Starosta metropolitnej samosprávy Izmir Aziz Kocaoğlu vo svojom prejave na slávnostnom uvedení do prevádzky autobusov „špeciálne vyrobených pre Izmir“ povedal: „V železničnom systéme posúvame 250 kilometrov.“
Starosta metropolitnej samosprávy Izmir pripomenul, že železničná sieť skutočne funguje na 179-kilometrovej trati: „Základ 7,2 km Narlıdere sme položili v sobotu večer. Náklady na porušenie sú 1 miliarda lír... Projekt metra Buca je dokončený; Stavebnú súťaž vyhlásime po jej schválení ministerstvom rozvoja v Ankare. Pokračujeme v rokovaniach o úveroch; Ide to dobre. Nemáme problém nájsť pôžičku. Ak k tomu pridáme 13,5 kilometrové metro Buca, dostaneme sa na 200 kilometrov v systéme koľajníc. 52-kilometrová trať Bergama bude začínať v İZBAN, ktorý sme uzavreli s TCDD. Ak dokážeme správne prevádzkovať İZBAN, kde dnes prepravíme 350 tisíc cestujúcich, máme potenciál prepraviť 750 tisíc cestujúcich denne. Ale na to musí TCDD najskôr vyriešiť problém so signalizáciou. "Ak sa tak stane, budeme mať to potešenie byť prvým mestom, ktoré prepraví viac ako 50 percent cestujúcich železničným systémom," povedal.
Pri vysvetľovaní problému so signalizáciou týkajúcou sa İZBAN starosta Kocaoğlu pokračoval vo svojich slovách takto: „V İZBAN nie je žiadna signalizácia. Hovorí sa, že existuje, ale nie je! Nefunguje to na veľké vzdialenosti, nemôžeme medzi to umiestniť vlaky. Prímestské vlaky musia prestúpiť do İZBAN v Menemen a Torbalı. Vysvetlili sme, že môžeme ľahko prepraviť cestujúcich cez prestup bez toho, aby sme tie vlaky priviezli do mesta, ale bohužiaľ sme nemohli urobiť ani krok. Uskutočnila sa tu veľmi dôležitá investícia. Najväčší z nich postavila Izmirská metropolitná samospráva. Prečo sa takáto investícia nevyužíva efektívne? Prečo sa neodpovedá na otázku o jeho účte? "Nechávam to na uváženie našich spoluobčanov Izmiru."
Aziz Kocaoğlu uviedol, že do konca tohto roka dosiahnu celkovo 70 kilometrov trate, z čoho 250 kilometrov je vo výstavbe, povedal: „Keď sme nastúpili do úradu, prepravilo sa 70 alebo 80 tisíc cestujúcich denne, dnes niesť 800-850 tis. Potrebovali sme 1200 autobusov, aby sme prepravili toľko cestujúcich. Zamyslite sa nad tým, aké úspory mesto dosiahne a koľko uhlíkových emisií ušetrí doprava. Otvárame nové cesty, prechádzame na nový model v doprave a predstavujeme model miestneho rozvoja Turecku ako model Izmir. Zaviedli sme systém so XNUMX% súhlasom s urbanistickou transformáciou, s ktorým sú všetci spokojní. Veľmi sme sa snažili; Dnes si každá samospráva, ktorá sa pustí do urbanistickej transformácie, berie ako príklad Izmirský model. "Kým sa Türkiye zmenšuje, Izmir rastie," povedal. Starosta Kocaoğlu zavŕšil svoj prejav vetou „Nech je každé miesto ako Izmir“.
Buďte prvý komentár