Minister Arslan, pokračujeme v pletení krajiny železnými sieťami: založenie logistického centra Kars položil minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií na slávnostnom ceremoniáli v Kars.
„POSKYTUJEME SERVIS V 81 PROVINCE“
Na obrade, minister Arslan zdôraznil, že ministerstvo ako rodina 100 tisíc ľudí, poďakoval celý pracovný tím na noc slúžiť krajine.
„POKRAČUJEME VPLATNIŤ KRAJINU S ŽELEZNIČNÝMI SIETE“
Poukazujúc na to, že pokračujú v tkaní krajiny s železnými sieťami z jedného konca na druhý, Arslan pokračoval v slovách takto:
„Chcem ešte raz povedať, že železnice boli úplne zanedbané po roku 1950, najmä po dobu 50 rokov. Železnice, ktorým Atatürkovi záleží, sú jeho osudu opustené No a čo? Pred 100 rokmi cestná trasa prešla rýchlosťou 120 kilometrov, potom sa začala zhoršovať. Povedali sme, že obnovíme cestu, „odtiaľto môžete ísť 100 kilometrov“. Cesta je opäť stará, povedali sme, že ju znovu obnovíme, „odtiaľto pôjdete 70 kilometrov.“ Opäť sme povedali, že obnovíme novú cestu, ktorá je zastaraná: „Odtiaľto pôjdete 50 kilometrov.“ Čo sme urobili, zatiaľ čo dom starého otca nie je možné renovovať, predstavili sme najluxusnejší a najpohodlnejší dom na svete, najpohodlnejší spôsob, ako náš národ. Stali sme sa ôsmym prevádzkovateľom vysokorýchlostných vlakov v Európe, šiestym svetom. “
Pokiaľ ide o investície do železničnej dopravy, Arslan tiež poznamenal, že zmenili ľudovú pieseň „Čierny vlak mešká, možno to nikdy nepríde“.
STARÉ ŽELEZNIČE MODERNIZUJÚ PRI KONŠTRUKCII NOVÝCH ŽELEZNÍC
Minister Arslan povedal: „Robíme ešte jednu vec, je veľmi dôležité zbaviť sa čierneho vlaku. Meníme turečtinu. Prišli sme do obdobia vysokorýchlostného vlaku z „čierneho vlaku mešká, možno nie vôbec“. Zmenili sme turečtinu. Elektrické vedenie, ktoré je 4 tisíc kilometrov, sme priviedli na 6 tisíc 300 kilometrov. S tým nie sme spokojní, výstavba pokračuje na 2 300 5 kilometroch. Kým množstvo signálneho vedenia bolo 7 300 kilometrov, priviedli sme ho na 2 tisíc 300 kilometrov. A tam pokračujeme v práci na 11 10 XNUMX kilometroch. Obnovili sme celých XNUMX tisíc kilometrov z XNUMX XNUMX kilometrov. Naším cieľom je urobiť to, čo je pohodlnejšie a nespokojiť sa s ním, ale sprísniť našu krajinu s prezidentom a vybudovať kvalitné pohodlné železničné siete. ““ hovoril.
412 THOUSAND TONES PREPRAVNÉ KAPACITY 500 ĽUDIA ZAMESTNANOSŤ
Generálny riaditeľ TCDD İsa Apaydın Vo svojom prejave na prelomovom ceremoniáli Kars Logistics Center; „Spoločnosť 300 uviedla, že zmluvná hodnota projektu, ktorý sa má zriadiť na ploche tisíc metrov štvorcových, je 94 miliónov 300 tisíc TL. Spoločnosť 412 má ročnú prepravnú kapacitu tisíc ton a oblasť skladových zásob logistického centra je 175 tisíc metrov štvorcových.
Chcel by som poďakovať všetkým, ktorí prispeli k projektu a pánovi ministrovi, ktorý je pokračovateľom projektu, v krátkom čase dokončením projektu a výberových konaní. Želám si, aby naše logistické centrum, ktoré plánujeme otvoriť na 500 deň, kde bude zamestnaných približne 690 ľudí, bolo prospešné pre Kars, náš región a našu krajinu.
Po vystúpeniach sa uskutočnil prelomový ceremoniál Logistického centra.
Prevádzka osobných vlakov však zostáva veľmi slabá. Potrebné sú linky ako Kars-Mersin, Kars-İzmir a Kars-Söke (Aydın) z juhu na sever (napríklad zonguldak-İskenderun, Samsun-Batman) a z východu na západ. Okrem toho čas spojenia YHT do Ankary v súčasnom spojení YHT Izmir-Ankara nie je vôbec vhodný, mal by sa plánovať podľa odchodu YHT z predchádzajúcej hodiny. Vlakmi Izmir konya možno pokračovať aj z Konye do Adany a Gaziantapu. možno poskytnúť podporu. Medzi İzmirom a Ankarou je teda zabezpečená preprava po železnici z centier smerom na Balıkesir-Kütahya a z týchto centier smerom k komorníkovi ópiu. Vďaka tomu sa TCDD stáva po prvý raz čiernym v histórii republiky čiernym. pre vašu informáciu, návrh od nás. A potom budete robiť YHT až do Madem Erzurum a Kars, potom by ste mali určite naplánovať a postaviť železnicu z Van do Erzurum, ktorá pokryje Erciş a Ağrı.