95 percento železničného projektu Baku-Tbilisi-Kars je dokončené

95 percent železničného projektu Baku-Tbilisi-Kars je dokončených: Minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií Ahmet Arslan uviedol, že železničný projekt Baku-Tbilisi-Kars bude dokončený na konci tohto roka: podpísal so 4 krajinami. Pokračuje pokladanie podvalov a koľajníc. V súčasnosti je hranica na úrovni 95 percent. "Geografia okolo nás počíta dni, aby sme si vybrali tento región ako základňu," povedal.
Minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií Ahmet Arslan uviedol, že železničný projekt Baku-Tbilisi-Kars, ktorý bude uvedený do prevádzky koncom tohto roka, bude hrať dôležitú úlohu pri preprave komerčného tovaru patriacemu do Strednej Ázie a Blízkeho východu. -Ázijských štátov, najmä Číny, do západných krajín.
Minister dopravy Ahmet Arslan, ktorý prišiel spolu s ekonomickými manažérmi novín v Karse o práci svojho ministerstva a urobil osobitné vyhlásenia, uviedol, že železničný projekt Baku-Tbilisi-Kars bude dokončený koncom tohto roka a povedal: „Protokol bol podpísaný so 4 krajinami. Pokračuje pokladanie podvalov a koľajníc. V súčasnosti je hranica na úrovni 95 percent. "Štáty v geografii okolo nás počítajú dni, aby si vybrali tento región ako základňu," povedal.
SPRACOVANÝ NÁKLAD SA NÁHLE ZDVOJNÁSOBÍ
Minister dopravy Arslan poukázal na to, že v súčasnosti sa v súčasnosti po železnici ročne prepraví celkovo 28 miliónov ton nákladu, a povedal: „Množstvo nákladu, ktoré chce iba Kazachstan dodať na železničnú trať Baku-Tbilisi-Kars, je 10 miliónov ton. Pre Kazachstan je toto číslo veľmi malé. Na dokončenie tejto linky čaká aj Turkménsko. "Dokonca aj Turkménsko a Azerbajdžan kúpili ďalšie vlakové trajekty," povedal.
Minister dopravy Arslan zdôraznil, že množstvo nákladu, ktoré samotná Čína posiela na Západ v kontajneroch po mori, je 240 miliónov ton ročne a povedal: „Tento náklad sa dostane na miesto určenia na Západ v priebehu 1,5 až 2 mesiacov. Tento časový interval sa dokonca skráti na 12 - 15 dní. "Odhadujeme, že najmenej 240 percent z 10 miliónov ton nákladu, ktorý Čína posiela na západ po železničnej trati Baku-Tbilisi-Kars, prejde cez Turecko," povedal.
RODÍ SA GIANTICKÉ LOGISTICKÉ CENTRUM
Minister dopravy Ahmet Arslan uviedol, že začali s logistickým centrom s rozlohou 350 100 metrov štvorcových, ktoré sa má realizovať v Karse, kde premáva toľko vlakov a kde je možné vykonávať ich údržbu a opravy, a povedal: „Logistické centrum s odhadovanou investíciou náklady 26 miliónov lír, bude vedľa priemyslu na západnom výjazde z Karsu. Ponuky do tendra na logistické centrum dostane 35. dňa tohto mesiaca. Vznikne tu logistické centrum. Očakáva sa, že toto zaťaženie sa v strednodobom horizonte zvýši na XNUMX miliónov ton ročne. Keď sa pozrieme na obrázok, ktorý som nakreslil s Čínou, vidíme, že tento pohyb nákladu bude ešte väčší. Nie je to každodenná doprava. "Nákladná doprava bude realizovaná v rámci logistického plánu," uviedol.
