Najdôležitejšie účinnosti vysokorýchlostné železnice a uıc'n sa konala prvýkrát v Turecku po celom svete (Medzinárodná železničná únia) Rail kongresu World High Speed Rail a Fair High Speed xnumx.s dopravy, námorné záležitosti a komunikáciu minister Ahmet Arslan s účasťou 10 Máj 08 začal v utorok, hostil TCDD v ATO (Congresium).
Okrem Ahmeta Arslana, ministra dopravy, námorných záležitostí a komunikácií, generálneho riaditeľa TCDD a viceprezidenta UIC İsa ApaydınGenerálny riaditeľ Jean-Pierre Loubinoux, prezident UIC Renato Mazzoncini, byrokrati, poslanci, prevádzkovatelia železničnej infraštruktúry, prevádzkovatelia železničných vlakov, dodávatelia železníc, výskumné ústavy, univerzity, medzinárodné organizácie a 1000 Uskutočnilo sa slávnostné otvorenie.
ARSLAN: Ü POZRI KONGRES AKO PLATFORMU V TRVALO UDRŽATEĽNOM ZDIEĽANÍ TECHNIKY A APLIKÁCIÍ TECHNOLÓGIÍ VYSOKEJ RÝCHLOSTI ŽELEZNIČNEJ TECHNOLÓGIE AR
Na slávnostnom otvorení kongresu vystúpil minister dopravy, námorných vecí a komunikácií Ahmet Arslan; Turecko vzhľadom na svoju polohu v Ázii, Európe, Stredozemnom a Čiernom mori konštatuje, že priesečník regiónu sa tiež nachádza v povodí, „Nájdené v geografickom, sociálnom, kultúrnom a ekonomickom usporiadaní Turecka prináša do prirodzeného centra Európy a Ázie. Poloha v samom srdci historickej hodvábnej trasy Turecko, 3 - 3,5 hodiny letu, hovoríme o krajine s prístupom do približne 60 krajín. Sme najdôležitejšou elektrárňou v krajinách osi východ-západ a sever-juh. “ povedal.
Arslan, cestné a železničné koridory, spojenie Ázia - Európa, ktoré upozorňujú na najdôležitejšie dopravné možnosti, vysokorýchlostné železnice v Turecku a železničný priemysel by sa mali zdôrazniť ako globálna ponuka znakov.
Arslan zdôraznil, že kongres považuje za platformu na určenie potrieb tejto geografie a trvalo udržateľné zdieľanie techník a aplikácií vysokorýchlostných železničných technológií a uviedol, že z kongresu sa budú získavať dôležité výstupy v oblasti zdieľania informácií o udržateľných a konkurenčných operáciách.
Arslan v Turecku považuje za dôležité, že železnice boli zanedbávané už 50 rokov. Pripomínajúc, že Turecko sa po roku 2003 stalo touto otázkou štátnou politikou a uviedla, že sa investícia uskutočnila.
Železnice Arslan poskytujúce informácie o doterajších investíciách v Turecku uviedli, že prepravujú vysokorýchlostnými vlakmi 40 miliónov ľudí.
Arslan pripomenul, že dokončenie rýchlostnej trate Ankara - Sivas sa plánuje na budúci rok a dokončenie trate vysokorýchlostnej železnice Ankara - İzmir sa uskutoční o dva roky, uviedol Arslan: „Naším cieľom je teda dokončiť jednu z najdôležitejších osí železničného koridoru, ktorý spája Malú Áziu a ázijské krajiny na trase Hodvábnej cesty.“ hovoril.
DÖ SME ZNALIŤ ZÁKLADNÚ KRAJINU S RÝCHLYMI SIEŤAMI “
HalkalıArslan uviedol, že vo výberových konaniach pokračuje na trati dlhej 230 kilometrov vysokorýchlostných vlakov z Kapıkule a že dokončia práce na zavedení prímestských liniek v Istanbule podľa štandardov metra a na konci roka postavia ďalšiu trať pre vysokorýchlostné vlaky.
Arslan, letisko Gebze-Sabiha Gökçen - most Yavuz Sultan Selim - 3. letisko - druhý koridor v Istanbule, ktorý bude slúžiť na zvýšenie pohybu nákladu medzi Áziou a Európou.Halkalı uviedla, že posledná etapa prípravy projektu železničnej stavby.
Vysokorýchlostná železničná trať v prevádzke v Turecku dosiahla 1.213 3 kilometrov vyjadrujúcich Arslan, výstavba 798 tisíc 11 kilometrov železníc, výstavba 582 tisíc XNUMX kilometrov dlhej trate, uviedol, že si vyžiadala výberové konanie a projektové prípravné práce.
Arslan, po celej krajine ako kupujúci, napríklad prostredníctvom vysokorýchlostnej železničnej siete a krajiny zdôrazňujúc, že sa spájajú s obidvoma stranami železničnej siete, turecká železničná trať Baku-Tbilisi-Kars a povedal medzikontinentálnej železnici, aby posilnila most s vysokorýchlostnou vlakovou linkou.
