TCDD Transport Otvorí kurz pre mechanikov výcviku

Uchádzači, ktorí sa prihlásia na kurz „Train Machinists Course“, ktorý sa bude organizovať v spolupráci s generálnym riaditeľstvom AS TCDD Tasimacilik AS a İŞ-KUR, by mali venovať pozornosť problémom a prihlasovacím podmienkam uvedeným nižšie.

V rámci „Nariadenia o aktívnych pracovných službách işçi pracovníkov mechanických pracovných síl, ktorí majú byť prijatí do provinčných jednotiek Generálneho riaditeľstva tureckých štátnych železníc (TCDD), sa pred začiatkom zamestnania uvedie do praxe odborná príprava založená na odbornej spôsobilosti. Kurz kvalifikovaných vodičov bude otvorený v Kars, Erzincan, Adana, Malatya, Izmir, Eskisehir a Istanbul.
APLIKÁCIE BUDÚ VYKONANÉ PROSTREDNÍCTVOM ISKURU.
TERMÍN APLIKÁCIE: 21. februára 2018
OČAKÁVANÉ TERMÍNY ROZHOVOROV: 05. marca - 06. apríla 2018
Prvý kandidát 93 (kandidát 60 bude otvorený ako samostatná trieda v provincii Eskişehir) bude pozvaný na pohovor podľa poradia bodov v provincii, o ktoré sa uchádza, medzi uchádzačmi, ktorí získajú aspoň 60 bodov z typu skóre KPSS 2.

PLÁNOVANÉ DÁTUMY POUŽITIA KURZOV
Provincia otvorenia kurzu Dátum začatia Dátum ukončenia
Eskişehir, Adana 24. apríla 2018 19. októbra 2018
İzmir, Malatya 07. mája 2018 02. novembra 2018
Kars, Erzincan 21. mája 2018 16. novembra 2018
Istanbul, Eskisehir 04. júna 2018 30. novembra 2018

 POŽIADAVKY PRE ŽIADATEĽOV KANDIDÁTOV A POŽADOVANÉ DOKUMENTY. \ T
A- Je potrebné hľadať podmienky
1 - do termínu na podanie žiadosti má menej ako 35 rokov
2 - Ak chcete získať skóre 2016 alebo viac na type 93 KPSS Associate Degree (P60)
3 - Pre kandidátov mužského pohlavia, ktorí ukončili vojenskú službu k uvedenému termínu, majú byť vyňatí alebo odložení vrátane 31.12.2018. XNUMX. XNUMX.
4 - Absolvovanie vyššie spomenutých školských odborov
5 - Zdravotný stav vhodný na prácu ako mechanik
B- Dokumenty požadované pre výber stážistu
1- Preukaz totožnosti
2 - Diplomová fotokópia
Výtlačok dokumentu s výsledkom KPSS 3. - 2016 KPSS
4 - Osvedčenie o vojenskom stave od mužských kandidátov
C- Dokumenty požadované po voľbách pre stážistov
1 - Fotokópia preukazu totožnosti
2 - Diplomová fotokópia
Výtlačok dokumentu s výsledkom KPSS 3. - 2016 KPSS
4 - Osvedčenie o vojenskom stave od mužských kandidátov
5 - Register trestov s identifikačným číslom TR
6 - Správa výboru pre zdravie od kandidátov na hlavnom zozname
a. Správa lekárskej rady bude prevzatá z plnohodnotných štátnych nemocníc alebo oficiálnych univerzitných nemocníc. V správe o zdraví;
I. Vizuálne stupne (pravé a ľavé oko uvedené osobitne)
ii. Vyšetrenie farieb (vykonaný test na izhihoru)
iii. Vyšetrenie sluchu (Pri audiometrickom vyšetrení by priemerný čistý tón mal byť 500,1000 - 2000 DB pre priemer 0, 30 XNUMX a XNUMX XNUMX frekvencií.)
b. Prijaté správy s cieľom zistiť, či je zdravotný stav vhodný na prácu mechanika; Zdravotné správy, ktoré dostali od plnohodnotných štátnych nemocníc alebo oficiálnych univerzitných nemocníc, bude hodnotiť rozhodujúci pracovník skupiny z TCDD Enterprise a určia sa zdravotné skupiny, ktoré môžu pracovať. Tí, ktorých zdravotný stav je určený na prácu mechanika, budú odoslaní na psychotechnické vyšetrenie. Poplatky za zdravotné a psychotechnické vyšetrenia hradí uchádzač. Namiesto kandidátov, ktorí sú určení na základe svojich zdravotných a psychotechnických vyšetrení z toho, že nemôžu pracovať ako mechanici, budú prizvaní náhradní uchádzači.