PÔJDE DO EURÓPY Z KAPIKULE
Minister dopravy Arslan uviedol, že prímestské linky v projekte Marmaray dokončia v roku 2018: „Z Kazlıçeşme HalkalıÚsek z Ayrılık Çeşme do Gebze na anatolskej strane bude dokončený v roku 2018. Stará prímestská linka bola úplne zrušená. Namiesto toho sa zavádza nová štandardná linka metra s 2 povrchmi. Okrem toho sa úplne stavia tretia trať pre vlaky na hlavnej trati. Oddelené sú aj povrchové nástupištia metra a nástupištia hlavných vlakov. Cestujúci vysokorýchlostnými vlakmi budú využívať vlaky na hlavnej trati. Nákladné vlaky budú využívať Marmaray najmä v noci. Aby sme splnili túto očakávanú záťaž, musíme dokončiť linku na moste Yavuz Sultan Selim. Od Gebze a potom na 3. letisko cez most Yavuz Sultan Selim. HalkalıZúčastníme sa aj železničného tendra, ktorý bude napojený na hlavnú trať smerujúcu do Turecka a Európy. tento riadok Halkalı-Informoval, že to bude spojené s Kapıkule.
ÇANAKKALE BRIDGE JE OTVORENÝ PRE VÝBEROVÉ RIEŠENIE
Minister dopravy Arslan uviedol, že podpisy pre tender na most v Çanakkale z 15. júla sú dokončené a že tender vyhlásia v priebehu tohto mesiaca, povedal: „Ponuky na výberové konanie dostaneme v polovici alebo v druhej polovici januára. Naším cieľom je preraziť 18. marca 2017 na moste Çanakkale 1915. "Tento most bude prvým mostom na svete s rozpätím 2023 stôp," povedal. Arslan uviedol, že zavedú nový model financovania, ktorý bude viac zmiešaný a príkladnejší pre výstavbu kanála Istanbul. Minister dopravy Arslan povedal: „V súčasnosti je japonský most Akashi na prvom mieste na svete s rozpätím nôh. 1991 metrov Akashi. „Keď most Çanakkale z roku 1915 ožije, prevezme toto prvé miesto z Akashi,“ povedal. Arslan poznamenal, že na moste Çanakkale nebude železničná trať.
TÍ, KTORÍ NELEGÁLNE ULOŽILI Z FSM, BOLI UPAĽOVANÍ
Minister námorných záležitostí a komunikácií Ahmet Arslan uviedol, že kamióny a ťažké vozidlá, ktoré nelegálne prejdú cez most Fatih Sultan Mehmet (FSM) na Bospore, dostanú pokutu 592 lír, aj keď to zakazuje nariadenie, ktoré pripravili.
Minister dopravy Ahmet Arslan pripomenul, že za každý prejazd sa z vodičského preukazu vodičov používajúcich tieto vozidlá vymaže 20 bodov. Minister Arslan požiadal občanov, aby dodržiavali pravidlá cestnej premávky, ktoré zabezpečujú zachovanie poriadku.
Minister dopravy Arslan uviedol, že 1,5 tisíc 10 nákladných áut a ťažkých vozidiel prešlo nelegálne cez most Fatih Sultan Mehmet (FSM) za 500 mesiaca od otvorenia mosta Yavuz Sultan Selim a povedal: „Je niečo, čo naši občania nemajú. vedieť. Ak uplatníme sankcie, ktoré máme, budú veľmi zranení. Nakoniec opäť prídu k našim dverám. "Nechceme, aby boli naši občania naštvaní, očakávame, že budú dodržiavať pravidlá," povedal.
ZÁKON ČÍSLO 6001 OPRÁVŇUJE
Arslan uviedol, že varovali kamióny prechádzajúce nelegálne cez MFŠ, že konali v súlade so zákonom č. 6001 a že budú implementovať ustanovenie zákona (Tým, ktorí nebudú dodržiavať pravidlá, bude uložená pokuta 500 lír ). Minister Arslan povedal: „Tým, ktorí porušia tento zákaz, udelíme pokutu vo výške 500 lír, podľa ustanovenia predmetného zákona. Policajti navyše pokutujú vodiča vozidla, ktoré zastavili, a odpočítajú mu 92 bodov z vodičského preukazu. Preto vodič kamiónu alebo ťažkého vozidla, ktorý prejde MFŠ nelegálne, bude musieť zaplatiť pokutu 20 lír. „Okrem toho vám z vodičského preukazu odpočítajú 592 bodov,“ povedal. Arslan uviedol, že rovnaký postup bude platiť aj pre vozidlá so zahraničnými poznávacími značkami, pričom títo vodiči zaplatia svoje pokuty aj pri colných bránach pri odchode z Turecka.
