31 miliárd libier rozpočtu na vysokorýchlostný vlak

Rozpočet 31 miliárd lír na vysokorýchlostný vlak: Minister Yıldırım oznámil sumu vynaloženú na vysokorýchlostný vlak (YHT). Celkovo sa teda do YHT investovalo 31 miliárd lír. 15 miliárd lír výdavkov bolo prevedených na výdavky na cestujúcich a zvyšok bol prevedený na náklady na dopravu.
Za 13 rokov sa do vysokorýchlostného vlaku investovalo 15 miliárd lír pre cestujúcich a 16 miliárd lír pre nákladnú dopravu a iné oblasti, spolu 31 miliárd lír. Minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií Binali Yıldırım, ktorý zaslal písomné odpovede na otázky, ktoré mu položili poslanci parlamentu počas rokovaní o rozpočte na rok 2016, informoval o sume vyčlenenej na investície do železníc a uviedol: „Od roku 2003 do konca z roku 2015, 15 miliárd lír za osobné, nákladné a iné vozidlá vrátane vysokorýchlostných vlakových súprav." "Do týchto oblastí bolo investovaných 16 miliárd lír," povedal. V súvislosti s novými investíciami, ktoré sa majú uskutočniť, minister Yıldırım povedal: „V investíciách do železníc v posledných rokoch sa na vysokorýchlostných vlakových tratiach prijalo zmiešané riadenie pre nákladnú aj osobnú dopravu. Podelil sa o informácie: „Takto boli plánované investície do železníc Bursa-Bilecik, Konya-Karaman, Eskişehir-Antalya, Samsun-Çorum-Kırıkkale-Kırşehir, Aksaray, Niğde.“
Betónové cesty sú v pozorovaní
Yıldırım vysvetlil, prečo sa na diaľniciach nepostavili betónové cesty: „Aby sa eliminovali obavy, či bude výstavba betónových ciest v Turecku úspešná alebo nie, mali by sa postaviť skúšobné úseky pokrývajúce rôzne kategórie dopravy, topografickú štruktúru a klimatické rozdiely. "Plánuje sa zabezpečiť prenos informácií," povedal. Yıldırım pripomenul, že na mestskom križovatke mesta Karamürsel na štátnych cestách Afyon-İşçehisar, Hasdal-Kemerburgaz, İzmit-Yalova, bola postavená betónová cesta, povedal: „Cesty boli pozorované, boli určené poškodenia a rýchlosť postupu. Podľa prieskumov sa zistilo, že betónové cesty vo všeobecnosti poskytujú stredne dobrú službu a v závislosti od úseku cesty a aplikačných metód sa môžu vyskytnúť rôzne typy poškodenia. „Táto situácia ukazuje, že výstavba betónových ciest si vyžaduje veľkú presnosť a jemné spracovanie,“ povedal.
Špecifikácia sa pripravuje
Yıldırım pokračoval vo svojich slovách nasledovne. „Vo svetle vedomostí a skúseností získaných v týchto štúdiách sa vytvorí solídna infraštruktúra v oblasti výstavby, prevádzky, údržby a opráv. „Špecifikácia betónovej cesty“ pripravená vo forme návrhu na túto tému bola zaslaná Tureckej asociácii hotového betónu, Tureckej asociácii výrobcov cementu a Asociácii výrobcov aditív, aby získali návrhy a stanoviská. V súlade s návrhmi a stanoviskami sa vykonajú potrebné opatrenia a zverejní sa „Špecifikácia betónovej cesty“.
Doménové mená budú prevedené z METU do BTK
MINISTER Yıldırım uviedol, že kybernetické útoky, ku ktorým došlo v posledných mesiacoch, ukázali, že na Blízkom východe Technickej univerzity (METU) existuje veľa bezpečnostných zraniteľností. Yıldırım uviedol, že názvy domén dostane BTK od METU, povedal: "V momente prevodu existujú určité nezhody, ale prekonáme ich."