V svetovom testovacom centre Rail Rail Systems

Svetové oko v testovacom centre železničných systémov: Začala sa výstavba Národného výskumného a skúšobného strediska železničných systémov (URAYSİM) v okrese Alpu v Eskişehire, ktorý už mnoho krajín očakáva netrpezlivo.
Rektor Univerzity v Anadolu Dr. Naci Gündoğan, prorektor Dr. Ali Savaş Koparal, riaditeľ Odbornej školy dopravy Prof.Dr. Omer Mete Kockar, starosta Alpu Rafet Demirtas a ďalší záujemcovia, centrum staveniska nachádzajúce sa v skúškach.
Následne prezident vyhlásil tlač. Dr. Gündoğan povedal, že výstavba centra bola zahájená 2 mesiacmi, a povedal, že nemohli oznámiť, pretože 15 júl zradný prevrat pokus sa zhodoval s priekopnícky ceremoniál projektu. Gündoğan vyhlásil, že v októbri vykonajú prelomový ceremoniál a že toto centrum bude prostredníctvom tohto obradu vyhlásené na národnej a medzinárodnej úrovni.
2019 na konci centra plne zameraný na to, aby pripravený profesor povedal. Dr. Gündoğan povedal: „V priebehu roka bude 2 doplnený o bloky administratívnych, vzdelávacích a sociálnych zariadení, na ktoré sme položili základy. V tomto procese budeme mať ďalšie dve tendre. Plánujeme držať obe tieto aukcie v roku 2016. Jedným z nich je náš tender na testovacie cesty. Po ukončení nášho tendra na skúšobné cesty sú tieto cesty určené na dokončenie v priebehu roka 3. Práve teraz máme výberové konanie na 21 testery. V tomto bode v investičnom programe ministerstva rozvoja; podmienkou, že testovacie zariadenia budú získané po schválení TCDD a jeho pobočiek. Anadolu University prevádzkuje projekt, ale existujú aj zainteresované strany. Máme množstvo organizácií ako TCDD, TÜLOMSAŞ, TUVESAŞ a TÜDEMDAŞ, ktoré sú našimi najvýznamnejšími zákazníkmi a našimi zainteresovanými stranami. Tiež konzultujeme s organizáciami o tom, aký druh zariadení potrebujú. Zatiaľ boli identifikované 21 testery a boli pripravené naše špecifikácie. Dostali sme aj naše schvaľovacie listy od TCDD a ďalších organizácií. Tieto dokumenty som včera predložil ministerstvu rozvoja. Dúfajme, že ministerstvo príde k schváleniu vo veľmi krátkom čase a naše ponuky nebudú prekážať. Proces výroby a výroby týchto zariadení bude trvať aj roky 3. Počas roka bude spoločnosť 3 pripravená testovať spôsoby na jednej strane a zariadenia na strane druhej. Dúfam, že koniec 2019, 2020 bude dokončený na začiatku všetkého, “povedal.
