Práca na vytvorení strategických hlukových máp, ktorú iniciovala metropolitná samospráva Diyarbakır, bola dokončená. V štúdiách uskutočnených v celom Diyarbakıre sa zistilo, že najviac hluku pochádza z diaľnic a najmenej hluku pochádza zo železníc.
Metropolitná samospráva Diyarbakır rieši environmentálne problémy trvalo udržateľným prístupom a vykonáva prácu, ktorú vykonala v rámci „Projektu prípravy strategických hlukových máp“ v rámci „Nariadenia o hodnotení a riadení environmentálneho hluku“ a „Hodnotenia a Riadenie environmentálneho hluku Smernica Európskej únie č. 2002/49/ES". Bolo oznámené, že bola ukončená v priebehu dní.
Ministerstvo správu schválilo
Vďaka tejto štúdii boli pripravené a nahlásené strategické hlukové mapy v oblastiach, kde sa môžu vyskytnúť diaľnice, železnice, priemysel, zábavné centrá a rôzne hlukové znečistenia v rámci hraníc provincie Diyarbakır. „Strategická správa o hlukovom mapovaní“ bola predložená Ministerstvu životného prostredia a urbanizácie a ministerstvom ju akceptovalo a schválilo.
“Železnice robia najmenší hluk”
Ramazan Savaş, vedúci oddelenia ochrany životného prostredia metropolitnej samosprávy Diyarbakır, poskytol informácie spoločnosti Sedat IRMAK z juhovýchodného Ekspres o podrobnostiach správy: „Naše tímy vykonali sčítanie vozidiel na 19 diaľniciach v rámci hraníc provincie Diyarbakır, merania hluku na 6 diaľniciach. úseky, 19 z 1 zábavných zariadení, Urobil rozbory a merania hluku v železničnom úseku a 6 centrálne umiestnených priemyselných objektov. Ako výsledok týchto meraní, keď skúmame strategické hlukové mapy a úrovne expozície pripravené v rámci centrálnych hraníc provincie Diyarbakır a obsahujúce kombinovaný efekt hluku, vrátane zábavných podnikov; Typom zdroja hluku, ktorý spôsobuje najintenzívnejšiu emisiu hluku v celej provincii, sú diaľnice. "Typom zdroja hluku, ktorého vplyv možno považovať za zanedbateľne malý, sú železnice," uviedol.
Pripraví sa akčný plán
Savaş uviedol, že bude pripravený akčný plán na minimalizáciu hluku na diaľniciach: „V dôsledku hodnotenia, ktoré sa má vykonať spolu s odborníkmi z metropolitnej samosprávy Diyarbakır, ministerstva životného prostredia a urbanizácie a Univerzity Blízkeho východu, bol dosiahnutý konsenzus na minimalizáciu hluku a faktorov, ktoré spôsobujú hluk v celom Diyarbakır a bola dosiahnutá potrebná citlivosť.“ "V akčnom pláne sa vykonávajú a naďalej vykonávajú potrebné kontroly v rámci správy, ktorú sme vypracovali, najmä pre zábavné podniky v meste, ktoré patria medzi popredné faktory, ktoré obťažujú občanov," uviedol. .
„Naším cieľom je vytvoriť príkladné mesto, kde sa dá žiť“
Vedúci oddelenia ochrany životného prostredia Ramazan Savaş uviedol, že pokračujú vo svojej práci plnou rýchlosťou v súlade s environmentálnou citlivosťou starostu metropolitnej samosprávy Diyarbakır Cumali Atilla a jeho pokynmi: „Pokračujeme v našej práci bez prerušenia v súlade s pokynmi starostu našej metropolitnej samosprávy Cumaliho. Atilla. Vo dne v noci pracujeme na tom, aby sa naše mesto stalo životaschopným, príkladným mestom, pokiaľ ide o službu našim občanom Diyarbakıru. Naším cieľom je predstaviť príkladný projekt mesta obývateľného pre život. Intenzívne sa snažíme priniesť služby najvyššej kvality do každého bodu Diyarbakır. Naši občania vedia, že projektmi, ktoré realizuje naša samospráva, sa snažíme poskytnúť čo najlepšie služby všetkým žijúcim v tomto meste. „Ako oddelenie ochrany životného prostredia metropolitného mesta Diyarbakır pracujeme oddane v súlade s požiadavkami našich ľudí a budeme v tom pokračovať,“ povedal.
zdroj: http://www.guneydoguekspres.com
Hluk má mnoho negatívnych aspektov na ľudské zdravie. Pri pohlcovaní hluku zohráva úlohu štruktúra prostredia. Preto by sa mala podporovať železničná (TCDD; vlaková) verejná doprava. Obce majú v tomto smere povinnosť. Železničná doprava má dôveru, rýchlosť, pohodlie a hospodárnosť, ako aj hluk.