OTÁZKY, KTORÉ JE POTREBNÉ VEDIEŤ KANDIDÁTOV, KTORÍ SA MÔŽU UPLATŇOVAŤ NA KURZ STROJA, KTORÝ JE ZASIAHNUTÝ ISKUROM

1- Kurz bude otvorený bez záruky zamestnania.

2 - Každý, kto splní podmienky, sa bude môcť prihlásiť na kurzy, ktoré sa majú otvoriť v rôznych provinciách, bez požiadavky na pobyt. O účasť na kurze sa však bude uchádzať iba jedna provincia.
3 - Po poradí uchádzačov podľa İŞKUR, berúc do úvahy prevahu bodov podľa typu pridruženého titulu KPSS (P93), budú kandidáti pozvaní na výber stážistov trikrát viac ako stážisti, ktorí majú byť vyškolení.
4- Voľby stážistov bude v Ankare organizovať Komisia poverená Generálnym riaditeľstvom TCDD Taşımacılık A.Ş. Na výber stážistov bude na požiadanie pridelený personál z provinčného riaditeľstva İŞKUR alebo z útvarov generálneho riaditeľstva İŞKUR.
5. Termíny výberu stážistov určí neskôr Generálne riaditeľstvo TCDD Taşımacılık A.Ş.
6- Prihlášky uchádzačov, ktorí sa zúčastnili kurzu Train Engineer, ktorý bol predtým otvorený v spolupráci so spoločnosťou İŞKUR, a ktorí majú nárok na účasť na kurzoch, ktoré sa začali 15. januára 2018 a 29. januára 2018, nebudú akceptované.
7- Tí, ktorí absolvovali kurz, ktorý otvorí İŞKUR, musia získať certifikát 11UY0035-Train Engineer - (úroveň 4) od inštitúcie oprávnenej na vydanie certifikátu. Tí, ktorí tento dokument nedostanú, nebudú môcť požiadať o pracovné miesto, ktoré má otvoriť TCDD Taşımacılık AŞ.
8- 11UY0035 - Train Engineer - poplatok za skúšku (4. úroveň) a certifikačný poplatok hradia uchádzači.
9 - Kandidáti, ktorí začali pracovať v TCDD Taşımacılık A.Ş., nebudú môcť požiadať o preloženie najmenej 5 rokov, vrátane prechodu zdravotného postihnutia.
10 - Uchádzači, ktorí budú prijatí do zamestnania, budú pracovať v súlade s pracovným zákonom č. 4857.
11- Do 2 rokov po nástupe do zamestnania TCDD Taşımacılık A.Ş. je oprávnený.
12 - TCDD Taşımacılık A.Ş. požaduje sa kompenzácia vo výške poplatkov prijatých počas školení, kurzov a stáží poskytovaných spoločnosťou a výdavkov na školenie a stáže uskutočnených počas týchto období.
13 - Popis úlohy práce strojníka je vysvetlený nižšie.

OPIS MECHANICKEJ PRÁCE

1) Používať hnacie vozidlo, ktoré sú oprávnené používať (rušeň, manévrovací rušeň, vlaková súprava a vlakový vykurovací vozeň) najlepším spôsobom v súlade s prevádzkovým návodom. V prípade, že lokomotívy osobného a nákladného vlaku opustia dielňu / sklad 60 minút pred časom odchodu vlaku (v závislosti na štruktúre regiónov, klimatických podmienkach a vlastnostiach vlakov, je na regionálnom manažérovi, aby tento čas zväčšili alebo zmenšili), ako aj osobné vlaky, ktoré prechádzajú, a nákladné vlaky, ktoré pokračujú bez zmeny lokomotívy. Prísť pripraviť hnacie vozidlo vo vlaku 30 minút pred časom odchodu vlaku, v prípade, že majú službu v prímestských vlakoch a prímestské vlaky opustiť z dielne / depa. Ak sú v službe v manévrovacích a prímestských vlakoch; včasná prítomnosť na miestach výmeny pracovníkov. Dostať sa do služby s oficiálnym odevom, náradím a súpravou nástrojov stanovenou v nariadení o pomoci pri odevoch, ktoré sa má vyrábať úradníkom TCDD.
