Strojníčky pracujúce v Hasanbey Logistics Center: Strojníčky pracujúce v Eskişehir Hasanbey Logistics Center chcú používať všetky stroje, pre ktoré dostali svoje odznaky. Čo sa týka ťažkostí povolania, hovorí sa „To je podstata tejto práce“...
Zamierili sme do Eskişehiru, aby sme sa stretli s piatimi z ôsmich strojníkov pracujúcich v logistickom centre Eskişehir Hasanbey. Väčšinou ide o strojníkov s päť-šesťročnou praxou, najskúsenejší sú sedemroční. Strojári vysvetľujúc, že majú ťažkosti, ale milujú svoju profesiu, dúfajú, že počet ich kolegov sa zvýši.
Aké vzdelanie je potrebné, aby ste sa stali strojníkom?
Seçil Ölmez: Vyštudovali sme Strednú školu koľajových systémov. Vyštudovali sme odbor koľajové systémy na Univerzite Anadolu, Odborná škola dopravy.
Nisa Çötok Arslan: Začínate pracovať ako strojník v KPSS, ale počas celého pracovného života sa budete vzdelávať. Kupuje sa nový stroj, pracujeme na získaní odznaku pre tento stroj. Dokonca aj naši bratia, ktorí sa chystajú odísť do dôchodku, naďalej dostávajú nové odznaky.
Aký máš deň?
Kübra Köstel: Vykonávame manévrovacie a rezervné povinnosti. Používame stroje a robíme tieto práce, ak sa majú dostať do továrne. Vo vnútri stanice vykonávame každodenné manévre. Oddeľujeme a nechávame vozne na opravu a pripravujeme ich na cestu.
Kto z vás cestuje medzi mestom?
Nisa Ç.A.: Všetci môžeme ísť, máme svoje odznaky. Boli sme tam, ale teraz nemôžeme ísť, pretože podmienky nie sú veľmi dobré. Ako práce pokračujú, počet vlakov ubúda. Pamukkale ide do Afyonu a Izmir Mavi do Ankary. Obaja pracujú po nociach; Nie je miesto, kde by sme mohli zostať, keď tam ideme. Keď som pracoval pre expresné spoločnosti, prišiel som do Eskişehiru a vrátil som sa nasledujúci deň alebo v noci. Náš penzión bol vhodný na pobyt. Boli tam aj denné expresy Adapazarı z Haydarpaşy. Tamojší internát bol tiež veľmi pohodlný.
Sevilay Köseoğlu: Cestujem medzi Eskişehirom a Afyonom ako generátorový dôstojník. Raz v noci, keď som išiel na internát v Afyone, sa ma spýtali: "Ste personál?" Boli prekvapení. Samostatný ženský internát vlastne nikde nie je. Internáty sú vhodné aj pre ženy, no ľudia nie sú zvyknutí mať okolo seba ženy.
Nisa Ç.A.: Toto všetko budeme môcť prekonať s nárastom nášho počtu. Aj keby nám bola na internátoch vyhradená jedna izba, vlastne by to stačilo.
„Naším snom je byť rušňovodičom vysokorýchlostného vlaku“
Aké reakcie ste doteraz zaznamenali?
Kübra K.: Eskişehir je veľmi zvyknutý na ženy, ale sú veľmi prekvapení, pretože v iných regiónoch nie sú zamestnankyne. Dokonca ani sprievodcovia nemohli uveriť, že sme personál, keď nás prvýkrát uvideli. Cestujúci boli samozrejme oveľa viac prekvapení, keď to tak bolo v rámci ústavu.
Nisa Ç.A.: Keď sme sa vydali na cestu, dostávali sme od cestujúcich veľmi zvláštne reakcie: "Toto dievča bude riadiť vlak?", "Ako?" Páči sa mi to. Ale časom si zvyknú.
Ak sa spýtam na tvoje sny...
Seçil Ö.: Miesto, kde môžete ako strojník napredovať najviac, je hlavný strojník. To si vyžaduje aj skúsenosti. V súčasnosti môžeme povedať, že naším cieľom je stať sa rušňovodičom rýchlovlakov. Chceli by sme ísť na cesty, kým nám to podmienky dovolia. Sme strojári, chceli by sme využívať všetky stroje, na ktoré máme licenciu.
