Ilıcalı vyhodnotil 3. most v mestskom rozhlase TRT

Ilıcalı vyhodnotil 3. most v mestskom rozhlase TRT: AK Party Erzurum zástupca prof. DR. Mustafa Ilıcalı vystúpil s vyhlásením o moste Yavuz Sultan Selim a ďalších mega projektoch v istanbulskom mestskom rozhlase TRT.
Námestník strany AK Erzurum prof. Mustafa Ilıcalı odpovedal na otázky Murata Kazanasmaza v rámci programu „Konečný východ pred mostom“, ktorý zúčastnil v mestskom rádiu Istanbul TRT. Ilıcalı, ktorý poskytol informácie o moste Yavuz Sultan Selim a ďalších mega projektoch; Cieľ Turecka do roku 2023 v súlade s ekonomickým zmyslom týchto investícií podľa neho zabezpečí energiu a dopravu do Istanbulu na dýchanie.
Ilıcalı uviedol: „Ako je známe, v Istanbule existuje veľká hustota premávky, na otázku, prečo je potrebný most Yavuza Sultana Selima, keď existujú projekty, ako je Kazanasmazov most z 15. júla, Mučeníkov most, Fatih Sultan Mehmet, Marmaray a Eurázijský tunel. Cez Istanbul prechádza 9 medzinárodných dopravných koridorov s dĺžkou 5 tisíc 8 sto km, ktoré zabezpečujú prechod z Ázie do Európy. Bohužiaľ nemáme dostatočnú sieť, pretože železničné systémy potrebné pre mestskú dopravu v Istanbule začínajú príliš neskoro. Za posledných 14 rokov ústredná vláda významne podporovala istanbulský magistrát. Naše ministerstvo dopravy, námorných vecí a komunikácií sa zhostilo dôležitých povinností. Zvážte, že keď bol náš prezident starostom, bola otvorená trať Taksim-Levent, ktorá bola prvým vlakom metra, a po tejto práci došlo k významnému vývoju v oblasti železničného systému. Po zvolení starostu, akým je Kadir Topbaş, ktorý pozná dopravu v Istanbule, sú podniknuté dôležité kroky v mene prepravy v Istanbule. Keďže je Istanbul centrom príťažlivosti, so zvyšujúcim sa počtom obyvateľov čelí problémom v doprave. Pretože železničný systém je tiež neadekvátny, doprava je vždy rušná a uzamknutá. ““ odpovedal vo formulári.
„S 3. mostom sa zabráni strate 785 miliónov dolárov“
Ilıcalı uviedol, že náklady na čakanie na mosty sú jedna miliarda lír, povedal: „Prvý most neprechádzajú ťažkými vozidlami. Veľké vozidlá prechádzajúce cez 2. most v určitých hodinových intervaloch spôsobujú finančné straty. Podľa čísla, ktoré oznámil náš minister dopravy Ahmet Arslan Bey, sa otvorením mosta Yavuz Sultan Selim zabráni hospodárskej strate vo výške 785 miliardy 2 miliónov dolárov. Zatiaľ čo je zabezpečený tranzit ťažkých vozidiel z mosta Yavuz Sultan Selim, prvý a druhý most budú slúžiť väčšinou na mestskú dopravu. Pri otvorení 3. mosta 26. augusta samozrejme nehovorím, že dopravný problém Istanbulu bude úplne vyriešený. Bude to však dôležitý príspevok. Ekonomicky zaistíme bezpečnosť dopravného toku z hľadiska skrátenia tranzitných časov, pokiaľ ide o emisie, ktoré dávame do ovzdušia, z hľadiska nákladov na nehody. "Hovoril.
Ilıcalı v otázke tureckej ekonomiky prispel k mostu, postavte a prevádzkujte modely s mostom Yavuz Sultan Selim, ekonomická návratnosť bola oznámená s touto vetou: „Náklady na most sú americké 2buçuk miliardy dolárov. Diaľničný projekt dlhý 95 km. Staviteľ tohto mosta bude pracovať s modelom stavby a prevádzky. Po určitom čase bude verejná. Ekonomickým prínosom mosta je, ako uviedol náš minister dopravy Ahmet Arslan, ročnej ekonomickej strate vo výške 450 miliardy a 135 miliónov dolárov, z čoho strata vo výške 785 miliónov predstavuje strata pracovnej sily, je zabránené približne miliarde energie vo výške 5 miliónov dolárov. Inými slovami, súčasné náklady na most sú XNUMX miliárd lír. ““
„Mýtne je celkom rozumné“
Server Kazanasmaz uviedol, že prebytočné poplatky za prechod cez most sú zahrnuté v správach novín, uviedol, že cena mosta Yavuz Sultan Selim je v porovnaní s mýtnymi poplatkami za mosty v Európe primeraná, a uviedol: „Tento most nie je iba mostom. Spolu s prepojovacími cestami sa dostáva na diaľnicu dlhú 95 km. Toto miesto bolo postavené pomocou metódy build -oper-transfer bez použitia zdroja líry od verejnosti. Stojí to 2 a pol miliardy amerických dolárov. Ak vyhodnotíme z tohto pohľadu, uvidíme, že cena je veľmi prijateľná. ““ povedal.
„Tretí most doplní chýbajúcu kapacitu Marmaray“
Kazanasmaz povedal: „Bude na moste nákladná aj osobná doprava? S akými druhmi dopravy bude integrovaná. ““ Zástupca Ilıcalı uviedol: „Tento most bude veľkým prínosom pre nákladnú dopravu. Doplní tak chýbajúcu kapacitu Marmaray. Najdôležitejšou vlastnosťou železničného systému je, že bude integrovaný do Sabiha Gökçen na Anatolskej strane, 3. letiska na európskej strane a ďalších systémov metra a bude veľkým prínosom pre vnútroštátne a medzinárodné osobné nákladné vlaky a mestskú dopravu. “ odpovedal vo formulári.