BTS vydala vyhlásenie o nehodách na úrovňových križovatkách: Obec Niğde, ktorá vykonáva služobné minibusové zrážky s nákladným vlakom, ku ktorému došlo v dôsledku smrteľnej nehody United Union Employee Union (BTS), pripomenula, že podobné nehody na úrovňových križovatkách.
Nákladný vlak hit pracovník služby: 5 mŕtvy, 10 zranený
Vlak zasiahol dodávku, ktorá prepravovala poľnohospodárskych pracovníkov; 6 mŕtvy, zranený 16
Vyhlásenie zdôraznilo potrebu konať spoločne TCDD, špeciálnymi provinčnými správami a obcami a povedal: n Neprijímame, že náklady na naše životy sú nákladovým faktorom “.
Podľa správ v ETHA, vysvetlenie BTS na túto tému je nasledovné;
"Boli sme konfrontovaní s podobnou nehodou predtým, ako vyschla krv ľuďom, ktorí prišli o život pri nedávnych nehodách na priecestí, a ich rany neboli zakryté." Iba minulý mesiac; Zatiaľ čo 9 poľnohospodárskych pracovníkov vrátane sýrskych robotníkov prišlo o život v dôsledku zrútenia vlaku do dodávky pre cestujúcich na železničnom priecestí, ktoré sa nachádzalo na lete Tatvan-Ankara v jurbašskom meste Elazig, mikrobus prevážajúci poľnohospodárskych pracovníkov na nekontrolovanom a bezbariérovom priecestí pri vstupe do okresu Manşehir v Manise. Pri štrajku prišlo o život 6 pracovníkov a pri týchto nehodách sa zranili desiatky ľudí. Ako sme už predtým uviedli v našom únii, je potrebné spolupracovať s TCDD, osobitnými pokrajinskými správami a obcami, aby sa zabránilo nehodám na priecestí. Neakceptujeme, že náklady na náš život sú nákladový faktor “
Pracovníci 2 11 pri nehode prišli o život
5 ľudí prišlo o život a 10 bolo zranených v dôsledku zrážky s nákladným vlakom idúcim z Niğde do Adany, zatiaľ čo sa kyvadlový autobus prevážajúci pracovníkov textilnej továrne v Borskej organizovanej priemyselnej zóne v okrese Bor v Niğde pokúšal prejsť cez priecestie. Pri ďalšej nehode, ktorá sa stala tento mesiac v okrese Alaşehir v Manise, prišlo tento mesiac o život 6 ľudí, keď tento mesiac vlak v Manisa Alaşehir zrazil nákladné auto prevážajúce poľnohospodárskych pracovníkov.
© Všetky práva na zverejnené správy a fotografie patria spoločnosti ÖzenRay Railway Ltd.
© Žiadny z článkov publikovaných na stránke nemôže byť publikovaný bez súhlasu vlastníka autorských práv.
Navrhnuté a SEO Levent Özen | Autorské práva © RayHaber | 2011 2024,
Neustále píšeme a diskutujeme o udalostiach, nehodách, symptómoch a liečení choroby. To nie je chyba. Príčiny tejto udalosti je však potrebné prediskutovať na základe. Nie je potrebné znovu objavovať koleso u nás! Len pri pohľade na vyspelé krajiny a históriu železníc, najmä z hľadiska právnych predpisov, bude možné vidieť, čo vlastne chýba (nielen hľadať, ale aj nevyhnutné). Ak skúmate tieto okuliare, aby sme pochopili, čo je systém, vezmime si napríklad systémy Železnice a MagLev, ako napríklad Tram, Vlak, napríklad: pred vytvorením systému vidíme, že na to existuje právny základ. Ako najzávažnejší zástupca regulačných orgánov na svete stačí uviesť príklad z niektorých krajín EÚ: OS BOStrab için v Nemecku pre električku, VO Strab VO ada v Rakúsku, cesty Tramways Act 1870 “vbg v Anglicku, Hafif BOStrab“ a „EBO Hafif v Nemecku pre systémy ľahkých železníc (LRV)). Karışım a jeho zmes, RA LRA / Light Railways Act 1896 ede vo Veľkej Británii… BO EBO… v Nemecku pre železnice, BO ESBO dar pre tých, ktorí majú úzke medzery, „MBO“ vbg pre systémy MagLev (čo je pre neistú budúcnosť), ako aj kabotáž zo špeciálnych zariadení pre osobnú dopravu (napr. PBefg), signalizácia, v osobitných prípadoch, keď systémy pozemnej dopravy (cestná aj cestná) a električka majú spoločný priestor pohybu, ako aj trasy, na ktoré sa spoločne používajú električka aj vlak. .: Značky BOStrab a EBO, ako je signalizácia) a regulátory (zákon, pokyny, predpisy…) sú k dispozícii.
ALEBO TAKÉ ??? Zaujímalo by ma, čo z Turecka vyplynulo zákon o cestnej premávke v Turecku, čo zvládne čo ???
Takže ak vy, tak aj podlaha. a iné zúčastnené strany, ako sú: verejné, semifinále, súkromné a iné zúčastnené strany. a mimo predmetu sa nevyhnutne objaví nevyhnutná situácia chaosu. To, čo sa tu deje, je iba opakovanie a napriek všetkým dobrým úmyslom sú opakovania nevyhnutné!