2) Vykonávať úlohy špecifikované v denných, týždenných a mesačných harmonogramoch (Manažment vlaku, skladu a stanice, skladová rezerva, vlakové vykurovanie, hasič, zástupca v iných skladoch) pracoviskami, ku ktorým sú pridružené.
3) Ak boli priradené k službám skladu, musia byť v práci v časoch uvedených v rozvrhu úloh.
4) Keď prídu na pracovisko, aby oficiálne začali pracovať, podpíšte supervízorovi služby depozitára model 4011.
5) Keď nastúpia do úradu, prečítajú si nové objednávky v knihe objednávok a podpíšu knihu, ktorú dostali.
6) Ak chcete skontrolovať poznámky o poruchách uvedených v knihe opráv trakčného vozidla vlaku, ktorému sú pridelené, a skončiť zostávajúci proces.
7) Získanie prevádzkového modelu lokomotívy (model 2088) hnacieho vozidla vlaku, ktorému sú priradené. Zabezpečiť, aby boli požadované úseky správne vyplnené a vyplniť časti, ktoré by mali správne vyplniť.
8) Skontrolujte, či sú upínacie prípravky (a skrinky náhradných dielov) na ráme ťahania vlaku, na ktorom pracujú, kompletné a vedené na miestach, kde by mali byť olovené.
9) Na vykonanie potrebnej technickej kontroly trakčného vozidla vlaku pracujú v súlade s návodom na prípravu a prevádzku každého typu vozidla alebo podľa formy a princípov postupnosti stanovených vo výcviku. Skontrolujte, či sú bezpečnostné systémy funkčné a funkčné.
10) Ak je hnacím vozidlom vlaku, na ktorom pracujú, lokomotíva, po správnom nastupovaní do vlaku a kontrole správneho pripojenia káblových zväzkov a vzduchového spojenia, naplňte vzduch vlaku a vykonajte úplné brzdenie. Účasť na plnom brzdnom zážitku v prípade zaváhania pri plnom brzdení.
11) Po príprave technického vlaku, na ktorý sú pridelené, podpísať príslušný oddiel cestovného poriadku vlaku. Preberať a skúmať modely, ktoré sa majú doručiť z pracoviska stanice / stanice.
12) Pred začatím vlaku skontrolujte nastavenie časového rámca snímacieho rámu a podľa potreby ho upravte.
13) Presun vlaku so sprievodcom stanice alebo stanice alebo signalizačným signálom. vlak; Potom, čo sa vykonajú nožnice na stanici / stanici, ktoré sú narezané a zviazané v sérii vlakov v dôsledku manévrovania vlakovej organizácie, brzdný účinok kohútika mechanika pred začiatkom zrýchlenia sa riadi bez ohľadu na typ vlaku.
14) Priebeh vlaku v súlade so všetkými predpismi, pokynmi a pokynmi týkajúcimi sa riadenia a vedenia trakčných vozidiel.
15) Poskytnúť praktikantom, s ktorými spolupracujú, poskytovať vzdelávacie informácie o svojich povinnostiach a sprístupniť ich hnaciemu vozidlu na vlastnú zodpovednosť za vhodných podmienok.
16) Podpísanie oneskorení, ku ktorým môže dôjsť počas prevádzky z dôvodu nedostatkov týkajúcich sa ťažného rámu vo vlaku, pričom sa zabezpečí, aby boli správne napísané na grafe premávky.
17) Dobré dialógy s ostatnými zamestnancami počas servisu.
18) Zaznamenávať technické hodnoty ťažného rámu, ktoré používajú na najvyššiu rampu na trase vlaku počas svojich služieb, do príslušných častí knihy opráv. Zaznamenávať nedostatky a nedostatky ťažného rámu počas jazdy v knihe opráv.
19) Úplné alebo jednoduché brzdenie počas prevádzky.
