Minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií Ahmet Arslan o kanáli Istanbul povedal: "Naším cieľom je dokončiť práce v prvej polovici budúceho roka a začať výberové konanie."
Arslan pripomenul, že sa konala súťaž na prieskumné projekty kanála Istanbul, Arslan uviedol, že v rámci súťaže boli vykonané nové dodatočné vrty, sladká voda pre 5 rôznych trás, ekologická rovnováha, urbanistická transformácia a pôda vhodná na výstavbu, ktorá by neviktimizovať ľudí, na ktorých sa pracovalo.
Arslan uviedol, že vrty pokračujú v rámci výberového konania a po odhalení kladov a záporov sa trasa určí, prípadne sa o jednej z piatich trás rozhodne.
Arslan s poukazom na to, že procesy EIA prebiehajú súbežne, zdôraznil, že vzhľadom na trasu na stránke Ministerstva životného prostredia a urbanizácie existuje názor, že sa pracuje na jednej trase, ale štúdie sa vypracujú na 5 trasách. vrátane procesu EIA.
Arslan uviedol, že EIA pre dokončenú trasu bude dokončená po štúdiách, a tak sa začne proces verejnej súťaže.
Po určení trasy, ktorá nenaruší ekologickú rovnováhu a nebude mať negatívny vplyv na povodia sladkej vody v regióne, Arslan plánoval, že 1,7 miliardy kubických metrov materiálu, ktorý sa má odtiaľto vyprodukovať, sa použije v poľnohospodárskych oblastiach úrodnej pôdy, časť zo zvyšných by sa použila pri výstavbe 3 rôznych ostrovov a materiály, ktoré neboli vhodné na výstavbu ostrovov, by sa použili v uhoľných baniach na letisku Istanbul New Airport. jamy.
Arslan vysvetlil, že medzi Čiernym morom a Marmarou sa postavia 3 ostrovy a uskutoční sa naplnenie prístavu a slobodnej zóny, a uviedol, že tieto práce budú objasnené v rámci projektu prieskumu.
Arslan uviedol, že mestská transformácia, výstavba a využívanie kanálov a výstavba prístavov bude celý projekt, v ktorom sa okrem modelu BOT použijú aj rôzne finančné modely, a že projekt za 15 miliárd dolárov sa považuje za dôležitý, aby chrániť a zachrániť Bospor pred možnými nebezpečenstvami.
Arslan pripomenul, že v Istanbule, ktorý má tisícročnú kultúru a bol hlavným mestom rôznych civilizácií, existuje svetové kultúrne dedičstvo, povedal: „Sme vlastníkom a ochrancom tohto dedičstva, ale vynakladáme maximálne úsilie na jeho ochranu. . Preto je pre nás dôležitá alternatívna vodná cesta. Zatiaľ čo to robíme, snažíme sa to čo najlepšie využiť a premeniť neplánovanú výstavbu v týchto regiónoch na miesto, kde bude v rámci urbanistickej transformácie možný moderný život.“ povedal.
Arslan poznamenal, že ich cieľom je dokončiť práce a začať výberové konanie v prvej polovici budúceho roka.
Buďte prvý komentár