaž. Konverzia T2 Line na Light Rail System je najpresnejšie a najziskovejšie rozhodnutie.”
Pán Albayrak zdôraznil, že táto linka by mala byť taká, aby uniesla veľkú populáciu vzhľadom na výstavisko TÜYAP, Justičný palác, terminál, DOSAB, susedstvo Ovaakça a rozvíjajúci sa výstavný veľtrh.
„Keďže po jednej linke premávajú autobusy, mikrobusy, obslužné vozidlá a autá, linka T2 už bude nečinná. Efektívnejšia trať sa dosiahne reorganizáciou stanice na Mestskom námestí a jej napojením na HRS a generálnou opravou a redukciou staníc na trati. Električky vyrobené a zakúpené pre túto linku môžu byť tiež prerobené na použitie medzi Görükle a Univerzitou. Po štadióne, keď sa dokončí výstavba štátnej nemocnice Ali Osman Sönmez; Všetci viete, že dopravná zápcha u nováčikov bude oveľa horšia ako situácia, v ktorej sú dnes. Tešíme sa aj na to, aké bude riešenie pre nováčikov v revízii hlavného plánu. Dúfame, že ako pobočka IMO Bursa boli zohľadnené návrhy riešení, ktoré sme predtým predstavili. Máme problémy v ekonomike krajiny; V dnešnej dobe, kedy sa snažíme podnikať s obmedzenými rozpočtami, zostávajú rozpočty našich obcí neisté pre nové investície. Z tohto dôvodu si myslíme, že priority Bursy by mali byť dobre usporiadané. Je dôležité uprednostniť dokončenie investícií uvedených nižšie a nie veľa investícií, ktoré zostanú nedokončené. Vzhľadom na štadión a štátnu nemocnicu Ali Osman Sönmez by prvou prioritou malo byť dokončenie všetkých nováčikov. Druhou prioritou je transformovať linku T1 na systém ľahkých koľajníc a podľa toho usporiadať stanice. 2. prioritou by malo byť usporiadanie a integrácia dopravy do mestskej nemocnice. Uvidíte, že problémy mesta sa znížia, ak sa urobí správne plánovanie včas, namiesto toho, aby sa v budúcnosti vyskytli problémy.“
Buďte prvý komentár