Z Istanbulu do Sivasu s YHT za 5.5 hodiny

Prvé železničné kladenie Ankara-Sivas vysokorýchlostný vlak projekt sa konal s ceremóniou sa konala na stavbe YHT v Yerköy (Yozgat).

Podpredseda vlády Bekir Bozdağ a minister národného vzdelávania İsmet Yılmaz sa zúčastnili na slávnostnom ceremoniáli, ktorý usporiadal minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií Ahmet Arslan.

BOZDAĞ: „TIETO PROJEKTY SA ZÍSKAJÚ LIEKOM

Na slávnostnom ceremoniáli podpredseda vlády Bekir Bozdağ zdôraznil, že turecký národ sa modlí, podporuje a pomáha každému, kto položí kameň na kameň, a upozornil na skutočnosť, že v rámci projektu je len 66 km tunelov. Bozdağ povedal: „Staviame toľko tunelov v jednej línii. Robia sa to z peňazí, robia sa to z projektov a z potu. ““ povedal.

Podpredseda vlády Bekir Bozdağ, ktorý sa tiež dotkol lokalizačného úsilia na železnici, uviedol: „S povolením Alaha budeme týmito miestnymi krokmi posúvať náš národ a štát vpred.“ hovoril.

ARSLAN: „2019 bude uvedený do prevádzky“

Minister dopravy, lodnej dopravy a spojov Ahmet Arslan, rozsah stratégie pre hlavný plán dopravy na rok 2023, ktorým sa vyhlasuje rok 2053't, a aby sa v roku 2071 vypracoval cestovný plán pre požiadavku, aby Turecko malo od začiatku prístup, upozornil na to dosah. Arslan povedal: „Počas tohto projektu sme zahájili projekt tým, že Kırıkkale, Yozgat a Sivas by mali mať vysokorýchlostné vlaky.“ povedal.

Arslan uviedol, že od roku 2002 do roku 2016 bolo vybudovaných tisíc 805 kilometrov, čo je v priemere 134 kilometrov železníc ročne, „Množstvo momentálne rozostavaných železníc je približne 4 tisíc kilometrov. Pracujeme na 3 tisíc 967 kilometroch. Ak by sme ho mali absolvovať za 4 roky, ročne by sme najazdili priemerne tisíc kilometrov. V rokoch 1950 - 2003 môžeme za 52 rokov dokončiť 945 kilometrov, priemerne tisíc kilometrov ročne. Táto krajina sa stala vedúcou krajinou z hľadiska krajín, ktoré používajú a prevádzkujú vysokorýchlostné vlaky. ““ našiel hodnotenie.

V rámci modernizácie existujúcej železnice zároveň signalizoval a vyrobil elektrický Arslan, 11 tisíc 395 kilometrov železníc, 10 tisíc 515 kilometrov obnovených a modernizovaných hlásení.

„Boli sme výrobcami žeriavov v Karibiku“

Arslan, ktorý predtým uviedol, že polia v zahraničí sa stanú tureckou železnicou, produkujú koľajnice v Karabüku, pokračoval:

"Prišli sme v ústrety železničnej potrebe našej krajiny z našej krajiny." To je ďalší ukazovateľ našej spokojnosti. Pri tom pracujeme na 870 290 kilometroch vysokorýchlostných vlakových tratí a pracujeme na 807 318 kilometroch vysokorýchlostných vlakov. Pracujeme na konvenčnej trati dlhej 6 kilometrov. Toto sú nové štúdie. Procesy výberového konania na ceste dlhej tisíc 200 kilometrov pokračujú. Máme 15 tisíc 500 kilometrov železničných prác, ktoré sú vo fáze projektu. Celkovo robíme 80 tisíc 11 kilometrov stavebných, tendrových a projektových prác. Železnica, ktorú má naša krajina za XNUMX rokov, má XNUMX-tisíc kilometrov. Môžete si to porovnať. “

Arslan uviedol, že medzi Ankarou, Eskişehirom, Konyou a Istanbulom pracujú ako vysokorýchlostné vlaky, že tento rok dokončia Konya-Karaman a uvedú ho do prevádzky. Potom Ankara-Kırıkkale-Yozgat-Sivas dokončí práce na projekte za jeden rok a absolvuje testy pre budúci rok. Uviedol, že testy začnú a dokončia za 2,5 - 3 mesiace a ich cieľom je otvoriť ich v roku 2019.

Arslan, Istanbul - Európa medzi HalkalıPoukazujúc na to, že výberové konania na linke Kapikule pokračujú: „Keď to urobíme, Yozgatli, Sivasli, Kirikkaleli budú môcť cestovať vlakom odtiaľto do Európy.“ “ hovoril.

