Skupina Interrail, ktorá uskutočnila najdiskutovanejšiu akciu poslednej doby a zmenila trasu na Van, prišla minulý týždeň do Vanu. Mladí ľudia, ktorí sa chystajú prísť na letné mesiace do Vanu s desiatkami tisíc ľudí, navštívili inštitúcie a organizácie v meste. Mladí ľudia, ktorí odbočili z Karsu do Vanu, sa podelili o svoje dojmy z Vanu so Şehirvanom.
Türkiye už mesiace hovorí o Eastern Express a Kars. Eastern Express, ktorý sa stal populárnym po tom, čo skupina mladých ľudí navštívila Kars vlakom, je v súčasnosti jedným z najťažších dopravných prostriedkov pri hľadaní miesta. Eastern Express, ktorý počas zimy jazdil do Karsu naplno, priniesol do Karsu veľké výhody pre miestnych turistov, ktorých prepravoval. Skupina, ktorú organizuje zastrešujúca organizácia Interrail a má v nej najmä organizácie ako KarsRail a VanRail, sa snaží v letných mesiacoch otočiť trasu do Vanu. Robia sa kroky týkajúce sa Van s prácou, ktorá bola pripravovaná mesiace. Skupina Interrail, ktorá pracuje pre organizácie, festivaly a mnohé iné podujatia, v rámci podujatia uskutočnila dôležité návštevy vo Vane. Členovia skupiny, ktorých mesto počas návštevy Vanu ohromilo, opäť vyjadrili požiadavky na otázky, ako je počet vagónov a železnica North Van Lake. Hoci bolo ťažké prísť do Vanu, keď sa cesta končila v Tatvane, členovia skupiny, ktorí mali na Vanovi oči, zdieľali prostredníctvom Şehirvana veľa takýchto detailov.
Türkiye už mesiace hovorí o Eastern Express a Kars. Eastern Express, ktorý sa stal populárnym po tom, čo skupina mladých ľudí navštívila Kars vlakom, je v súčasnosti jedným z najťažších dopravných prostriedkov pri hľadaní miesta. Eastern Express, ktorý počas zimy jazdil do Karsu naplno, priniesol do Karsu veľké výhody pre miestnych turistov, ktorých prepravoval. Skupina, ktorú organizuje zastrešujúca organizácia Interrail a má v nej najmä organizácie ako KarsRail a VanRail, sa snaží v letných mesiacoch otočiť trasu do Vanu. Robia sa kroky týkajúce sa Van s prácou, ktorá bola pripravovaná mesiace. Skupina Interrail, ktorá pracuje pre organizácie, festivaly a mnohé iné podujatia, v rámci podujatia uskutočnila dôležité návštevy vo Vane. Členovia skupiny, ktorých mesto počas návštevy Vanu ohromilo, opäť vyjadrili požiadavky na otázky, ako je počet vagónov a železnica North Van Lake. Hoci bolo ťažké prísť do Vanu, keď sa cesta končila v Tatvane, členovia skupiny, ktorí mali na Vanovi oči, zdieľali prostredníctvom Şehirvana veľa takýchto detailov.
Ísť do Karsu s Eastern Express je v poslednej dobe najobľúbenejšou cestovateľskou destináciou. V týchto mesiacoch je veľmi ťažké nájsť lístok na príjemnú cestu, ktorú mladí ľudia nazývajú „Karsrail“. Pretože lístky na vlak sú na najbližšie dva mesiace plné. Eastern Express, nový trend sociálnych médií, začal byť nahradený Van Lake Expressom. Mladí ľudia chcú cestovať s Van Lake Express, rovnako ako Eastern Express. Do Vanu prišli mladí ľudia, ktorí na sociálnych sieťach uviedli, že chcú cestovať. Mladí ľudia, ktorí prišli do Vanu usporiadať nejaké akcie a stretnutia, povedali vášmu denníku Şehirvan o svojich požiadavkách na cestovanie vlakom. Mladí ľudia, ktorí chcú predovšetkým zvýšiť počet vagónov, tiež žiadajú, aby linka Severnej železnice prišla do Vanu vlakom.
