7 rokov, had Turecka Channel vrátil k príbehu o šialenom projektu v Istanbule na reláciu posudzovaní vplyvov na životné prostredie proces (EIA) bol znovu zahájený. Trasa, ktorá bola pozastavená v decembri a opätovne ohlásená verejnosti o projekte, ktorým bola para v hodinách 24, sa nezmenila. X km dlhý kanál 45 prechádza okresmi Küçükçekmece, Avcılar, Arnavutköy a Başakşehir.
Projekt Kanal Istanbul, ktorý prezident Recep Tayyip Erdogan vyhlásil v roku 2011 ako „bláznivý projekt“, sa skončil. Súbor žiadosti EIA projektu Kanal Istanbul, ktorý v decembri poslal ministerstvu životného prostredia a urbanizácie ministerstvo dopravy, námorných záležitostí a komunikácií, bol z vešiaka rýchlo stiahnutý pred 24 hodinami. Zatiaľ čo ministerstvo životného prostredia a urbanizácie uviedlo, že sa problém týka ministerstva dopravy, úradníci ministerstva dopravy uviedli: „Dali niečo zlé, čo by nemali dať, zobrali to späť. Naša práca pokračuje “. V deň pozastavenia projektu boli z istanbulského provinčného riaditeľstva pre životné prostredie a urbanizáciu prepustení zástupcovia provinčných riaditeľov, vedúcich pobočiek a pomocní riaditelia.
NÁKLADY NA PROJEKTY ZVEREJNENÉ
Spis o aplikácii EIA, ktorý spôsobil krízu, bol dnes opäť predstavený verejnosti. Spis prihlášok EIA, ktorý zaslalo ministerstvo dopravy, námorných vecí a komunikácií 20. februára, pozastavilo ministerstvo životného prostredia a urbanizácie. Zistilo sa, že v spise, ktorý bol znovu pozastavený stiahnutým súborom, nedošlo k nijakej zmene, pokiaľ ide o trasu, kapacitu a obsah projektu. Najdôležitejší rozdiel súvisel s nákladmi na projekt. Zatiaľ čo náklady na projekt boli v prvom spise oznámené ako 60 miliárd TL, v poslednom spise bolo urobené vyhlásenie týkajúce sa nákladov na projekt: „Štúdie o nákladoch na projekty prebiehajú a budú oznámené ministerstvu životného prostredia a urbanizácie v súlade s článkom 10 nariadenia EIA.“
MEDZI KUCUKCEKMECE - TERKOS
Podľa informácií v spise bola z 5 alternatív zvolená trasa vysoko očakávaného projektu Kanal Istanbul. Na základe štúdií bol stanovený alternatívny koridor, ktorý sa začína od úzkeho bodu oddeľujúceho Marmarské more od jazera Küçükçekmece, pokračuje pozdĺž povodia priehrady Sazlıdere, okolo dediny Sazlıbosna, východne od Dursunköy, okolo dediny Baklalı a východne od Čierneho mora na východ od jazera Terkos. Projekt sa bude nachádzať v hraniciach okresov Avcılar, Küçükçekmece, Başakşehir a Arnavutköy. Cez Küçükçekmece bude prechádzať približne 7 tisíc metrov trasy kanála, cez Avcılar 3 tisíce 100 metrov, od Başakşehiru 6 tisíc 500 metrov a cez Arnavutköy 28 tisíc 564 metrov. Na kanálovom koridore je plánovaných aj 6 mostov a cestných priechodov.