20) Zabezpečiť vykurovanie a riadenie osobného vlaku počas vykurovacej sezóny vlaku. Ak sú určené na vykurovanie vlaku, použite generátorový vozeň, ktorý sa použije na vykurovanie vlaku v súlade s pokynmi na používanie alebo v súlade s plánmi, ktoré sa predpokladajú v školeniach, na ich prípravu v plnej miere na obsluhu a na dohľad nad pripojením vlaku, aby bol vlak vhodný pre vonkajšie poveternostné podmienky a aby sa zabezpečilo, že sťažnosti cestujúcich nebudú vykurované.
21) Dbajte na šetrenie energie a materiálu vo vlaku počas prevádzky.
22) Vykonajte potrebné opravné a rekultivačné práce pomocou sprievodného nástroja a skrinky na náradie, aby ste odstránili poruchu vozňov v ťažnom ráme alebo sérii vlakov počas prevádzky, používali chybné diely s náhradnými dielmi, používali spôsoby núdzového zásahu a usporiadania a neopravili poruchu. vziať vozidlo alebo vagóny z vlaku alebo požiadať o pomoc.
23) Ak nie je možné odstrániť poruchu ťažného vozidla počas prevádzky, v prípade potreby pokračovať v znížení zaťaženia alebo dvakrát odstrániť bremeno na východe rampy.
24) Nahlásiť nedostatky a nedostatky súvisiace s navigáciou iných jednotiek počas prevádzky.
25) Použitie komunikačných prostriedkov na staniciach a staniciach na komunikáciu s pracoviskami, ku ktorým sú pripojené, pričom sa eliminujú poruchy vo vlaku počas prevádzky.
26) Poskytnúť stážistom všetky druhy príkazov ich stážistom počas ich povinností.
27) Poskytnúť plný brzdný účinok hnacieho vozidla na stanici / stanici, kde služba končí.
28) Na všetkých pracoviskách a staniciach, ktoré sú zatvorené alebo nemajú pracovníkov železničnej stanice alebo pracovníkov železničnej stanice; vyhotoviť a dokončiť potrebné nožnice a potrebné manévrovacie služby pre prijatie vlaku, lokomotívy a sledu na stanicu / pracovisko a dopraviť z pracoviska alebo stanice po dohode so stanicou alebo centrom riadenia dopravy, ak porucha nemôže byť odstránená) na pripojenie alebo odpojenie od vlaku, na zaistenie odstráneného ťažného rámu alebo vozňa.
29) V prípade nehôd a incidentov pomocou komunikačných nástrojov alebo vlastného firemného telefónu, po dohode s centrom riadenia dopravy, v prípade potreby s vedúcim vlaku, inak s iným mechanikom, aby vykonal potrebné nožnicové usporiadanie a potrebné manévrovacie služby (na spojenie vlaku) a finalizáciu.
30) Po úplnom brzdení na stanici / stanici, kde služba skončila, aby sa preskúmal dopravný pravítko vlaku a skontrolovala sa presnosť poznámok uvedených na oje.
31) Na konci služby, aby sa zásuvka do skladu.
32) Dodávka trakčných vozidiel; dodávať pracovníkovi na pracovisku v súlade so zásadami prípravy, používania a dodania každého typu vozidla, resp. princípov a foriem stanovených vo školeniach.
33) Dodanie knihy o opravách a modelu činnosti ťažného rámu úradníkovi skladu.
34) Po ukončení služby, 30 minútové doručovacie služby na úlohy formulára spracovaním dokončenie úlohy mať oprávnený personál na pracovisku. Odpočinok a opustenie pracoviska na odpočinok v ďalšej úlohe, aby sa zabezpečil odpočinok.
