Trans-Kaspický koridor začal expedície kontajnerových vlakov do Európy

Kazachstanský propagačný program Aktau Courier Port of za účasti prezidenta mesta Nazarbajeva, podpredsedu vlády Uzbekistanu Açilbaya Ramatova, ako aj Azerbajdžanu, Turecka, Gruzínska, Turkménska, Iránu, Číny, Ruska, Tadžikistanu a manažérov nákladnej a logistickej spoločnosti nákladnej dopravy z Kirgizska Na slávnostnom ceremoniáli sa zúčastnil generálny riaditeľ AŞ Veysi Kurt.

Počas ceremoniálu boli zo suchého prístavu Khorgos vypustené pravidelné kontajnerové vlaky do prístavu Kuryk a do tranzitného kaspického koridoru do Európy.

EUROPE CARGO TRANSPORTATION z Turecka po celej Číne

Prezident Nazarbajev vo svojom prejave, kuriér transkaspickej cesty cez prístav, Čínu, Uzbekistan, Kirgizsko, Tadžikistan a Ural, a uviedol, že umožňuje efektívny spôsob výroby Turecka a európskej nákladnej dopravy z oblasti Sibíri: „Toto je rok 2020 tranzitu Kazachstanu „Pomôže to pri zvýšení príjmu na 5 miliárd dolárov ročne.“

LOADS, 13-16 pôjde do Európy na deň

Prístav Kuryk, ktorý má nosnosť viac ako 7 miliónov ton ročne a je zaradený do siete medzinárodných dopravných koridorov, je vybavený modernými technológiami. Colné konanie trvá v prístave maximálne 30 - 40 minút a náklad sa z Číny dopravuje po ceste do Európy za 13 - 16 dní.

Rozvoj medzikontinentálnej dopravy medzi Európou a Áziou, ktorá aktívne pracuje na posilňovaní spolupráce medzi Tureckom a Kazachstanom. Aj keď Kazachstan za posledných 10 rokov investoval do oblasti dopravy a logistiky krajiny 30 miliárd dolárov, predpokladá sa, že do roku 2020 bude investovaných ďalších 8,4 miliárd dolárov.

Tieto investície robia z önemliho stredného koridoru adlandır, ktorý sa nazýva Železná hodvábna cesta, dôležitá časť železničnej trate Baku-Tbilisi-Kars, efektívnejšie.

Ako je známe, v tejto súvislosti, Kazachstan / Kostanay a prvé priame železničné trate do Turecka bolo otvorené vlani.

S dodávkou nepretržitej železničnej siete z Kostanay do Mersin s BTK, múkou, krmivom pre obilniny a pod. náklad bol dodaný spoločnosti Mersin s BTK.

S BTK, ktorá je najkratšou, najrýchlejšou, najúspornejšou a najvhodnejšou cestou pre prepravu z Ázie do Európy a na Blízky východ alebo naopak, sa dosahuje výrazné zníženie prepravných nákladov, pričom sa dosahuje výrazný nárast objemu nákladnej dopravy.