Minister Arslan: "Záleží nám na Vanovom prístupe do Iránu, Istanbulu, Edirne, Kırklareliho prístupe do Európy, do zámorských krajín z mora a na prístupe do ďalších susedných krajín zo severu."
Ahmet Arslan, minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií, informoval o sektore dopravy a investíciách do dopravy v provincii Van vo svojom prejave na stretnutí, ktoré zorganizovala platforma Van Collaboration Platform s programom „Doprava“.
Arslan vo svojom prejave uviedol, že Turecko je mostom medzi Áziou a Európou, ale pokiaľ tento most neuplatní spravodlivo a neurobí z krajiny súčasť medzinárodného koridoru, zostane to prísľubom a povedal:
„Dopravný koláč má hodnotu 75 miliárd dolárov“
„Naša krajina má v rozmedzí 3 - 4 hodín letu približne 1,5 miliardy ľudí. Toto je dôležitá výhoda pre podnikateľov. Hrubý domáci produkt vytvorený v tejto geografii, kde sa nachádza 1,5 miliardy ľudí, je približne 36 biliónov dolárov. Do tejto oblasti sa môžeme dostať za tri hodiny. V dôsledku tohto príjmu existuje obchodný objem až miliardy dolárov, čo z toho vyplýva dopravný koláč vo výške 75 miliárd dolárov.
Arslan uviedol, že chcú krajine priniesť pridanú hodnotu z dopravy a že na tento účel zvažujú veľké projekty:
„Naším cieľom je zabezpečiť, aby medzinárodné dopravné koridory prechádzali cez Türkiye“
„Záleží nám na prístupe Van k Iránu, istanbulského prístupu k Edirne, Kırklareliho prístupu do Európy, zámorského cestovania z mora a prístupu do ďalších susedných krajín zo severu. Nie je správne zasahovať za hranice, je dôležité prepojiť ho so správnymi dopravnými koridormi v krajine. To je to, čo robíme. Dnes hovoríme o 26 76 kilometroch rozdelenej cesty, ktorá má zabezpečiť medzinárodné dopravné koridory, ktoré prechádzajú cez Turecko. Od dnešného dňa sme spojili 81 provincií, XNUMX z nich odstránime za dva roky. ““
"Je dôležité integrovať pozemné, železničné a námorné spôsoby dopravy."
Arslan upozornil, že je dôležité, aby sa diaľničné koridory navzájom dopĺňali, ale v Turecku, ktoré je z troch strán pokryté morom, je dôležité prepojiť ich s námornými prístavmi a prístavmi so železničnou sieťou. dôležité pre rast ekonomiky krajiny.
"Rozvoj univerzít v regióne priamo súvisí s dopravou a prístupom."
Arslan uviedol, že letecká doprava je tiež veľmi dôležitá, aby sa ľudia dostali na vzdialené miesta v krátkom čase, že teraz je v každej provincii univerzita a členovia fakulty môžu denne prichádzať a odchádzať. ľahkú dostupnosť tým, že sú navzájom prepojené oddelenými cestami, železnicami a námornými prístavmi, vďaka čomu je preferovaný študentmi.Poukázal na to, že rozvoj univerzít v regióne priamo súvisí s dopravou a dostupnosťou.“
Van je centrom dopravného koridoru s jazerom Van a jeho susedstvom s inými krajinami.“
Arslan uviedol, že Van má významnú výhodu so svojím jazerom, so susedom Iránu, so susednosťou s Irakom a Sýriou a že je dôležitou križovatkou a centrom dopravného koridoru v regióne, aby sa cez sever na Van dostali do Nakhichevanu a Ruska. hovoril:
„Ako sme si toho vedomí, za 15 rokov sme vykonali veľmi dôležitú prácu v oblasti dopravy vo Van. Len za 15 rokov sme ako ministerstvo investovali do Vanu 5 miliárd 181 miliónov lír. Plavčík Tunnel sa týka aj Vanu. Van je dôležitý región, ktorý ako 18. koridor na severojužnej osi spojí Čierne more s Iránom, Irakom a Sýriou. Staviame 7 tisíc 900 metrový tunel do Vanu. Začali sa projektové práce na tuneli Tendürek, pôjde o dve rúry v dĺžke 5 tisíc 500 metrov.
"Rokovania s Iránom pokračujú o spustení dopravy osobnej vlakovej dopravy"
„Dva vlakové trajekty, ktoré sme postavili, sme zvýšili kapacitu na 50 vagónov. Okrem toho mohol prepraviť 350 cestujúcich. Náklady len na dva trajekty sú 323 miliónov lír. Kým sme teda prepravovali 15-tisíc 840 vagónov ročne, teraz budeme môcť prepraviť 115-tisíc vagónov. Je to dôležité aj pre železničnú dopravu. Naše rokovania s Iránom pokračujú v reštartovaní osobnej dopravy.
Buďte prvý komentár