35) Ak má byť vedúci vlaku, ako aj mechanik, jeho povinnosti súvisiace s navigáciou sú;
a) Keď začnú svoju povinnosť kontrolovať cestovné poriadky a ich prílohy prijatím cestovných poriadkov a príloh vlaku, pridelia ich príslušní úradníci stanice / stanice.
b) Skontrolovať, či je zostavenie vlaku, ktorý má byť dodaný, podľa záznamov v dopravných mapách pripravené v rámci predpisov a príkazov. Identifikácia a náprava problémov a nedostatkov, ktoré nie sú vhodné na navigáciu. Aby sa zabezpečilo, že sa z vlaku odstránia vozne alebo vozne, ktoré by mohli ohroziť plavbu.
c) Na reguláciu zaťaženia vozňov vo vlaku podľa operácií na dopravnom diagrame, nastavenie pák nastavenia brzdy na polohu plného prázdneho cestujúceho podľa typu vlaku. V prípade osobného automobilu vo vlakovej organizácii sa vozne osobného automobilu vyčistia, systém osvetlenia a kúrenia funguje a voda sa naplní na kontrolu a uvedie sa počet vozňov, ktoré sa majú prideliť jeho podriadeným.
d) Uistite sa, že sú všetky znaky vlaku a personálu kompletné.
e) vlaky; Príprava v súlade s ustanoveniami príslušných predpisov a kontrola ich odstránenia nedostatkov, \ t
f) vykonávať úplné a jednoduché brzdenie, skúšky bŕzd s účasťou revízora (technika vozňa) alebo osoby zodpovednej za pohyb a praktikanta alebo mechanika stážistu (brzdiť a uvoľniť riadenie) v súlade s právnymi predpismi a zabezpečiť podpis cestovného poriadku, \ t
g) Kontrolovaním vozňov v čase dodávky vlaku, spôsobom naloženia vozňov, pripojením postrojov, výškou nárazníkov od železničného korku, vozne sú uvedené v skupinách od nástupných staníc, preprava prepravovaného tovaru je daná do vlaku v súlade s podmienkami uvedenými v predpisoch. byť úplne istý, aby sa zabezpečilo okamžité odstránenie akejkoľvek nezrovnalosti alebo nesprávnej funkcie, ktorá by mohla ohroziť priebeh vlaku počas tejto inšpekcie;
h) kontrola a prijímanie dokumentov vozňov, ktoré sa majú prepravovať spolu s prepravnými dokladmi, \ t
ı) Skontrolovať plomby zapečatených vozňov v rade vlakov cez vagón a prepravný doklad, vykonať potrebné operácie a vykonať potrebné úkony na vozňoch s rozbitými alebo odlišnými číslami,
i) zabezpečiť, aby ostatní zamestnanci vo vlaku vykonávali svoje povinnosti, ako to vyžaduje nariadenie, \ t
j) skontrolovať vozne, ktoré sa majú pridať do vlaku v staniciach, ktoré nie sú organizačnou službou vozňa, alebo technikom nákladných vozňov v súlade s predpismi a nariadeniami. Ak sú vozne vhodné na navigáciu, pripojte ich k sérii,
k) podniknúť potrebné opatrenia na zabránenie tomu, aby jediná rušňa alebo vlaky poslané ako tieseň vlaku, ktorý zlyhal, zlyhali v zasiahnutí vlaku, \ t
l) Pred znakom v systéme TMİ alebo kdekoľvek na hlavnej ceste, ak sa vlak zastaví, menujte jedného z personálu od hodiny, kedy by mal vlak prísť, a uistite sa, že vlak je chránený zozadu značkami, potom informujte telefonicky alebo telefonicky jednu zo susedných staníc a riadiaceho letovej prevádzky telefonicky alebo telefonicky,
m) Okamžite informovať susednú stanicu alebo riadiaceho letovej prevádzky, ak sa nedosiahne normálna rýchlosť medzi oboma stanicami alebo ak bežný cestovný čas nedosiahol stanicu, na ktorej uplynulo 15 minút.
