Temné mraky

Dôsledky globálnych klimatických zmien sa v našej krajine stále viac pociťujú ako v celom svete.

Pri analýze správy o globálnom riziku Svetového ekonomického fóra 2018 sa ukazuje, že najdôležitejšou položkou správy sú zmena podnebia, prírodné katastrofy, mimoriadne poveternostné udalosti a súvisiaca nútená migrácia. Rada pre vonkajšie vzťahy EÚ opäť prijala záverečné vyhlásenie o diplomacii v oblasti zmeny klímy rozhodnutím z 26-u z februára 2002, ktoré bolo zdieľané s verejnosťou. Rada zdôraznila, že EÚ bude pokračovať vo svojej misii viesť globálne opatrenia v oblasti zmeny klímy a oficiálne vyjadrila vplyv zmeny klímy na medzinárodnú bezpečnosť a stabilitu. Vzhľadom na to, že politiky v oblasti zmeny klímy by mali byť v súlade s obchodnou, dopravnou a energetickou politikou, Rada v tejto súvislosti vyzýva na bilaterálne a multilaterálne úsilie.

Naša krajina pokračuje v udalostiach, ktoré tieto správy potvrdzujú. Najmä v júli a auguste v rôznych oblastiach našej krajiny v dôsledku extrémnych poveternostných udalostí, povodní a zosuvov pôdy, sucha, katastrof, napríklad požiaru.

Skúsenosti so zmenou podnebia odhaľujú aj nové problémy týkajúce sa bezpečnosti dopravy. Podobne ako zosuv pôdy, ku ktorému došlo v posledných rokoch v Bilečiku, bola linka uzavretá pre dopravu kvôli zosuvom pôdy, ku ktorému došlo na linke Erzincan-Sivas pred 4 dňami, k nehode vlaku, ktorá sa stala v Çorlu 8. júla 2018, pri ktorej zahynulo 25 ľudí a zranilo viac ako sto ľudí, potom Afyon. Z širšej perspektívy možných budúcich nehôd vlakov, ktorým zabránila pozornosť personálu údržby počas silných dažďov v Gebze, Denizli, lesných požiaroch v lesných oblastiach na okraji železničnej trate, sa cestné mosty pred povodňami v Ordu a Rize pred niekoľkými dňami zrútili. je potrebné, aby sme sa pozreli.

Corlu trénuje nehodu pred menami tých, ktorí majú akademické tituly, predstaviteľov profesionálnych komôr v regióne, kde sa podujatie snaží vysvetliť bez toho, aby sme sa vzdialili od skutočností cestnej stráže, ako aj pred nedostatočným uvedomením si nebezpečenstva, vieme o tom, že si nie sme vedomí nebezpečenstva.

V dôsledku extrémnych zrážok, ktorým čelíme v dôsledku klimatických zmien v posledných dvoch mesiacoch, sú bolestivé incidenty, ktoré sme zažili na železniciach, a nebezpečenstvo nehôd, ktoré sme prežili, nad rámec jednosmerných diskusií, ako napríklad: Ak dopravnej stráži zabráni nehodám?

Je naliehavé a nevyhnutné prijať predbežné opatrenia tým, že sa predpovedá, kedy a na základe vedeckých údajov príde nebezpečenstvo. Ako združenie by sme chceli zdôrazniť potrebu diskutovať o opatreniach na zvýšenie bezpečnosti železníc v dopravnej politike. Po nehode na železnici spôsobenej zosuvmi pôdy v Nemecku v posledných týždňoch sa nemecké železnice rozhodli prehodnotiť povodňové oblasti a priepusty.

Posledné udalosti odhalili, že existujúce dopravné infraštruktúry nebudú dostatočné na zvládnutie povodní a zosuvov pôdy spôsobených extrémnymi zrážkami spôsobenými zmenou klímy. Malo by sa to urobiť bezodkladne; berúc do úvahy zmeny spôsobené globálnymi klimatickými zmenami a budúce zmeny, pričom všetku našu železničnú infraštruktúru - vrátane železničného prostredia - berieme do riadenia projektov; prehodnotiť zosuvné oblasti, znovu identifikovať spevňujúce štruktúry, zvýšiť protipožiarne opatrenia v zalesnených oblastiach s rizikom požiaru a implementovať získané výsledky. Samozrejme, aby sa predišlo nehodám spôsobeným nedostatkom existujúcej infraštruktúry počas tohto procesu vykonávania, nemalo by sa ignorovať znižovanie rýchlosti vlakov v období dažďov, zmena právnych predpisov s cieľom povzbudiť vlakový personál, aby opatrnejšie sledoval cestu a povzbudzoval ich, aby využívali iniciatívu v nebezpečných situáciách.

Opäť musíme tieto problémy prediskutovať na makroúrovni a preskúmať celú dopravnú infraštruktúru. Ako YOLDER sme pripravení zúčastniť sa seminára, ktorý sa bude konať a prispievať do terénu. Dúfam, že vo veľmi krátkom čase dostaneme dobrú správu komplexnej štúdie.

Kontaktujte priamo Özden priamo