Minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií Ahmet Arslan uviedol, že na základe ich hodnotení sa zistilo, že maximálna rýchlosť vetra v Dardanelách bola 100 - 120 kilometrov za hodinu, a uviedol: „Dnes sme vykonali test rýchlosti vetra 288 kilometrov za hodinu, ktorý sa nikdy skutočne nestane. Videli sme, že pri testoch nebol problém ani v priereze, ani vo veži. “ povedal.
Arslan sa zúčastnil testu veterného tunela Çanakkale Bridge Tower z roku 1915, ktorý sa konal v technologickom skúšobnom laboratóriu FORCE v Kodani, hlavnom meste Dánska.
Minister Arslan vystúpil po testoch úseku a vežového vetra s vyhlásením, že most Çanakkale z roku 1915, diaľničný projekt Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe, je projektom pokrývajúcim most aj 101 km dlhý úsek diaľnice až po Malkaru.
Arslan poukázal na to, že most Çanakkale z roku 18, ktorého základ bol položený 1915. marca za účasti prezidenta Recepa Tayyipa Erdoğana a predsedu vlády Binaliho Yıldırıma, zlomil svetový rekord z dôvodu, že ide o najdlhší most so stredným rozpätím v dĺžke visutých mostov, Arslan uviedol, že stredné rozpätie 2 23 770 metrov je každý 365. Uviedol, že základy dvoch veží mosta, ktorý je dlhý 680 tisíc 4 metrov s 608 metrami a 40 metrami približovacích viaduktov, budú klesať na morské dno v hĺbke približne 318 metrov a výška oceľovej veže bude približne XNUMX metrov.
Arslan uviedol, že rok 2023 predstavuje 100. výročie republiky a 318 predstavuje 18. deň tretieho mesiaca, a keď sa bude hodnotiť s ostatnými prebiehajúcimi diaľničnými projektmi, most bude pokrývať západne od Egejského mora, západného Stredomoria a strednej Anatólie vrátane osi Adana-Konya, Trácie a Uviedol, že sa bez prerušenia pripojí k Európe a poskytne prístup na cieľové trhy nákladnej a osobnej dopravy bez použitia Istanbulu a Bosporu.
Poukazujúc na to, že vďaka projektu sa sociálny a ekonomický pokrok urýchli v Trácii a západnej Anatólii, kde sú sústredené organizácie súvisiace s dôležitými odvetviami služieb, priemyslu a cestovného ruchu v krajine, Arslan tiež poznamenal, že pohyby nákladnej dopravy z krajín Európskej únie, najmä Bulharska a Grécka Vyhlásil, že zostúpi do Anatólie a západného Stredomoria.
Arslan poukázal na to, že doba cesty z Dardanelového prielivu, ktorý prejde trajektom za 30 minút, ale s čakacím časom trvá 1 hodinu, sa zníži na 4 minúty a uviedla: „Takto integrujeme prístavy, železničné a letecké dopravné systémy v regiónoch Marmara a Egejské more do systémov cestnej dopravy.“ hovoril.
Arslan uviedol, že po dokončení diaľnice Gebze-İzmir, diaľnice Edirne-Kınalı-İstanbul-Ankara sa do tohto projektu integrujú diaľnica İzmir-Aydın a diaľnice v regiónoch Marmara a Egejské more, most Yavuz Sultan Selim, diaľnica Northern Marmara, İstanbul-İzmir Highway Povedal, že most a most Çanakkale z roku 1915 vytvoria diaľničný okruh v regióne Marmara.
Armstrong, environmentálne faktory, ako je zvýšenie emisií a hlukovej záťaže v dôsledku dopravnej zápchy tým, že vysvetlí, že minimalizuje poznamenal významne znížená bude nižší ako počet dopravných nehôd spôsobených zlyhaním existujúceho geometrického štandardu cesty.
Minister Arslan uviedol, že otvorenie mosta sa plánuje 29. októbra 2023.
„Rokovania o vyvlastnení sa začnú 15. decembra“
V rámci projektu Arslan, ako aj most Çanakkale, 2 nájazdové viadukty, 4 železobetónové viadukty, 10 mostov podchodu, 33 mostov nadjazdu, 6 mostov, 43 podchodov, 115 priepustov rôznych veľkostí, križovatky na 12 štátnych cestách, 4 diaľnice bude vybudované servisné zariadenie, 2 operačné strediská údržby, 6 staníc výberu mýta.
Arslan poukázal na to, že morské práce pre geologické a geotechnické prieskumy suchých a mokrých rybníkov boli doposiaľ dokončené.
„Mapovanie fotogrametrie, projektovanie a projektovanie diaľnic boli dokončené pozdĺž trasy diaľnice Çanakkale - Malkara. Začali sa postupy týkajúce sa vyvlastňovacích štúdií, plány boli schválené a od 15. decembra začneme rokovania s našimi partnermi o vyvlastnení. Najdôležitejšou črtou projektu je projekčná práca mostov a približovacích viaduktov. Boli dokončené prípravné práce na teste veterného tunela pre most Çanakkale z roku 1915. Prvý z trojstupňových testov sa v Kanade s úspechom uskutočnili testy palúb v aerodynamickom tuneli v mierke 1/225. Po druhé, dnes sme vykonali testy veží v aerodynamickom tuneli. Treťou etapou je skúška veterného tunela celého mosta vrátane paluby a veží v máji až júni budúceho roku v Číne v menšom meradle v mierke 1/170. Po ukončení testov a stanovení dostatočných a najvhodnejších častí sa teda začne s podrobnými výpočtami aplikačných projektov a projektov. ““
Dnes boli úspešné testy získané z testov povedal Arslan, Osmangazi, Yavuz Sultan, 15 júli mučeníkov a Fatih Sultan Mehmet mosty v rýchlosti vetra 120 za hodinu, povedal, že prevádzka je zastavená.
Arslan uviedol: „Boli zohľadnené priemery vetra v 100-ročnom Dardanelách a bolo vidieť, že maximálna rýchlosť vetra bola 100 - 120 kilometrov za hodinu. Dnes sme testovali rýchlosť vetra 288 kilometrov za hodinu, ktorá by v skutočnosti nikdy nenastala. Videli sme, že pri testoch nie je problém ani na úseku, ani vo veži. “ povedal.
„Bola zahájená výstavba suchého doku“
Arslan povedal, že postavia dva samostatné bazény na výrobu paluby a povedali, že sa začala výstavba dvoch suchých bazénov, každá s veľkosťou futbalového ihriska.
Arslan uviedol, že sa podarilo odviezť všetkých 19 a 21 metrov dlhých 329 štetov v súvislosti s výstavbou suchých bazénov a výkop v bazénoch s objemom 3-tisíc metrov kubických bude ukončený 320. decembra s priemerom výkopu v priemere 20-tisíc kubíkov denne a začnú sa práce na železobetóne.
Arslan zdôraznil, že paluby, ktoré sa tu majú vyrobiť, sa odstránia zo suchého doku a umiestnia sa na miesto, kde bude most postavený s plávajúcimi bazénmi, a uviedol, že v organizácii dodávateľa bude celkovo zamestnaných 30 pracovníkov, z toho 39 zahraničných, a počas výstavby projektu budú zamestnané tisíce ľudí.
Arslan uviedol, že projekt pripravila firma Cowi v Dánsku a že nezávislý audit vykonal Arup Jakobsen a že tieto operácie sa uskutočňovali za prítomnosti najsilnejších vetrov a najsilnejších morských prúdov.
Arslan oznámil, že veže boli testované vo všetkých ohľadoch prostredníctvom modelov určitých váh.
Buďte prvý komentár