V Burse sa diskutovalo o dopravnom probléme: guvernér Bursy Izzettin Kucuk, primátor Recep Altepe a prezident BTSO Ibrahim Burkay, spoločné riešenia problému mestskej dopravy s cieľom vytvoriť všetky organizované priemyselné zóny, manažérov a podnikateľov, ktorí sa stretli, riešenie návrhov predložených na stole. Metropolitný starosta Recep Altepe, priamo pred stanicou metra a službou, ktorú spoločnosti tiež pripomenuli, že stovky pracovníkov prichádzajú so špeciálnymi vozidlami, pracovným časom a pracovníkmi, ktorí majú byť odovzdaní do verejnej dopravy, pričom zdôrazňujú, že tento problém možno vyriešiť výrazne.
S cieľom urobiť z Bursy prístupné mesto v každej oblasti, investície sa rýchlo uskutočňujú v každej oblasti od železničných systémov po mosty a križovatky, od otvárania nových ciest až po rozširovanie existujúcich ciest, a najmä v dopoludňajších hodinách a večerných hodinách sa preťažovanie miest stalo prioritou pre manažérov miest. Guvernér Bursy Izzettin Small, primátor Recep Altepe a prezident BTSO Ibrahim Burkay, aby vytvorili spoločnú myseľ pre riešenie dopravných zápch všetkých organizovaných priemyselných zón, manažérov, podnikateľov a stretol sa so stretnutím. Počas stretnutia sa jedna po druhej diskutovalo o investíciách do dopravy, ktoré uskutočnila mestská samospráva Metropolitan, dopravné zápchy v dopoludňajších hodinách a večer a návrhy na riešenie tohto problému.
70 percent rozpočtu dosiahne dopravu
Bursa Metropolitan starosta Recep Altepe, zvýšenie úrovne prosperity a kúpnej sily v posledných rokoch s nárastom počtu súkromných vozidiel vlastníctva a ľudia majú tendenciu ísť kamkoľvek s vlastnými vozidlami, zdôraznil. Starosta Altepe zdôraznil, že doprava je prioritným problémom nielen v Burse, ale aj vo všetkých mestách s viac ako miliónom obyvateľov. “Hoci ministerstvo dopravy a ministerstiev vnútra je subjektom, investujeme ako obec. Na dopravu investujeme viac ako 70 percent nášho investičného rozpočtu. Počet mostov a križovatiek, ktoré sme vybudovali v posledných rokoch 7, sa stal 63 a tieto práce pokračujú. Budujú sa linky metra a električky. Počet budov zbúraných na otvorenie jediného bulváru nájde 500. Stavbu nie je ľahké zbúrať. Táto aplikácia nie je v každom meste v Turecku. Po Istanbul Street budú všetky podzemné linky metra, najmä metro Yıldırım. Naša letecká a námorná doprava pokračuje. Yunuseli bol prevodom letiska. Spracúvajú sa plánované lety. Dúfajme, že naše námorné lietadlá vystúpia z Yunuseli do Zlatého rohu v krátkom čase. “
Musíme vládnuť a uplatňovať
Napriek všetkým týmto investíciám, najmä v dopoludňajších a večerných hodinách, prezident Altepe zdôraznil, že riešenie tohto problému závisí iba od krokov, ktoré treba urobiť, a všetci by mali k jeho vyriešeniu prispieť. Prezident Altepe uviedol, že je potrebné za týmto účelom vytvoriť pravidlá a čo najlepšie využiť existujúcu infraštruktúru a cesty. „Kroky, ktoré podnikáme v tomto odvetví, sú veľmi dôležité. Na zmiernenie premávky je potrebné prijať určité opatrenia. Napríklad som si nedávno všimol, keď som išiel do Ankary, cesty sú v 7:80 prázdne. Aj keď berieme železničný systém do niektorých organizácií, dali kyvadlový autobus. Napriek tomu, že ide o kyvadlový autobus, stovky pracovníkov prišli so svojimi vlastnými vozidlami. Existuje metro, existuje služba, ale parkovisko je plné. Autobus 100 - 200, električka 700 a vagón 1000 a 10 bránia premávke v premávke. Pred 50 rokmi neexistovala okružná cesta. Dnes ho používa 1 1,5 vozidiel. Musíme stanoviť pravidlá a krok spolu. Môžeme zažiť veľkú úľavu tým, že pracovné hodiny trochu dopredu. V systéme železníc sa hustota prejaví v priebehu 1 - 1,5 hodiny. Investície sa uskutočnili v štvornásobkoch. Prevádzkové hodiny sú uviaznuté za 9.30 - 7.30 hodiny. Po 09.00:XNUMX ráno sú vagóny prázdne. Ak sa čas upraví, továrne sa uvoľnia, ak sa školy posunú vpred. Musíme predĺžiť čas medzi XNUMX a XNUMX ráno. “
