Minister Yıldırım, Channel Istanbul's Route sa zmení

Minister Yıldırım, Trasa Kanalu Istanbul sa zmení: Minister dopravy Binali Yıldırım uviedol, že trasa projektu Kanal Istanbul sa zmení kvôli geologickým stavbám, prírodným lokalitám, podzemným vodným zdrojom a pastvinám.
Minister dopravy, námorných vecí a komunikácií Binali Yıldırım povedal: „Na trase kanála sú geologické štruktúry. Pri posudzovaní prírodných lokalít, historických lokalít, zdrojov podzemnej vody a pasienkov sa v chránených územiach v štúdiách expertov vyskytlo určité váhanie. Z tohto dôvodu bolo potrebné trasu od začiatku riešiť
CESTA KANALA ISTANBULA SA ZMENÍ
Minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií Binali Yıldırım bol hosťom programu „Čo sa deje“ vysielaného na obrazovkách TGRT News. V odpovedi na otázky İhlas News Agency a TGRT News Ankarský zástupca Batuhan Yaşar, Yıldırım podal informácie o projektoch ministerstva dopravy, námorných záležitostí a komunikácií. Yıldırım uviedol, že práca na projekte Kanal Istanbul bola vykonaná precízne, a preto uviedol, že na základe štúdií vykonaných odborníkmi vznikli váhavosti týkajúce sa oblastí lokality, takže predmet trasy bude prehodnotený. Povedal: „Projekt Channel Istanbul je náš bláznivý projekt, je to veľký projekt, musíme tento projekt urýchliť,“ vyhlásil minister Yıldırım. „V súčasnosti robíme prípravy veľmi starostlivo, aby sme predišli problémom v projekte. Najskôr sú na trase kanála geologické stavby. Čo sa týka prírodných lokalít, historických lokalít, zdrojov podzemnej vody a pasienkov, v štúdiách odborníkov došlo k určitým pochybnostiam o chránených územiach. Preto bola potreba prehodnotiť otázku trasy. Nechcem, aby naši občania boli v tomto ohľade príliš uponáhľaní, nemali by byť sklamaní. Nemali by si myslieť: „Bude tu kanál, poďme sem zaútočiť“ alebo tak niečo. Potom ich nenechajte obviňovať, zatiaľ neexistuje žiadna trasa, ktorú sme ohlásili. Niektoré trasy lietajú vzduchom. Kedykoľvek poviem vzlet, „toto je naša trasa“, táto trasa je pre nás záväzná “.
„NOVÉ ISTANBULOVÉ LETISKO BUDE NAJVÄČŠÍMI NA SVETE“
Údaje o podiele týkajúce sa vzdialenosti, ktorú Turecko urobilo v leteckej spoločnosti Lightning, vyjadrili, že nové letisko bude najväčším na svete v Istanbule. Letisko Lightning, ktoré popisuje ekonomický prínos pre Turecko, „Turecko nie je len diaľnica, ale podniklo veľmi vážne kroky v letectve. Hovoríme, že „letecká spoločnosť je cestou ľudí“. Podiel Turecka na globálnom letectve Doslova 2003, 0.45 percenta; Ani 1, ani polovica. Teraz 2 percentá, presne 4-krát. Zatiaľ čo sme v roku 2003 lietali do 60 destinácií po celom svete, dnes letíme do 261 destinácií. Nie je žiadna iná krajina na svete, ktorá by tak zvýšila svoje letové destinácie, sme jedničkou na svete. Istanbulské Atatürkovo letisko je tento rok tretie po Londýne a Paríži. Keď sme nastúpili do úradu, nemohol byť v top 3. Počet zamestnancov v letectve bol 10 tisíc a dosiahol 65 tisíc. Keď som začínal svoju službu, bolo tu 200 tisíc pilotov, teraz je ich 2 tisíc 8 - 500 tisíc pilotov. Pred dverami teraz piloti čakajú v rade, aby sa zamestnali v spoločnosti Turkish Air Lines. Nové istanbulské letisko bude najväčšie na svete, 9 miliónov. Občanom sme ukázali dieru. Uhlie, z ktorého sa uhlie extrahuje, sa veľmi ťažko vznietilo a ktorého zápach nepustí, je plné dier. Dali sme túto pomliaždenú jamu. Povedali sme: „Postavíte tu letisko, investujete viac ako 150 kvadriliónov, budete ich prevádzkovať 30 rokov a dáte nám 25 kvadriliónov na 25 rokov ako nájomné. Na konci 80 rokov nám dáte toto letisko “.
