Náklady na priemyselníkov sa znížia po železnici

Náklady na priemyselníkov sa znížia z koľajníc: Po dlhom období práce na znížení prepravných nákladov spoločností sa dĺžka „špeciálnych železničných tratí od dverí k dverám“ zvýšila na 433 kilometrov.
ANKARA Pri preprave tovaru od dverí k dverám železničnou dopravou sa podnikli veľké kroky, čím sa zbavili ruky priemyselníkov. Počet kontaktných liniek sa zvýšil po pokračujúcom úsilí o zníženie prepravných nákladov spoločností. Počet spojovacích vedení, známych aj ako špeciálna železničná trať „od dverí k dverám“, sa zvýšil na 280 a dĺžka linky dosiahla 433 kilometrov. Výsledkom prác vykonaných v minulom roku bola výstavba križovatky 3. Uvádza sa, že linka 3 začala používať spoločnosti ako sú ABS a sadový priemysel, VA-KO a Günaydın Logistics.
VIAC NOVEJ LINKY NA OS 12 OSB
12 OSB, ktorý je určený ako priorita v nadchádzajúcom období, sa plánuje vybudovať viac kontaktnej linky do továrne 22. Zistilo sa, že sa začali práce na príprave realizačných projektov týchto tratí. Keďže výrobné linky sú ďalej prepojené na železničnú sieť týmito linkami, tak sa zvýšia príjmy TCDD a znížia sa náklady na prepravu spoločností prepravujúcich náklad. V záujme pozitívneho odrazu týchto štúdií o hospodárstve krajiny sa vynakladá úsilie na vybudovanie nových tratí v miestach s vysokým dopravným potenciálom. OIZ, priemyselné zariadenia, prístavy a móla nachádzajúce sa vpravo alebo vľavo od 30 kilometrov železničných tratí môžu byť prepojené s linkami spolupráce TCDD a súkromného sektora. 55 percent zásielok TCDD sa vykonáva cez spojovacie vedenia.
AKO ŽIVOT
Po prvé, zainteresované strany (napríklad podnikatelia, firmy) predkladajú TCDD návrhy na výstavbu príslušnej železničnej trate. Príslušná jednotka TCDD požaduje od uchádzačov správu o ich vhodnosti pre kontaktnú linku. Požiadavka sa vyhodnotí a analyzuje TCDD. Ak je analýza vhodná, skúma sa pôda. V tomto smere, ak sú práce pozitívne, linka je dokončená a zmluva je podpísaná so žiadajúcou spoločnosťou a linka na pripojenie je ponúkaná na použitie.
ČO JE SPOJOVACIA LINKA
Spojovacia linka je známa ako čiara medzi hlavnou železničnou traťou a strediskami s veľkým objemom prepravného nákladu, ako je sklad, továreň, OIZ, priemyselné organizácie, prístav a mólo. Spojovacia linka môže byť tiež použitá ako spojovacia linka.
Ponúknite priemyselníkovi: S VNÚTORNÝMI ZDROJMI namiesto požičiavania zvonka
Predseda Istanbulskej priemyselnej komory (ISO) Erdal záhradník „finančného systému v Turecku, kde nebolo možné kráčať touto cestou“, prišiel vo forme vysvetlenia podpory odborníkov. Inanç Sözer, výkonný riaditeľ tureckej spoločnosti Macro View (TMV) Consulting, uviedol, že súhlasí s kritikou prezidenta ISO a uviedol: „Naši priemyselníci by sa mali skôr ako na požičiavanie radšej sústrediť na interné zdroje.“ Sözer uviedol, že pokles úrokových sadzieb úverov bude obmedzený pred poklesom úrokových sadzieb vkladov, a zdôraznil, že ďalším spôsobom, ako zlepšiť výdavky na financovanie, je „šéfovia radšej zdieľajú svoje spoločnosti“. Sözer povedal: „Existuje niekoľko spôsobov, ako to urobiť. Prvým je, že si môžu nájsť partnerov a blokovať predaj bez registrácie na burze cenných papierov. Po druhé, môžu ponúknuť svoje spoločnosti verejnosti “.
Čo povedal?
Predseda ICI Erdal záhradník, turecký Top 500 priemyselných podnikov, ktorí na schôdzke vysvetlili rok 2015. Finančná pozornosť venovaná neobvyklému nárastu sťahovania ich poplatkov, tri z nich, prehľadávanie, vytvára prevádzkové zisky priemyselníkov, ktoré oznámili, že ideme do oboch nákladov na financovanie. Záhradník, „finančný systém v Turecku je dnes nemožné takto kráčať,“ uviedol.
Potrebné zvýšenie kapitálu
Üzeyir Doğan, manažér investičného výskumu Gedik, zdôraznil potrebu zvýšenia kapitálu s cieľom zlepšiť náklady na financovanie. Doğan povedal: „Inými slovami, je potrebné nájsť investora, zvýšiť kapitál a vložiť ho do spoločnosti. Preto si spoločnosti musia nájsť partnerov a zvýšiť svoj pridelený kapitál “. Poukazujúc na to, že je možné, aby si veľké spoločnosti zvýšili svoje náklady na financovanie syndikovanými pôžičkami, Doğan uviedol: „Ostatné spoločnosti by mali konať v súlade s príslovím„ Vyzdvihnite nohy podľa svojej periny “.
Mal by sa podporovať model vlastného imania
Prezident Asociácie asociácie investorov na kapitálovom trhu (SPYDER), Arif Unver, je skôr vzťahom dlžníka a veriteľa než modelom kapitálového financovania pre potrebu pracovať so všetkou silou v Turecku, uviedol: „V Turecku by sa mal podporovať rozvoj modelu kapitálového financovania,“ uviedol. Tvrdila, že súčasný model financovania je v Turecku Unver udržateľný, uviedla: „Trh však bude ružový, ziskové marže budú v tom čase vyššie, či bude súčasný model financovania v Turecku udržateľný.“