Zástupca regionálneho manažéra TCDD Halil Korkmaz, ktorý sa zúčastnil na stretnutí Provinčnej koordinačnej rady, v súvislosti s vlakovým nešťastím, ku ktorému došlo v Çorlu a pri ktorom prišlo o život 24 ľudí, povedal: „Odteraz musíme používať meteorologické informácie o zrážkach a teplotách, nie predpovedanie. "Len hádať nestačí," povedal... S tým, že miesto, kde sa nehoda stala, bolo ďaleko od osady, Korkmaz povedal: "Nikto nehlási toľko zrážok. "Odteraz budeme radšej sledovať útvary ako používať meteorologické údaje ako predpovede," povedal.
Provinčná koordinačná rada Edirne sa včera konala v kultúrnom centre Devecihan pod vedením zástupcu guvernéra Mustafu Karslıoğlu. Na stretnutí za účasti okresných guvernérov, prednostov okresov a miest a mnohých predstaviteľov inštitúcií prišli na pódium zástupcovia inštitúcií, ktoré poskytujú služby celej provincii, ako sú Diaľnice, DSI, Štátne železnice, Trakyjská univerzita, Regionálne riaditeľstvo nadácií. jedným a hovorili o investíciách roku 2018.
Ako prvý na stretnutí vystúpil zástupca regionálneho manažéra Okan Gerçek. Uviedol, že väčšina viaduktov Gazimihal Beyazıt bude dokončená do konca roka 2018, uviedol, že pokračujú aj výberové konania na mosty Gerçek srbský Sındık a Uzunköprü.
Gerçek tiež uviedol, že 23-kilometrový úsek cesty medzi Kırklareli a Edirne, teda takmer polovica, bude kompletne dokončená do konca roka.
Zástupca regionálneho manažéra TCDD Halil Korkmaz, ktorý prišiel na pódium vysvetliť aktivity a projekty Štátnych železníc Tureckej republiky (TCDD), uviedol, že rozpočtové prostriedky na rok 2018 boli 8 miliónov TL a 27 percent hotovostných projektov a 35 percent fyzické projekty boli dokončené. V odpovedi na otázku o vysokorýchlostnom vlaku: „Bude postavený z fondov EÚ,“ povedal Korkmaz, viceguvernér Karslıoğlu sa opýtal: „Kedy bude otvorená železnica v Çorlu?“ K nehode, ku ktorej došlo v nedeľu 8. júla, urobil nasledovné hodnotenia:
ZÁSTUPCA REGIONÁLNEHO MANAŽÉRA TCDD: LEN METEOROLOGICKÉ PREDPOVEDE NESTAČÍ
“Máme nástroj kontrolného merania pre krajské riaditeľstvo. Záverom je vykonanie vlastných meraní, okrem ľudského prvku. Používame údaje z týchto výsledkov. Okrem toho máme manažéra údržby. Ovláda vzdialenosť 200 kilometrov. Ten, kto riadi rušeň, ide raz za mesiac po vlastnej trase a má vozidlá údržby. Na kontrolu chodia aj údržbárske vozidlá, nejde len o údržbu, túto prácu robí aj každých 1 dní. Máme vedúcich údržby a kontrolujú oblasti, na ktorých pracujú, vo vzdialenosti 15 - 30 km. Skôr ako problém nedostatku kontroly tu často komunikujeme s meteorológiou. V skutočnosti sme sa v tomto období pokúšali robiť merania na koľajniciach ohľadom otepľovania vzduchu. V dôsledku veľmi horúceho počasia sme mali problémy s prehýbaním cesty doľava a doprava, čomu sa hovorí prepad cesty a neustále sme na tomto probléme pracovali s meteorológmi. Odteraz musíme využívať informácie o zrážkach a teplotách skôr ako predpovede z meteorológie. Pretože len hádať nám nestačí.
„ČO BY SME MALI ĎALEJ UROBIŤ...“
Nejde tu o nasledovanie predpovede, ale o to, že 28 kilogramov zrážok na meter štvorcový spadne asi za pol hodinu a tieto zrážky sú niekde mimo centra osídlenia. Vo všeobecnosti nám z dedín telefonujú o takýchto problémoch, že „na ceste je povodeň alebo sa blíži povodeň“. Tiež kontrolujeme. Ale miesto, kde k tejto nehode došlo, je bohužiaľ ďaleko od osady a nikto nehlási toľko zrážok. V úzkej oblasti sú zrážky, ale nie vo veľmi širokej oblasti. Stalo sa to vo veľmi krátkom čase, dostali sme sa tam hneď po incidente. Keď sme dorazili na ostrov, v priepuste bola 8/1 vody. Na mieste činu sme boli 1,5 hodiny po incidente. Náš priepust je široký 1,5 metra a vysoký 2 metre. K takýmto incidentom v 10-ročnej histórii nikdy nedošlo. Preto výsledky z DSI vyhodnocujeme na miestach s vysokými prietokmi. Problémom tu nie je skôr použitie meteorologických údajov ako kontrola. Pretože tadiaľ prechádza 11 vlakov, striedavo po príchode do Uzunköprü je vlak na ceste späť. V tomto období nedostávame žiadne upozornenie zo žiadneho vlaku, pretože neprší. "Odteraz budeme radšej sledovať formácie ako používať meteorologické údaje ako predpovede."
zdroj: Aj www.hudutgazetesi.co
Buďte prvý komentár