OPATRENIA PRE DOPRAVU
Medzitým; Doprava, námorná doprava a komunikácia Ahmet Arslan uviedol, že hoci existujú prechody z mosta Yavuz Sultan Selim v Istanbule, hustá premávka je spôsobená ešte dokončením spojovacích ciest a dodal: „Počas tohto obdobia došlo k meškaniu z dôvodu vyvlastnenie v regióne Kurtköy - Sancaktepe, ale táto dodatočná cesta bude dokončená koncom roka.
Arslan pripomenul, že dopravná zápcha pozostáva aj z platieb na kartových preukazoch, a informovala, že táto zápcha sa relatívne znížila aj so zaradením HGS, ako je OGS, do systému kreditných kariet. Arslan uviedol, že negatíva budú odstránené, najmä v Mahmutbey Tollbooths, ktoré zabezpečia automatický prechod na OGS a HGS.
DO KONCA ROKA 2018 BUDE PREVÁDZKA JEDNODUCHÁ
Minister Arslan vysvetlil, že mostné spojovacie cesty musia byť úplne dokončené, aby vyhovovali potrebám, a povedal: „Existuje projekt 215-kilometrových spojovacích ciest. Naša 2×3 pruhová štátna diaľnica z Odayeri do Çatalca sa stavia. Zvyšujeme štandard. Ukončená bude koncom roka 2017. Európska strana Severnej Marmarskej magistrály, na ktorú sme zadali tendrový model stavať-prevádzkovať-prestup z 3. letiska do Kınalı, bude dokončená koncom roka 2018. "Ten na anatolskej strane, ktorý je oveľa dlhší, až po Akyazı, bude dokončený súčasne," povedal.
NOVÝ MODEL FINANCOVANIA PRE KANAL ISTANBUL
Minister Ahmet Arslan uviedol, že dokončili potrebnú prácu vytvorením alternatív k verejnej súťaži na kanál Istanbul a povedal: „Skutočne nás zaujíma, ako môžeme pracovať s novým modelom financovania. „Tak, ako sme v minulosti zaviedli stavať-prevádzkovať-prenos ako iný model financovania, chceme zaviesť nový model, ktorý tu bude zmiešaný a príkladný,“ povedal.
PRI SŤAHOVANÍ NEBUDE ŽIADNY PROBLÉM
Minister Ahmet Arslan uviedol, že 3. letisko dokončia včas a že otázky o budúcnosti Atatürkovho letiska, ktoré je tu v prevádzke, sa dostali do programu a povedal: „Robíme ďalšie rozširovanie a relaxačné práce pre Atatürkovo letisko. . Vnímame to však ako sociálne výhody. Preto, kým budeme pokračovať v práci na 3. letisku, chceme, aby na letisku Atatürk nedochádzalo k žiadnym prerušeniam. Pokračujeme v našej práci. „Atatürkovo letisko sa tiež postupne presunie na 3. letisko,“ povedal.
NECH OPERÁTOROV ROZUMIE
Minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií Ahmet Arslan uviedol, že dnešná situácia si absolútne vyžaduje infraštruktúru z optických vlákien a že je potrebné podľa toho konať a povedal: „Prevádzkovatelia investujú každý samostatne. To je strata pre ekonomiku. Keďže každý z nich nemôže dokončiť svoj systém, nedochádza k očakávanej účinnosti. Každý má nejaké percento. Ak si niektoré z tohto percenta predstavíte ako zhluk, niektoré sa prekrývajú a niektoré sa navzájom dopĺňajú. Nech sa stretávajú na spoločnej infraštruktúre a všetkým by mali slúžiť aspoň tí, ktorí sa navzájom dopĺňajú. Poskytnime túto spoločnú infraštruktúrnu službu oveľa viac ľuďom. Tu Türk Telekom správne hovorí: "Ja som tým trpel doteraz, prečo by tým mal trpieť niekto iný teraz?" To je uhol pohľadu Telekomu. „Myslím si, že Türk Telekom a ďalší operátori sa k sebe priblížia,“ povedal.