CESTOVNÉ 25 HODINY
O 10-15 rokmi, tieto vlaky boli nepríjemné a neuveriteľne preplnené, cestujúci boli formálne utrpenie. Keďže vo vlaku nebolo žiadne obmedzenie nákladu, ľudia si v tom čase vybrali cestu vlakom a materiály prepravované s preplneným vozidlom spôsobili vo vlaku nepríjemný zápach. V súčasnosti sa tieto vlaky využívajú na potešenie a sú veľmi pohodlné. Ako cestovať vlakom vz mesta Doğu Ekspres (Poľsko) do mesta Doğu Ekspres. Ak je vaša letenka a všetky prípravy dokončené, 25 vás čaká na hodinovú cestu. V tejto dlhodobej ceste sa môžete nakŕmiť, keď máte hlad po jedení vagónov. Kars populárne opäť s mladými ľuďmi, ktorí cestujú na túto cestu, ktorá je v súčasnej dobe organizovaná v Turecku a na celom svete, ktoré majú byť vykonané do Vaňu s prípravou mladých ľudí.
60 SA DO STATION, LAST STOP!
Odchod z Ankary v utorok a v nedeľu vlak prechádza cez 60 staníc: Irmak, Yahşihan, Kırıkkale, Balısıh, Çerikli, Sekili, Yerköy, Caferli, Şefaatli, Sarıkent, Karasenir, Kanlıca, Yenifakılı, Himmetded. Boğazköprü, Kayseri, Sarıoğlan, Karaözü, Yeniçubuk, İhsanlı, Şarkışla, Khanlı, Gözmen, Bedirli, Thick, Building, Sivas, Taşlıdere, Bostankaya, Yenikangal, Çetinkaya, Demiriz, Akçikagi, Pınarlı, Baskil, Compassion, Yolçatı. Elazig, Yurt, Çağlar, Muratbağı, Palu, Beyhan, Ekerek, Suveren, Genç, Turna, Nurik, Solhan, Kale, Muş, Hotsu, Rahova a Tatvan. Nemysli si, že Van Lake Express je v jeho mene oklamaný a šiel do Van, pretože cesta končí v tatvanskej štvrti Bitlis. Tatvanské obdobie končiace posledným vagónom najrozprávanejšieho problému, hoci nákladné vozidlá prepravujúce cestujúcich najväčším tureckým trajektom výmenou za 20 dolárov alebo môžu prechádzať autobusom vo Vane.
TERAZ JE VANRAIL, NIE KARSRAIL
Do Şehirvanu zavítali aj zástupcovia a organizátori strešnej organizácie Interrail, ktorá uskutočnila množstvo návštev vo Vane. Počas návštevy Bestami Köse zdôraznil, že Van je veľmi krásne mesto. Köse povedal: „Ako Vanrail chceme prísť do Vanu. Mali by tam však byť spacie vozne a tie treba zväčšiť. Nákladné vozne sú, ale nie sú veľmi vhodné na cestovanie. Predtým tu bola expedícia do Teheránu. Nastupovali ste do vlaku z Ankary, so 120 lírami by ste sa preplavili z Ankary do Bitlisu trajektom a potom by ste išli opäť vlakom do Teheránu. Tu nebolo potrebné kupovať extra lístok. Pre študentov je to práve teraz požehnaním. Preto to treba vedieť."
“HODINKY SA MUSIA VZÁJOM ZHODOVAŤ”
Na žiadosť, aby boli prijaté predpisy týkajúce sa hodín vozňov, Köse povedal: „Čo robiť, je veľmi jednoduché. Ak vlak prichádza v tomto čase, povie sa, že v tomto čase by mal odísť aj trajekt. Podľa toho sa vykoná úprava času. Inak ľudia prichádzajúci vlakom budú musieť tentoraz čakať na trajekt tu. Poviem vám asi takto: Keď príde vlak a má malé meškanie, trajekt odchádza. Napríklad ľudia, ktorí prídu do Tatvanu vlakom o 10-11 večer, si budú musieť nájsť vozidlo, aby v tom čase prišli do Vanu, keďže tentoraz tam nie je žiadny trajekt. Musí tam ísť rýchlo autobus. Ak to nefunguje, tentoraz musíte stopovať.“ Použil svoje výrazy.