Arslan uviedol, že pracujú na trati Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-İzmir a že táto trať bude dokončená v roku 2020 a že vysokorýchlostný vlak pôjde do miest Erzincan, Erzurum a Kars a pomocou hotovej trate Baku-Tbilisi-Kars do strednej Ázie do Číny. Podotkol, že bude prístupný vlakom.

„MEDZI ANKAROU A SİVASOM BUDÚ 2 HODINY“

Minister Arslan uviedol, že na trati vysokorýchlostného vlaku Ankara-Sivas je dokončených 29 miliónov metrov kubických z 25 miliónov metrov kubických a stanice vysokorýchlostných vlakov sa nachádzajú v mestách Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli a Sivas.

„Časy cesty sú jedna hodina z Ankary do Yozgatu, jedna hodina z Yozgatu do Sivasu, to sú dve hodiny z Sivas-Yozgat-Ankary a 3,5 hodiny z Ankary do Istanbulu. bude môcť ísť do. Yozgatli bude môcť ísť do Istanbulu za 5,5 hodiny. Tie boli v minulosti nepredstaviteľné. Z Yozgatu do Ankary sme išli za 4,5 hodín, teraz z Yozgatu do Istanbulu za 5 hodiny. Cena projektu je približne 4,5 miliárd TL. ““

Arslan uviedol, že dĺžka projektu je 393 kilometrov, pričom celková dĺžka projektu bola 405 km od Ankary po Sivas so zahrnutím Başkentray.

Arslan, 66 km na tomto riadku. 49 km.s dĺžky tunela 54, 28 km.

Minister UDH Ahmet Arslan uviedol, že projekt bude dokončený za jeden rok a že 2-3 bude testovaný mesačne a bude uvedený do prevádzky v druhej polovici budúceho roka a poďakoval tým, ktorí prispeli do projektu.

YILMAZ: V TEJTO VÝZVY GEOGRAFIE JE POTREBOVANÉ DEST EPICS “

Minister národného školstva İsmet Yılmaz uviedol, že vrtuľníkom videli vrchol vysokorýchlostného vlaku Ankara-Sivas medzi Ankarou a Yozgatom, povedal: „Videli sme, že veľa eposov bolo napísaných na miestach, kadiaľ neprechádzajú karavany, nelietajú vtáky.“ povedal.

Minister národného školstva İsmet Yılmaz povedal: „Ďakujem týmto hrdinom vo vašej prítomnosti. Píše sa skutočne epos. Najdlhší turecký viadukt, najvyšší viadukt, tunel späť do tunela, viadukt za viaduktmi, dáva pokojnejším našim obyvateľom z Ankary, Yozgatu, nášmu ľudu mier, pohodlným spôsobom z Ankary do Sivasu. Potom dúfam, že pôjde do Erzincanu, Erzurumu, Karsu, Baku a Pekingu. Hovoril.

APAYDIN: „DOMÁCI MATERIÁL SA POUŽÍVA“

Generálny riaditeľ TCDD na obrade İsa Apaydın, 2003 začala v mobilizácii železníc doteraz 85 miliárd libier a krajiny najdôležitejšie projekty vykonávané v rámci práce re-pletenie železo-YHT projektu, povedal.

Apaydın, projekt Ankara, Kirikkale, provincie Yozgat a provincie Sivas budú robiť vedľa seba, povedal.

ÜZ PERCENT 86 PROGRESS SAVED “

Apaydın vysvetlil, že projekt 393 km medzi Kayaş-Yerköy-Sivas sa skladá z tunelov, viaduktov a umeleckých štruktúr presahujúcich 100 kilometrov projektovej línie. Snažíme sa. “

Apaydın uviedol, že v infraštruktúre v rámci výstavby novej železnice s dvoma linkami, elektrickou a signalizačnou, bol dosiahnutý pokrok v počte 250 percent, čo je v rámci projektu vhodné pre prevádzkovú rýchlosť 86 km / h, „Nadstavba projektu pozostáva z dvoch etáp; . “

Generálny riaditeľ TCDD İsa Apaydın„Prvýkrát v technických špecifikáciách materiálov, ktoré sa majú použiť v nadstavbách Ankara-Sivas YHT Project, ktoré začneme s prvým pokládaním koľajníc, sa zaviedla požiadavka na domáce dodávky pre technické špecifikácie pre koľajnice, podvaly a spojovacie materiály.“

Po vystúpeniach, podpredseda vlády Bekir Bozdağ, minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií Ahmet Arslan, minister národného školstva İsmet Yılmaz a generálny riaditeľ TCDD İsa Apaydın Linka vysokorýchlostného vlaku Ankara-Sivas realizovala prvú pokládku koľajníc.