Systém Catenary je systém nadzemného vedenia, kde sa energia potrebná na prevádzku vlakov prepravuje z rozvodní s rôznymi dopravnými zariadeniami. Vlak dostáva svoju energiu z trolejového vedenia cez pantograf. Prúd dokončí svoj okruh cez koľajnice a spätné káble.
Systém trolejového vedenia ponúka riešenia pre napájanie 600 V DC, 750 V DC, 1500 V DC, 3000 V DC, 15 kV AC (16,7 Hz) a 25 kV AC (50 Hz)
Catenary System 2 je zbieraný pod hlavným titulom;
- Bežný katéniový systém (nadzemné trate)
- Pevný katenárový systém
1. Bežný katéniový systém (nadzemné trate)
Systém trolejového vedenia nadzemného vedenia má dva typy;
Automatický napnutý trolejový systém (ATCS)
- Trakčný systém s konštantným napätím (FTTW)
Automatický napnutý trolejový systém sa používa na tratiach metra a ľahkých železníc, kde sa dosahuje maximálna rýchlosť do 100 km / h. V systéme trolejového vedenia s konštantným napätím sa na električkových tratiach s maximálnou prevádzkovou rýchlosťou 40 km / h, na miestach vyžadujúcich nízku rýchlosť, ako sú napríklad garážové cesty, cesty údržby. použité.
V konvenčnom trolejovom systéme sa používa nosný drôt, trolejový drôt, izolátor, kyvadlo, štartovacie káble (prepojka, kvapkadlo), zariadenia na napínanie vodičov (závažia), stĺp, konzola, varná doska, spojovacie časti atď. použité.
2. Pevný katenárový systém
Bežný systém trolejového vedenia a 3 s technológiou železničného systému vyvinutou v posledných rokoch. Ako alternatíva k železničnému systému sa používa ľahký, údržbový a vysoko vodivý tuhý trolejový systém.
Jednou z najväčších výhod tohto systému je, že ho možno ľahko použiť v rovnakej línii s konvenčnými trakčnými systémami. Hoci na trhu existujú rôzne profily, vo všeobecnosti pozostáva z hliníkového kompozitného profilu uvedeného nižšie a trolejového drôtu, ktorý je k nemu pripojený. V podchodoch sa používa pevný trolejový systém, ktorý umožňuje výstavbu menších tunelov na uľahčenie izolácie.
Buďte prvý komentár