n) Ak dodávaný vlak nemôže dosiahnuť svoju normálnu rýchlosť a sleduje vlak so vzdialenosťou stanice alebo bloku; konať podľa poradia, ktoré tento vlak vydal zo susednej stanice oznámením prevádzkovateľovi premávky od času odchodu, ak nie je dopravný kontrolór alebo dopravný kontrolór nemožno hovoriť, pokračovať v jazde umiestnením / umiestnením dvoch žabiek s 800 na každý meter na pravej koľajnici železnice,
o) Ak sa rozumie, že vlak, ktorý dodáva, nie je schopný vykonávať svoju normálnu rýchlosť v tesnej blízkosti stanice, v ktorej sa pohybuje, a dorazí na ďalšiu stanicu s veľkým oneskorením a toto oneskorenie spôsobí veľké oneskorenie vlakov prichádzajúcich alebo prichádzajúcich, aby oznámilo stanicu riadenia dopravy a systémy TMI a TSI a Navigácia dopredu alebo dozadu,
p) Ak nie je možné hovoriť telefonicky alebo rádiom s výnimkou systémov TSI a DRS, ak vlak, ktorý dodáva, nie je schopný vrátiť sa na stanicu, na ktorej sa pohybuje, pretože nie je schopný vykonávať svoju normálnu rýchlosť, menovaním personálu na brzdnej dráhe od prednej časti vlaku, ak nie je k dispozícii vstupný samaphore, predná ochranná značka alebo tieto značky, merač 500 zostane. aby ste ho vrátili naspäť na stanicu a odtiaľ oznámili stanici, aby sa pohybovala podľa objednávky. Ak je vlak, ktorý nasleduje, zastavte vlak poskytnutý týmto vlakom v čase odletu a zabezpečte ho značkami.
r) Ak vlak, ktorý dodáva, sa musí z akéhokoľvek dôvodu zastaviť na hlavnej ceste, najprv preskúma dôvod tohto zastavenia. Ak nie je možné pokračovať na železničnej trati, okrem zón TSI a DRS, chrániť pred označeniami v oboch smeroch, začínajúc zozadu, a okamžite informovať dopravcov v systéme TSI a TMI, susedných staniciach v iných systémoch telefonicky, rádiom, telegrafom alebo inými prostriedkami, \ t
s) Červená vlajka ako značka zastavenia pre merače 750-850-1050, v závislosti od sklonu a charakteristík regiónu, počnúc obidvoma koncami vlaku na ceste, aby sa ochránil dodávaný vlak, šijací / šijací biely kruhový tanier alebo červená svietiaca lampa na strednej a oboch stranách. dať tri žabky na 50 metrov od štartu. Podľa situácie v inom vlaku, prvé právo, druhé vľavo, tretí opäť právo dať / dať do poriadku, systém TSI a systém DRS na udržanie dvoch blokov, aby udržali vlak v obsadení vyššie uvedeného spôsobu, ale len na zabezpečenie zadnej časti,
t) Ak sa stanica zastaví medzi stanicou 15 a stanica sa zastaví medzi dvoma stanicami v prípade, že vlak, ktorý dodáva, zastaví a zastaví na hlavnej ceste, zavolá rádiom alebo telefónom riadiaceho letovej prevádzky a susedných staníc, aby im oznámili, ako dlho sa vlak zastaví, dôvod zastavenia, či pokračovať v ceste, kilometre zastávky, \ t
u) v staniciach, ktoré sú uzavreté alebo nemajú dispečera, po porade so strediskom riadenia dopravy, vykonávať prepravu vlaku, \ t
ü) V prípade deray, nehody a carom, v súlade s ustanoveniami príslušných právnych predpisov vykonaním potrebných opatrení na oznámenie jednotiek v sériách a správne,
v) doručovať vlakové dokumenty a súvisiace modely v cieľovej stanici, ako je špecifikované v predpisoch a nariadeniach,
y) Dodržiavať rečové postupy uvedené v príslušných právnych predpisoch vo všetkých prejavoch, ktoré urobil s komunikačnými nástrojmi týkajúcimi sa premávky,
36) Plniť povinnosti stanovené predpismi a nariadeniami uplatňovanými pred dátumom tohto protokolu a určovať ich podľa predpisov a príkazov, ktoré sa majú uverejniť po dátume tohto protokolu v prípade potreby,
37) V prípade nehody / incidentu, ak majú vlaky, ktorým boli pridelené, čakať, čakať na opätovné otvorenie cesty a odísť vlakom do prvej formačnej stanice,
38) Vykonávanie všetkých druhov demontážnych, opravárenských, údržbárskych a montážnych prác súvisiacich s ich povolaním na pracoviskách, v prípade potreby a vo voľnom čase.
39) Podľa všeobecného poradového čísla 214; Tí, ktorí sú úspešní na stážach, kurzoch a školiacich programoch a ktorí sú oprávnení používať osvedčenie o rušňovom rušňovodiči, sú zamestnávateľovi pridelení ako mechanici vo vlakoch.