Dnešné medzinárodné železničné podniky prikladajú veľký význam normám bezpečnosti a kvality železničnej technológie. Príslušné medzinárodné normy sa neustále obnovujú, aby sa dosiahol komfort, kvalita a bezpečnosť, a technologický vývoj prijíma všetky druhy opatrení s cieľom minimalizovať riziká nehôd spôsobených zvýšením cestovných rýchlostí.
Medzi rokmi 1950-2000 v našej krajine, s nesprávnou štátnou politikou, boli železnice zatlačené do druhého plánu a investície do štátnych železníc boli úplne prerušené. V krajine, ak štát neinvestuje do žiadneho sektora, súkromný sektor tam nebude, pretože nebude existovať dopyt, výskum a vývoj a vzdelávanie sa tiež zníži na minimum. Bohužiaľ, v našej krajine toto ročné obdobie 50 je pre tieto železnice mŕtve obdobie. Avšak, v xnumx'l roka, štát v tejto dobe, kladné rozhodnutie, začali rozsiahle investície do železnice, Turecku stretol s konceptom High Speed Rail, okrem investícií do železničných tratí pre vysokorýchlostné vlaky, rekonštrukcie existujúcich konvenčných tratiach investíciám uskutočneným, ideálne pre elektrifikáciu a signalizačné projekty sú realizované ,
železničný systém v Turecku, okrem veľkých investícií do diaľkovú osobnú a nákladnú dopravu v našich veľkých mestách, najmä Istanbul, najväčšie projekty sú realizované pre mestské dráhy. Verejné inštitúcie, súkromný sektor a univerzity sa stretávajú s potenciálom, Národným vlakom, národným metrom, ako je napr. Snaha o dizajn a výrobu úplne domácich vozidiel. Vo všetkých týchto štúdiách sú kritériá v príslušných medzinárodných normách a smerniciach dodržané tak v štádiu projektovania, ako aj v štádiu výroby a všetky typy skúšok sú vyvinuté a vyrobené na prototypoch požadovaných medzinárodnými normami a vozidlá sú certifikované. Napriek tomu, že testy vykonávané v súlade s príslušnými normami, tímy, ktoré vykonávajú skúšky a testovacie systémy, nemajú medzinárodnú akreditáciu. Okrem toho organizácie verejného a súkromného sektora v sektore potrebujú podporu výskumu a vývoja.
Aby sa odstránili tieto nedostatky v rozvíjajúcom sa sektore železničných systémov v našej krajine, začali sa štúdie o zriadení testovacích a výskumných centier s medzinárodnou certifikáciou a akreditáciou a boli položené základy centra URAYSİM Rail System Excellence Center. V tomto centre;
• všetky druhy akreditovaných testovacích systémov požadovaných medzinárodnými normami,
• Služby ďalšieho vzdelávania budú poskytované organizáciám výskumu a vývoja a priemyselným organizáciám na navrhovanie a vývoj vozidiel a komponentov železničného systému.
V tomto testovacom centre, okrem testovacích systémov vo vnútorných a vonkajších priestoroch, bude 3 konštruovaný s rôznymi testovacími dráhami pre rôzne veľkosti. Okrem projektu URAYSİM pokračujú investície a štúdie pre stredisko DATEM Test and R&D Centre, ktoré bolo zriadené v Ankare pod TCDD.
S nástupom týchto centier, všetky vozidlá a komponenty vyvinuté pre železničné systémy, ktoré sú certifikované v súlade s medzinárodnými normami, zvýšia konkurencieschopnosť domáceho trhu, ako aj nášho miestneho priemyslu na medzinárodnom trhu.
Pre rozvoj sektora je potrebná spolupráca štátu, verejných a súkromných inštitúcií, univerzít a všetkých potenciálov v krajine. Výsledkom tejto spolupráce bude zdôraznenie vývoja nových technológií a súladu vyvinutých výrobkov a systémov s normami, komfortom a bezpečnosťou. Okrem toho by sa počas prevádzky infraštruktúry a vozidiel mali kontrolovať metódy monitorovania, aby sa zabezpečilo, že systémy sú vždy v dobrom stave a v prípade potreby by sa mala vykonávať údržba a opravy. Vo všetkých týchto štúdiách by sa okrem efektívnosti, spoľahlivosti a komfortu systémov mali zohľadniť aj vplyvy na životné prostredie.
Zdroj: Prof. DR. Tuncer TOPRAK - Istanbulská obchodná univerzita - Aj www.ostimgazetesi.co
Buďte prvý komentár