Minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií Ahmet Arslan povedal: „Potrebujeme seriózny koridor, ktorý spojí železnicu Kars s Pakistanom cez Iğdır Dilucu, Nakhichevan a odtiaľ do Číny. Preto si Iğdır zaslúži železnicu. Vykonávame aj procesy týchto projektov. Dúfajme, že Iğdır bude jedným z miest, ktoré sa stretnú s vysokorýchlostným vlakom, pretože sa stretol s rozdelenými cestami, horúcim asfaltom a letiskom. Urobíme to spolu." povedal.
Ministra Arslana, kam sa dostal v rámci rôznych kontaktov, pozdravili guvernér Ahmet Turgay Alpman, zástupca strany AK Iğdır Nurettin Aras, provinčný prezident strany AK Iğdır Ahmet Tutulmaz, provinčný protokol a členovia strany.
Arslan, ktorý neskôr odišiel do okresu Tuzluca a navštívil obchodníkov a vypočul si ich problémy, zablahoželal občanom k ramadánu. Ahmet Arslan neskôr navštívil úrad guvernéra okresu Karakoyunlu a dostal informácie o okrese od zástupcu guvernéra Haruna Yücela, ktorý pôsobí ako okresný guvernér. Arslan na adresu občanov v parku Karakoyunlu Atatürk povedal, že služby pokračujú pre rozvoj tohto regiónu.
Arslan uviedol, že ako strana AK zvýšili rozdelenú cestu v Iğdır na 10 kilometrov na 172 kilometrov a povedal: „Zvýšili sme ju presne na 17-násobok. Aj keď v Iğdıri a jeho okresoch nebol horúci asfalt, zvýšili sme ho na 74 kilometrov. Dúfam, že keď prídeme ďalej, spomenieme aspoň štítok. Musíme vyliezť nad Iğdırovu 76 dosku. ““ hovoril.
Arslan uviedol, že za Karsom postavili tunel k gruzínskym hraniciam, a pokračoval vo svojich slovách takto:
"Za Ardahanom je saharský priesmyk, ktorý vedie do Čierneho mora, a my tam staviame tunel." Aký je náš cieľ? Z tejto oblasti vychádza náklad, ktorý je všade ľahko dostupný. Nechajte ekonomiku a obchod v týchto regiónoch rásť. Náklad z Iránu by mal smerovať do Čierneho mora a Gruzínska cez Iğdır, nie z inej trasy. Náklad z Nakhchivanu by mal smerovať z Karsu do Gruzínska a takisto do Čierneho mora. Nech náklad cez Čierne more a Gruzínsko príde aj cez Iğdır, postavíme tunel v Doğubayazıte a dúfam, že Tendürek, sľúbil som to, odtiaľ Van, odtiaľ Irak a Sýria. Keď sú ľudia, ktorí pri preberaní veľkej zodpovednosti myslia na krajinu a provinciu, predložili sme fotografiu vo veľkom, robíme veľké projekty. “
V súvislosti s programom, ktorý sa konal v Číne s prezidentom Recepom Tayyipom Erdoğanom, Arslan povedal: „Existuje vážny dopyt po náklade z Číny do Európy. Ako to naša pamäť nevydrží. Stovky miliónov ton. Niekde to predsa prejde, niekam to ísť musí. Robíme pre neho Baku-Tbilisi-Kars, ale to nestačí. Rozprávali sme sa aj s nimi, hovorili sme aj s Azerbajdžanom a Iránom, práca pokračuje. Potrebujeme seriózny koridor, ktorý spojí železnicu Kars s Pakistanom cez Iğdır Dilucu, Nakhichevan a odtiaľ do Číny. Preto si Iğdır zaslúži železnicu. Vykonávame procesy v týchto projektoch. Dúfajme, že Iğdır bude jedným z miest, ktoré sa stretnú s vysokorýchlostným vlakom, pretože sa stretol s rozdelenými cestami, horúcim asfaltom a letiskom. Urobíme to spolu." použil výrazy.
Po prejavoch sa Arslan zúčastnil programu iftar na regionálnej internátnej škole Karakoyunlu Gazi.
Ako človek z Kağızmanu očakávame, že cesta medzi Karsom a Iğdırom bude prechádzať cez Kağızman. Okrem toho, ako som uviedol vo svojich predchádzajúcich komentároch, komerčne najužitočnejšou železnicou do Čierneho mora je trať Erzurum bayburt Gümüşhane trabzon-tirebolu. YHT by mala pochádzať zo Samsunu.