Arslan vysvetlil, že implementoval aj logistické dediny, ktoré môžu poskytnúť všetky služby potrebné pre logistický priemysel, a uviedol, že bolo uvedených do prevádzky 21 z 8 plánovaných logistických centier, z ktorých 5 je stále vo výstavbe a iné sú vo fáze projektu.
„NAŠIM CIEĽOM JE VYTVORIŤ VŠETKY RIADKY ELEKTRICKY A SIGNÁLNE“
Arslan, ktorí obnovujú železničnú sieť v Turecku, 90 percent povedal, že zvýšili 100 percent elektrické a signálne vedenia, pokračoval takto:
„Naším cieľom je, aby boli všetky naše trate elektrické a signalizované počas cesty do roku 2023, čím sa maximalizuje prevádzková efektívnosť, ktorú sme dosiahli v sektore železničnej dopravy. Súčasne s prihliadnutím na regionálny trh pre formovanie železničného priemyslu v našej krajine sme dosiahli významný pokrok pri zakladaní priemyselných zariadení so súkromným sektorom a pri začatí výroby. “
Arslan poukázal na to, že Sivas, Adapazarı a Eskişehir získali identitu „mesta železničného priemyslu“, Arslan uviedol, že vytvorili infraštruktúru na výrobu národných vysokorýchlostných vlakov v Eskişehire, národných elektrických a dieselových vlakových súprav v Adapazare a národných nákladných vozňov v Sivase.
Arslan poukázal na to, že celková investícia do železničného sektora v poslednom roku 15 je 18,5 miliárd eur, čo podčiarkuje, že vynaložilo 4,7 miliárd eur na vysokorýchlostné železničné projekty a 715 miliónov na vysokorýchlostné železničné projekty.
Zdôrazňujúc, že počet provincií obsluhovaných vysokorýchlostnými vlakmi priamo na 7, pokrýva 33 percent populácie, Arslan povedal:
„Do železničného sektoru investujeme do roku 2023 ďalších 39 miliárd EUR. Plánovali sme asi 80 miliárd EUR, 31 percent z tejto sumy, na projekty vysokorýchlostných a vysokorýchlostných železníc. Vďaka otvoreniu našich nových tratí prepojíme štyri kúty našej krajiny s vysokorýchlostnými a vysokorýchlostnými vlakmi. “
Naznačujúc, že rýchlosť vysokorýchlostných vlakov, ktoré sa uprednostňujú z dôvodu času, rýchlosti a pohodlia cestovania, je 73 percent, Arslan povedal, že miera spokojnosti je vyše 99 percent.
Arslan poukázal na to, že počet cestujúcich prepravovaných po železnici na linke Ankara-Eskişehir sa zvýšil z 8 na 72% o YHT, a že 66% z celkovej osobnej dopravy medzi Ankarou a Konya sa stalo YHT.
„Pre TCDD je veľmi dôležité, aby bol vedúcim členom regionálnej rady regiónu Blízkeho východu UIC“.
Po Číne, najväčšej tureckej železničnej stavbe Arslan, sa zdôraznilo, že v súčasnej krajine sa v cieľoch 2023, približne 11 tisíc, 700 kilometrov, dokončujúcich vysokorýchlostné a vysokorýchlostné vlakové trasy, uvádza, že k nim má krajina pripojiť 42 provincií.
Arslan, ktorý by mal v roku 2023 dosiahnuť 87 miliónov, vyjadril, že ich cieľom je spojiť rýchly vlak, 77 percent tureckej populácie, odhodlanie povedal, že budú naďalej slúžiť s porozumením spôsobu.
dokonca aj v mene vytváraní globálneho hráča v železničnom sektore rozhodujú v skutočnom zmysle, že sa snažili 15 rokov našej krajine vyjadrovať minister Ahmet Arslan Všeobecnej deklarácie ľudských práv; TCDD, uıc'n oboch európskych aj vedenie na Strednom východe regionálne rady bytia členom je veľmi dôležitým UIC železničná doprava a interoperabilita stráviť mnoho rokov veľké úsilie, aby bol podporený a vyjadril zablahoželal sa kvôli týmto snahám.
Apaydin: "Toto je prvýkrát, čo sú dôležité kongres konal na počesť Turecko v tomto regióne na"
Generálny riaditeľ TCDD İsa Apaydın Vo svojom vystúpení na otvorení, 2009 vysokorýchlostný vlak v Turecku, hlavnom meste Ankary, kde organizácia tohto kongresu v mene osoby ako organizátora železnice povedal, yol 3 Vysokorýchlostný kongres počas dňa, 30 150 reproduktory z krajiny, ktorá sa bude konať za účasti panelov Budeme mať možnosť vypočuť si skúsenosti mnohých expertov, ktorí prispeli k rozvoju vysokorýchlostných železníc v okrúhlych a paralelných stretnutiach.
Súbežne s kongresom, s účasťou spoločností s vysokorýchlostnými železničnými produktmi a službami vystavenými na veľtrhu, ktoré naznačujú, že budú mať možnosť pozorne vidieť technologické inovácie Apaydın, dnes na celom svete, vysokorýchlostnú trať 41.000 km, ktorá beží na tomto čísle, vo výstavbe a plánuje dokončiť výstavbu tratí v poslednej dobe 80.000 km povedal, že bude vznesený.