Je to ťažká práca, však? Vyžaduje si to výkon, veľa prachu a oleja.
Funda Akar: Neexistuje nič, čo by sa nedalo urobiť, pokiaľ to milujete. Samozrejme, mali sme ťažkosti. Keď som začala pracovať v Ankare, bola som jediná žena. Vtedy na to ľudia neboli zvyknutí: "Môže byť toto dievča rušňovodičom?", "Môže riadiť vlak alebo robiť?" Počul som takéto slová. Demoralizovalo ma to, ale pokračoval som vo svojej práci s láskou a stále to robím.
Sevilay K.: Ako som získal vzdelanie, táto práca sa mi páčila, čítal som, že budem strojník. Tie ruky budú musieť byť naolejované a zaprášené. To je podstata tohto biznisu.
“Do podnikania sme sa dostali vďaka Binali Yıldırım”
Ste veľmi mladá skupina.
Seçil Ö.: Som jedným z prvých absolventov Strednej školy koľajových systémov. Bol som v triede sám. Potom sa počet dievčat zvýšil, ale v triede 30 ľudí ich nebolo viac ako päť. Keďže môj otec, strýko a starý otec boli všetci železničiari, trochu som sa zaoberal obchodom. V prvom ročníku som to mala ťažké, ale nevzdala som to, školu som dokončila. V súčasnosti je väčšina mojich priateľov tu mojimi priateľmi a naše priateľstvo je veľmi dobré. Hneď ako skončili, začali pracovať a keďže som bola žena, zostala som jediná. Ten jeden rok bol veľmi vyčerpávajúci. Išli sme sa porozprávať na ministerstvo s riaditeľom našej školy, ministrom dopravy bol vtedy Binali Yıldırım. Vďaka nemu bola vydláždená cesta a od roku 2009 sa začal nábor žien.
Nisa Ç.A.: V dôsledku úsilia spoločnosti Seçil sme začali podnikať.
Sevilay K.: Vstúpili sme po dohode. Personál sa prijímal cez İşkur približne rok. To si tiež vyžaduje byť mužom a vojenskou službou. Tento železničný systém je problémom pre mužov aj ženy, ktorí študujú.
„Pokračujeme v existencii bez toho, aby sme sa stali mužskými“
Aké boli komentáre vašej rodiny?
Kübra K.: Rodina ma povzbudzovala. S otcom sme sa rozhodli. Keď som sa prvýkrát dozvedel výsledok, rozplakal som sa. Seçil bola moja staršia a jediné dievča v triede. Bol to pre mňa veľký strach. Začína to takými ťažkosťami, ale potom uvidíte, že tú prácu zvládnete a máte ju radi. Po mne veľa ľudí z môjho okolia prihlásilo svoje deti na oddelenie koľajových systémov.
Nisa Ç.A.: Od strednej školy si na to zvykajú aj naše rodiny a akceptujú to. Ale blízki ľudia sa ma pýtali: "Toto dievča bude teraz riadiť vlak?" Počul som takéto reakcie.
Do práce prichádzate v spoločenskom oblečení, v čiernych nohaviciach a košeli. Predo mnou ste všetci dobre upravení a nalíčení.
Funda A.: Momentálne sme tu osem žien, snažíme sa vo všetkom pomáhať. Samozrejme, bolo by ešte lepšie, keby sme boli viac natlačení.
Nisa Ç.A.: Sme ženy a naďalej existujeme ako ženy v tejto inštitúcii bez toho, aby sme sa stali mužskými. Preto sa to snažíme robiť takto.
Sú vaši priatelia väčšinou z podnikateľskej sféry?
Seçil Ö.: Naši priatelia zo strednej školy sa neskôr stali našimi kolegami. Vo všeobecnosti náš spoločenský život závisí od tohto prostredia.
Nisa Ç.A.: Moja žena je tiež strojníčka. S variabilným systémom radenia sa už pracuje ťažko. Keďže som tiež strojník, je to mimoriadne ťažké. Môžeme sa vidieť štyri-päť hodín denne, ale niekedy nie. Ale chápe ma a podporuje ma.
Buďte prvý komentár