„Vyslali sme výskumných asistentov do Českej republiky, Nemecka, Anglicka a USA“
Rektor Gündoğan povedal, diğer Ďalším problémom, ktorý naša univerzita prikladá veľký význam, je odborná príprava ľudských zdrojov: a pokračovala nasledovne:
Aslında V tomto bode sme vlastne nestrácali čas. Od spoločnosti 2012 sme začali pripravovať našich zamestnancov na rýchle služby v tomto zariadení. Samozrejme, v tomto bode sme vyslali asistentov do mnohých krajín, najmä do Českej republiky, Nemecka, Anglicka a USA. Títo priatelia sa tiež začnú vracať. V nasledujúcom roku 2-3 budú rásť aj naše ľudské zdroje s doktorátom, kým nebudú tieto zariadenia dokončené. Preto bude spoločnosť 23 pripravená na naše doktorandské štúdium. Máme tiež plány nielen pre vedúcich pracovníkov, ale aj pre stredne pokročilých zamestnancov. Spolupracujeme s veľmi dôležitou organizáciou v Južnej Kórei. Počas tohto obdobia budeme pravidelne posielať našich priateľov do Južnej Kórey na vzdelávacie účely podľa nášho protokolu. “
Určí sa osobitná forma riadenia
Na programe programu URAYSİM je osobitná forma riadenia. Dr. Gündoğan povedal, tabi Toto je organizácia na vysokej úrovni, pokiaľ ide o priemer a pridanú hodnotu, ktorú bude produkovať. Uskutočnia sa konzultácie s ministerstvom rozvoja a príslušnými inštitúciami nášho štátu s cieľom určiť konkrétny model riadenia. Rozhodneme sa, ako bude toto miesto v najbližších rokoch riadené a popravené. “
Turecko sa stane veľmi dôležitým centrom
Gundogan, veľmi dôležité centrum, bude dosiahnuté, povedal:
"Po ukončení po prvom Alpu Eskisehir v Turecku po kreslenie doma aj v zahraničí vybral urobiť testy pre všetkých koľajových vozidiel, ktorý robil ich akreditácie sa stali veľmi dôležitým centrom. Budeme na to hrdí. “
Po prvýkrát v Európe možno otestovať vysokorýchlostné vlaky 400, ktoré jazdia na rýchlostiach
Dokument ministerstva námornej dopravy a komunikácií „Nás a prístup do Turecka - 2013“ sa uskutoční v železničnom systéme v oblasti projektov spolu s mnohými činnosťami v oblasti výskumu a vývoja, ktoré prilákajú a čo sa týka testovania a certifikácie ťahaných vozidiel, prvýkrát v európskych hodinách plavby rýchlosťou 400 míľ / h Vybuduje sa 50 kilometrov dlhá testovacia trať, na ktorej je možné testovať vysokorýchlostné vlaky. Ďalej výstavba testovacej cesty pre konvenčné železničné vozidlá s rýchlosťou 180 kilometrov za hodinu a testovacej cesty, ktorá môže dosiahnuť rýchlosť 100 kilometrov za hodinu pre skúšky ťažných a ťahaných vozidiel pre Turecké republiky a Ruskú federáciu a pre skúšky vozidiel mestskej koľajovej dopravy. bude vyrobený. Súčasťou projektu je aj zriadenie dielní a laboratórií pre statické, dynamické a elektromechanické skúšanie, certifikáciu a výskum a vývoj ťahaných a ťahaných vozidiel, školenie vedcov, výskumných pracovníkov, testovacích a certifikačných pracovníkov v oblasti železničných systémov a vzdelávacích a sociálnych zariadení v Eskişehire. Spoločne sa plánuje založenie kampusu v oblasti železničných systémov.
Zabráni sa odtoku cudzej meny
Tento projekt je dokončením dohody, ktorá bude navrhnutá v Turecku a bude čerpať železničné systémy, ktoré sa budú vyrábať a ktoré môžu byť vykonávané medzinárodnými normami na testovanie a certifikáciu ťahaných vozidiel v celej krajine a železničné nariadenie by mohlo zabrániť aktivitám generálneho riaditeľstva v zahraničí podporiť odliv devíz. Po dokončení centrálnej prevádzky budú navyše ťažné a ťahané vozidlá dovezené zo zahraničia s privatizačným ťahom na železnici testované na súlad s medzinárodnými normami z hľadiska životnej a majetkovej bezpečnosti občanov a ich technickej spôsobilosti. Na druhej strane, pretože URAYSİM je jediné testovacie centrum na svete, ktoré dokáže dosiahnuť rýchlosť 400 kilometrov za hodinu, umožní skôr podrobné testy vysokorýchlostných vlakov vyrábaných v Európe, než aktívnych ciest, takže zahraniční výrobcovia budú môcť exportovať služby prostredníctvom testovacích služieb.