Mobilita, rýchlosť a v dnešnom svete, kde presnosť je veľmi dôležitá, osobná doprava bezpečné, rýchle, šetrné k životnému prostrediu a vysokou kapacitou pre rozvoj železničnej technológie vysokorýchlostného ktorá vykonáva prístupy a dni potrebe akcie, ktoré majú byť vykonané vo väčšej miere pripomínajú vzrástol od generálneho riaditeľa Apaydin, v priebehu kongresu, "udržateľné a konkurencieschopné zdieľanie informácií o prevádzke "v rámci sloganu, povedal, ako znížiť náklady na vysokorýchlostné železničné stavby a náklady na údržbu tvoria líniu a vydrží dlhšie sústrediť na otázku, ako sa tam dostaneme.
„SOM SPOKOJNÍ, ŽE RIADENIE ŽELEZNIČNÝCH RÝCHLOSTÍ V NAŠEJ KRAJINE JE PRÍKLADOM PRE VŠETKY SUSEDNÉ KRAJINY.“
V rámci udržateľnej prevádzky zabezpečujeme, ako zabezpečiť trvalo udržateľné riadenie údržby a sústredíme sa na hľadanie odpovedí na otázku, ako súťažiť s inými druhmi dopravy. Svetový kongres vysokorýchlostných železníc sa začal organizovať podľa veľkosti.
Vzhľadom k tomu, 2012 rokov ako výsledok štúdií vykonaných TCDD, najnovšie jeden z UIC 9 v Tokiu. Rýchlosť World v železničnom kongrese tejto veľkej udalosti na Strednom východe, v geografii Balkán a vysvetľuje, že rozhodnutie, ktoré majú byť vykonané v hraniciach našej krajiny, predchodcu investícií do infraštruktúry s prevádzkou vysokorýchlostný vlak v mieste odborov a regiónov v Ázii, na križovatke Európy Apaydin "Tento dôležitý kongres toto naše prvé-time domov vlastníctva v tomto regióne sa bude konať v Turecku je pre nás veľkou cťou. Železničná prevádzka Vysokorýchlostné úspešne aplikovať v našej krajine, sme svedkami príkladom pre všetky susedné krajiny uvítala skutočnosť, že, "povedal.
Generálny riaditeľ TCDD İsa ApaydınNáš úzky vzťah s Medzinárodnou železničnou asociáciou, ktorá je členom našej krajiny od 1928u, stále pokračuje 1 2016 v decembri 89. Som zvolený za viceprezidenta UIC vo Valnom zhromaždení a ja som vlastníkom a hostiteľom tohto podujatia, pretože som tiež predsedom Regionálneho výboru Stredného východu UIC (RAME). Preto by som chcel vyjadriť, že sa snažíme čo najlepšie zorganizovať Svetový vysokorýchlostný železničný kongres najúčinnejším spôsobom pre všetkých účastníkov. Dúfame, že sme boli úspešní
LOUBİNOUX: „V ANKARE TCDD SA BOLI BYŤ HAPPY PRE KONGRES LO
Jean-Pierre Loubinoux, generálny riaditeľ Medzinárodnej železničnej asociácie (UIC); 10 vo svojom úvodnom prejave, kde sa dotkol prínosu operácií rýchleho vlaku do krajín a spoločností so svojou sociálnou, ekonomickou a kultúrnou zmenou a rozvojom vo svete. Svoje šťastie vyjadril v Ankare pre svetový vysokorýchlostný železničný kongres.
Mazzoncini: KONGRES pre radosť, Som hosťom v Turecku
UIC predseda Renato Mazzoncini štatisticky súvisí so svetom prevádzky vysokorýchlostných vlakov v oblasti informačných reč podielom vyzdvihol číselnú veľkosť zvýraznením globálny rozmer tohto odvetvia priemyslu a počuť to vyjadril radosť z toho, hostia v Turecku dohovoru.
Po vystúpeniach ministra UDH Ahmeta Arslana a generálneho riaditeľa TCDD İsa ApaydınLoubinoux a Mazzoncini dostali v mene UIC osvedčenie o uznaní.
Po otvorení úvodnej stuhy navštívil stánky UDH minister Ahmet Arslan a použil simuláciu vysokorýchlostného vlaku.
UIC 10, ktorý spája rozhodujúcich činiteľov a kľúčových aktérov zodpovedných za prípravu železníc dnes a zajtra. Na vysokorýchlostnom železničnom kongrese sa zúčastňuje celkovo 30 rečníkov z najmenej krajín 150.
Svetový vysokorýchlostný železničný kongres UIC a veľtrh vysokorýchlostných železníc sa budú konať v rámci tematickej témy Zdieľanie informácií o trvalo udržateľných a konkurencieschopných operáciách erçev. veľtrh, na ktorom sú vystavené najnovšie trendy v železničných systémoch.
10.UIC World High Speed Railway Congress a Fair 11 zostanú otvorené až do mája 2018.
Buďte prvý komentár