KÖSE: VOZNE TREBA ZVYŠOVAŤ
Köse spomenul, že trať Severnej železnice je v tomto zmysle dôležitá, pokračoval takto: „Vlak končí v Tatvane. Keď sa to stane, začnú sa objavovať problémy, ktoré sme práve spomenuli. Takže nie je známe, ako sa to v tejto fáze stane, ale ak sa železničná trať postaví na severe, ľudia, ktorí prídu do Van Lake Express, budú veľmi spokojní. Povedzme, že sa to podarilo, treba zvýšiť počet vagónov. V našich diskusiách tu, čo sa stane po zvýšení vozňa? Bolo povedané: "Čo ak ľudia tentoraz neprídu?" Keď sa z neho stane vagón, ľudia sem prídu. Van je krásna krajina, každý sa tam chce prísť pozrieť. Cestovanie vlakom je tiež veľmi odlišná cesta. "Keď sa to bude propagovať, preferencia ľudí pre vlaky bude vysoká."
OBDIVOVALI VAN
Okrem Köseho mladých ľudí v skupine 15-20 ľudí, ktorí prišli do Vanu, ohromil Van. Počas návštevy našich novín mladí ľudia vyjadrili svoje názory: „Nemáme žiadnych priateľov, ktorí už boli vo Vane. Vo Vane máme priateľov. Sme s nimi v neustálom kontakte. Mali sme možnosť prísť sa pozrieť na Van. Je tam veľa pekných miest. Najmä pláž Ayanis (Blue Beach), ktorá sa nachádza v okrese Tuşba. Bayraklı) Som ohromený. Existuje veľa miest na kempovanie a návštevu, ako napríklad ostrov Akdamar a hrad Van. Preto chce prísť vlakom. Má oveľa lepšiu trasu ako Eastern Express. Ako však práve povedal Bestami, je dôležité odstrániť existujúce nedostatky.“ Povedal.
MINISTER DAL DOBRÚ SPRÁVU: POČET VOZŇOV BUDE ZVYŠOVAŤ
Minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií Ahmet Arslan dal nedávno dobrú správu týmto požiadavkám mladých ľudí. Minister Arslan povedal o žiadostiach o ďalšie cesty týkajúce sa Van Lake Express nasledovné: „Rád by som sa vyjadril aj o Van Lake Express. V lôžkovom vozni je len obsadenosť. V ležadlových vozňoch je momentálne 35 voľných miest. Predalo sa 260 jednotiek a v Pulmane je 400 XNUMX voľných miest. Veľký záujem je tu najmä o lôžkové vozne. "Zdvojnásobíme počet lôžok vo vagónoch."
SEVERNÁ ŽELEZNIČKA SA OPÄŤ STALA SENOM
Odpoveď ministra bola negatívna pre jednu z najdôležitejších požiadaviek dňa, akou je železnica Northern Van Lake Railway. K projektu, o ktorý žiadali aj mladí ľudia, minister uviedol: „Výška investícií našich železníc je zatiaľ 266 mil. Sedemposchodová kompa s dĺžkou 136,5 metra, šírkou 24 metrov a nosnosťou 50 vagónov začala slúžiť. Dúfajme, že ten druhý uvedieme do prevádzky v najbližších mesiacoch. Vzhľadom na veľkosť lode nedôjde k narušeniu jej plavieb, pokiaľ neprídu veľké búrky. Okrem toho odvezie aj 350 pasažierov. Pokračujeme v úsilí o obnovenie osobnej dopravy. Dokončíme to v krátkom čase. Železničná trať North Van Lake nie je momentálne k dispozícii. Pokračovať budeme trajektom pokiaľ to pôjde. Samozrejme, že začneme železničné práce tam, kde to nestačí. Náklady na tieto dve lode sú 323 miliónov.
zdroj: Aj www.sehrivangazetesi.co
Buďte prvý komentár