PRÍSTAV 2 NÁSTROJ 3
Pomocou vhodných materiálov z výkopu kanála sa plánuje vytvorenie celkom 2 ostrovných skupín, 1 vľavo a 3 vpravo, smerom k Čiernemu moru v Marmarskom mori. Ostrovy budú na pobreží okresov Büyükçekmece, Beylikdüzü a Bakırköy otočené k Marmarskému moru, a to zo západu na východ. „jeden. Skupina Marmarské ostrovy “bude pozostávať z 1 ostrovov s celkovou rozlohou 3 hektárov. „186. Zoskupiť Marmarské ostrovy “Zo 2 ostrovov na 155 hektároch,„ 4. Skupina bude pozostávať z 3 ostrovov o rozlohe 104 hektárov na Marmarských ostrovoch. Čiernomorský prístav, ktorý sa má postaviť v rámci projektu, sa bude nachádzať na pobreží Čierneho mora v štvrtiach Arnavutköy a Eyüp. Prístav Marmara sa bude nachádzať v začiatočnom bode kanálového koridoru pri vstupe do štvrti Küçükçekmece. V rámci projektu budú v Küçükçekmece postavené 3 jachtové prístavy s celkovou kapacitou 1200 jácht s kapacitou 860 lodí a 2 lodí v Sazlıdere.
KONŠTRUKCIA 5 ROK
Očakáva sa, že 45 km dlhé jazero Küçükçekmece - priehrada Sazlıdere - koridor vedúci na východ od Terkosu, ktorého inžinierske štúdie prebiehajú, bude slúžiť 5 rokov za predpokladu, že stavebné práce budú dokončené do 100 rokov a bude vykonaná nevyhnutná údržba.
ZRUŠENIE ŠKODY SAZLIDERE
Na predmetnom koridore a okolo neho sa spravidla nachádzajú poľnohospodárske pôdy, čiastočne lesné oblasti a osady a vodné útvary. Hlavná časť priehrady Sazlıdere, ktorá zásobuje vodou 24 - 25 dní, bude z dôvodu projektu prieplavu zrušená. Historická Damaská priehrada, ktorá tvorí 60 percent priehrady, zostane zachovaná v súčasnej podobe alebo po modernizácii.
ZAMESTNANIE NA Senzitívne regióny
Na trase Kanal Istanbul sú body citlivé na životné prostredie. Kanál; Dohovor RAMSAR ustanovený v Turecku v rámci medzinárodného významu 135 Terkos, ktorý sa nachádza medzi mokradami v jazere Kucukcekmece a mokradami, ktoré tiež vedú cez mokrade. Projekt sa križuje s rímskou vodnou cestou a vodnou cestou Terkos. Zahŕňa tiež chránené oblasti 1. stupňa Channel, Filiboz, Küçükçekmece a Yarimburgaz Cave. Na trase prechádza cez 14-tisíc 175 hektárov poľnohospodárskej pôdy, 384 145 hektárov kríkov, 468 XNUMX hektárov pasienkov, XNUMX hektárov lesa.
Leto bude vystavené
Celková populácia ovplyvnená projektom bola vypočítaná na 480-tisíc 758 ľudí. Koridor bude mať priamy vplyv na štvrte Küçükçekmece Altınşehir a Şahintepe. Plánuje sa vyvlastnenie oblasti štvorcových kilometrov 45 na trati Küçükçekmece-Sazlıdere-Durusu, ktorá je dlhá približne 23 km. Aj keď v oblastiach medzi koridorom Baklalı, Tayakadın a Terkos nie sú osídlenia, budú rozptýlené niektoré domácnosti a chaty.
ÚDAJNÉ UPOZORNENIE V RADE MINISTROV
Člen parlamentu za CHP Nadir Ataman uviedol, že Kanal Istanbul bol realizovaný na naliehanie prezidenta napriek všetkým byrokratickým a vedeckým námietkam: „Tento projekt, proti ktorému mnohí ľudia z byrokracie a politiky namietali kvôli svojim finančným, právnym a environmentálnym účinkom, To nabralo na obrátkach likvidáciou tých, ktorí vzniesli tieto námietky. Je to medzi informáciami, ktoré minister dopravy po tomto varovaní oznámil na ministerskej rade vlani v januári. Uvádza sa, že ministerstvo životného prostredia a urbanizácie schváli plány a správu EIA do 15 dní a výberové konanie v apríli a základňa sa pokúsi položiť v júni. Hovorí sa, že prezident považuje projekt za svoj najväčší tromf vo voľbách v roku 2019, “uviedol.
Zdroj: Özlem GÜVEMLİ - Sözcü
Buďte prvý komentár