Starosta metropolitnej samosprávy Samsun Zihni Şahin urobil vyhlásenie o najnovšom stave prác medzi Kurupelit Last Stop a University Life Center, čo je 3. etapa systému Light Rail.
Starosta Zihni Şahin uviedol, že pozorne sledoval prácu a vykonal inšpekcie a uviedol, že služba bola dôležitou investíciou vo výške 120 miliónov lír.
Starosta metropolitnej samosprávy Samsun Zihni Şahin poskytol nasledujúce informácie o prácach: „Systém Light Rail má 5 stupňov. 1. etapa (Medzi stanicou a univerzitou L=16 km) Projekt systému ľahkej železnice bol uvedený do prevádzky 10.10.2010 a zabezpečuje obsluhu 29 vozidiel. Všetky práce na infraštruktúre v našom projekte 2. etapy (Medzi železničnou stanicou a Tekkeköy L=14 km) boli dokončené a do prevádzky bol uvedený 10.10.2016. Súťaž na projekt 3. etapa (Kurupelit Last Stop - University Life Center L=5,2 km) Light Rail System prebehla dňa 02.05.2017 a práce pokračujú a skúšobné jazdy začali od 15. Pokračujú prípravy realizovateľnosti nášho projektu 2018. etapy (Letisko Tekkeköy L=4 km) systému ľahkej železnice. Práce na infraštruktúre pokračujú v 10. etape (Medzi univerzitou a Taflanom L = 5 km) Projekt preferenčnej cesty verejnej dopravy. V prvej etape sa buduje existujúca trať ako preferovaná trasa a jej uvedenie do prevádzky je plánované v roku 12. Chcel by som poďakovať nášmu bývalému starostovi a poslancovi Metropolitnej samosprávy, pánovi Yusufovi Ziya Yılmazovi, za spustenie a pokračovanie systému ľahkej železnice. V týchto štúdiách rýchlo pokračujeme. Prinesieme značnú rozmanitosť do riešenia dopravného problému Samsunu. Zavedieme inteligentné dopravné systémy s viacpodlažnými parkoviskami a systémami inteligentných miest. Urobili sme pre to dôležité kroky a podpisy. "Úplne vyriešime dopravný a dopravný problém Samsun." Povedal.
UROBILO SA 140.000 3 VÝKOPOV M53.000, NALIALO SA 3 XNUMX BETÓNU MXNUMX
Starosta metropolitnej samosprávy Samsun Zihni Şahin pokračoval vo svojich vyhláseniach takto: „Električková trať Light Rail System, ktorá sa stavia na OMÜ Campus Line, začínajúca od existujúcej univerzitnej stanice, má celkovo 5177 metrov dvojkoľajovej železnice a je na trasa železničného systému; Nachádzajú sa tu 300 viaduktové objekty dĺžky 150 m a 2 m, 340 Cut-Cover stavba dĺžky 1 m (vstupný portál 140 m, plocha tunela 70 m a výstupný portál 130 m). 1150 m úsek v oblasti lesa. Celkovo je tu 6.45 staníc, pričom zastávkami sú Ubytovňa, Lekárska fakulta, Fakulta zubného lekárstva, Odborná škola zdravotníctva, Centrum života, Pedagogická fakulta a internáty Hatsonu. K dispozícii sú 7 nové rozvodne, 3 diaľničné mimoúrovňové križovatky a 3 rádiových základňových staníc. Na zabezpečenie intenzívneho prejazdu cestujúcich zo zastávky lekárskej fakulty do nemocnice je 6 m dlhý oceľový nadjazd so 112 m ľavým, 108 m pravým a 75 m hlavným napojením a 295 m dlhým železobetónovým boxom prechádzajúcim popod ul. diaľnice, spájajúcej oceľový nadjazd pred lekárskou fakultou. Okrem toho sú tu pohyblivé prechádzky, celkovo 114 výstupy a 1 zjazdy. Odkedy sme začali pracovať v rámci výberového konania na systém koľajníc až dodnes; 3 3 m140.000 výkopu, 3 62.000 m3 výplne, 53.000 3 m4600 betónového odliatku, 435 194 ton stavebného železa, 10354 ton výroby ocele, 15 trolejového stĺpa, 120 XNUMX m traťového metra boli dokončené skúšobné jazdy nášho projektu. začala od XNUMX. septembra. Náklady na projekt sú XNUMX miliónov lír. Dokonca aj výroba vlakov, ktoré sa majú použiť, pokračuje. “
Buďte prvý komentár