Doprava, námorné záležitosti a komunikáciu minister Ahmet Arslan, Van-Tatvan zaoberá nákladu a prepravu cestujúcich medzi, ktorá je v Turecku najväčší trajekt "sultán Alparslan" Vyjadrili sa na trajekte.
Minister Arslan, poslanci Van Beşir Atalay, Burhan Kayatürk, generálny riaditeľ TCDD İsa ApaydınVeysel Kurt, generálny riaditeľ TCDD Transportation Inc.
„S dvoma trajektmi sa 15 tisíc vozňov stane prenosným z 115 vozňov ročne“
Skoršie v roku, 15 tisíc vozňov boli prepravované, dve lode vstupujúce do služby roka budú môcť niesť 115 tisíc vozňov ministra Arslan, to znamená, že prepravovaný vlak, cestujúci a náklad znamená, že množstvo sedemnásobného zvýšenia.
Ahmet Arslan poukázal na to, že potrebujete modernejšie lode, aby bola táto trasa neprerušená a prepravovala viac nákladu po železnici, ktorá je doplnkom dôležitého koridoru, ktorý vedie zo Van do západnej časti krajiny a vedie do Iránu.
„Môžeme prepravovať vozne 100 naraz“
„Tento proces sa začal v čase ministerstva nášho predsedu vlády. Náš prezident nám dnes a dnes poskytuje všetky druhy podpory. Vypustenie týchto dvoch lodí je dôležité pre rozvoj regionálneho hospodárstva, rozvoj obchodu a zvýšenie počtu ciest. Prepravuje 135 vagónov s dĺžkou 50 metrov. Nosnosť je 4 tis. Ton. Jeho šírka je 24 metrov, inštalovaná hĺbka je 4,2 metra. dôležitá vlastnosť, ktorá sa má urobiť v Turecku, keďže hostitelia vyrobili 100% domácich lodí Eskisehir. 4 jednotky námorného dieselového hlavného stroja, výkon hlavných strojov tisíc 670 koní. Máme 4 670 4 konských strojov. 14 dvojité vrtule. Podperný systém sa tiež môže otáčať v mieste, kde je umiestnená loď, s prevádzkou vrtúľ na hlave, v strede a na korme. Pre lode je to veľmi dôležitá vlastnosť. Aj keď je to funkcia, ktorá sa môže vyskytovať iba na výletných lodiach slúžiacich cestujúcim, vybavili sme tieto dve lode týmito vlastnosťami, pretože poskytujú tak dôležitú službu v mori Van. Ich rýchlosť je XNUMX uzlov za hodinu. “
„Zaťaženia budú načítané a vyložené rýchlejšie“
Arslan vysvetlil, že rampy lodí majú hydraulické systémy a že zaťaženie je naložené a vyložené rýchlejšie s týmto systémom:
„Celkové náklady na tieto dve lode sú 323 miliónov libier. S loďami, ktoré sa uvedú do prevádzky, budeme môcť súčasne prepraviť 100 vagónov. Zatiaľ čo Van obsluhoval 550 XNUMX ton nákladu, túto hodnotu budeme môcť zvýšiť dvoma loďami. Prispejeme tiež k vývozu našej krajiny cez tento región. Dve z našich lodí, ktoré majú dôležitú povinnosť, pokiaľ ide o to, že náklad vo Van nemôže ísť cez západ cez Irán na západ krajiny, ale aj náklad na západ od krajiny do Iránu.
Buďte prvý komentár