"Bursa; najdrahšie mesto na ceste “
Guvernér Bursa İzzettin Küçük tiež pripomenul, že dopravná zápcha ráno a večer je jedným z najdôležitejších problémov. Küçük uviedol, že metropolitná samospráva je obcou, ktorá najviac vyvlastňuje cestnú premávku. „Ale no tak, nie je ľahké cestovať v Bursa. Idete niekde prirodzene sedieť. Hovoria, že historické artefakty idú inde, nemôžete sem ísť. Spôsob, ako urobiť z Turecka jeden z najťažších a najdrahších v Bursa. Ľudia si chcú užiť radosť a šťastie tohto krásneho mesta. Posadili sme sa, položili problém na stôl a začali pracovať zo škôl. Začali sme otváracie hodiny 170 škôl v jednoduchom vzdelávaní od 8.20 ráno do 9. Doprava je väčšinou sústredená ráno od 7.30 do 8.30. Okrem toho sme stiahli všetky kontrolné body, aby sa nemohli zachytiť vo vnútri. Pracujeme bezpečne, určujeme trasy a časy veľkých vozidiel a nákladných automobilov. O nich sa tiež dohodneme. “
Pracovný čas na ceste sa zníži
Guvernér Küçük vyjadril, že v čase organizovania pracovnej doby očakáva priemyselníci, povedal: „Náš cieľ; Môžeme získať späť pracovný čas od špičkového času? Naše hodnotenie je nasledujúce; nadčasy v priemysle 8 - 8.30. Aby sa tam pracovník dostal, musí odísť o siedmej. Vo večerných hodinách prechádza rovnaká cesta 7 - 1 hodiny. Aj keď má 1,5 rokov, prácu v 7 je veľmi ľahké dohnať. Rozdeľujeme teda špičkovú hodinu. Znižujeme tiež čas pracovníkov na cestách. Ak odchádza o 6.30 ráno, je práve teraz. To isté večer. Vo večerných hodinách zostáva pre zamestnanca veľký deň. Sir 6.40 nie je príliš skoro? Ak človek trvá krátku pol hodinu, chce, ale cena je vysoká. Cena mesta je veľmi ťažká a premáva v premávke 06.30 hodinu. Neviem, čo technicky odráža podniky, ale rovnaký proces bude pokračovať. Skĺzne iba 1 hodinu. Budete robiť skvelé služby do mesta, bez akéhokoľvek vkladu. Čas strávený v premávke zamestnancov sa skráti a ak večer odchádza o 1. večer, bude veľký deň. Máme od vás takúto žiadosť. Chceme, aby ste natiahli ruku. Ako verejnosť urobím všetko pre to, aby som ich potešil. “
Zamestnanosť 160 nad tisíc
Obchodná a priemyselná komora Bursa Ibrahim Burkay 14 OIZ, 4 Chov OIZ a organizovanej priemyselnej zóny 3 s celkovou organizovanou priemyselnou zónou 21 pripomenul, že bolo zamestnaných viac ako tisíc ľudí. Burkay povedal, že klastrovanie v sektore 160 urobili, pokiaľ ide o to, ako možno v tomto odvetví podniknúť opatrenia na zmiernenie dopravy v Burse a povedali: „V meste máme niekoľko sektorov. Zhromaždili sme tieto sektory pod záštitou družstva a začali štúdiu s naším Metropolitným mestom. Pracujeme na novom stave, ktorý nazývame organizovaná obchodná zóna pre tieto sektory v oblastiach mimo mesta. Identifikovali sme oblasti 11 od recyklácie až po plasty. V oblasti 11, rovnako ako v Európe, sa snažíme vyriešiť dopravný problém vážnym presunom organizovaných obchodných zón mimo mesta, ktoré je spojené vlakom s autobusovou stanicou. To tiež umožní týmto spoločnostiam rásť. Pretože tieto podniky sú uviaznuté v meste, žiadne oblasti na rast, “povedal.
Na stretnutí predstavitelia organizovaných priemyselných zón a podnikatelia tiež vyjadrili svoje návrhy na riešenie dopravného problému z prilákania pracovného času na verejnú dopravu.
Buďte prvý komentár