„ROZDELENÉ CESTY, KOMBINOVANÉ ŽIVOTY“
Yıldırım, ktorý uviedol, že vláda pripisuje výstavbe rozdelených ciest veľký význam, povedal: „Prebieha viac ako 4 tisíc kilometrov rozdelených cestných projektov. Tisíc kilometrov týchto rozdelených cestných projektov dokončíme tento rok. V roku 2003 to bolo celkovo 6 tisíc kilometrov rozdelených ciest. V roku 2015 sa tento počet zvýšil na 24 280, čo je viac ako 4-násobok. Samotné jedno poschodie, teda trikrát zvýšené. Turecko sem prišlo 3 rokov. V roku 13 bola priemerná rýchlosť 2003 kilometrov, teraz boli postavené cesty, ktoré sa zvýšili na 40. Stúpla na 80, ale smrteľné nehody poklesli o 80 percent. V roku 62 sa stalo 2003 500 nehôd za rok, teraz sa stáva 1 milión 700 4 nehôd. V tom čase bolo pri nehodách zabitých 4 tisíc ľudí, teraz zomiera 8 tisíc ľudí, premávka sa však zdvojnásobila. Išlo o 20 miliónov vozidiel, teraz je ich XNUMX miliónov. Rozdelené cesty zachraňujú životy. Inými slovami, rozdelili sme cesty, spojili sme životy “.
„ZA 13 ROKOV sme VYROBILI TUNEL nad 400 KILOMETROV“
Minister Yıldırım uviedol, že pri výstavbe tunelov dosiahli veľký pokrok vďaka rozvoju technológií, a uviedol: „Keď prinesieme tunely, ktoré sme postavili za 13 rokov, stanú sa z nich tunely z Istanbulu do Ankary. Povedzme; Vchádzate do metra z centra Istanbulu, opúšťate Ankaru. Za 80 rokov bolo postavených 50 kilometrov tunelov. Za rok, ktorý sme dokončili iba na konci roku 2015, bol počet tunelov 57 kilometrov. Za 13 rokov tu bude viac ako 400 kilometrov tunelov. Zlepšila sa aj technológia. V minulosti ste pri budovaní cesty zišli do údolia, prekonáte vodu malým mostíkom, vystúpite späť na horu, prídete na horu, pozdravíte sa a prejdete cez bok. Teraz prichádzame na horu, prerážame horu, prichádzame do doliny, staviame viaduktový most a križujeme, “uviedol.
Tretí most sa otvorí v auguste
„Minister Yıldırım, ktorý oznámil, že v auguste bude otvorený most Yavuz Sultan Selim s jeho cestami, pokračoval takto:
„Bay Bridge z Izmiru do Istanbulu, 4. najväčší most na svete, bude hotový koncom apríla. Otvorí sa Burse, Gemlikovi a do Bursy sa dostane koncom roka. Manisa-Bursa bude otvorená v roku 2018 a Manisa-Izmir bude otvorená na konci tohto roka. Tunel Eurázia sa končí koncom tohto roka. Vstupuje zo Sarayburnu a vychádza z nemocnice Haydarpaşa Numune. Začali sa aj predbežné prípravy 3-podlažného tunela. Toto je veľký projekt; Má priemer 17 metrov, prejde okolo metra aj automobilov, všetko v jednom. Toto nebude dražené okamžite. Pretože bude prechádzať úžinou, bude sa najskôr študovať jej trasa, pôda, cez ktorú bude prechádzať, musí byť kamenistá, budú sa robiť veľmi široké vrty. Miesta staníc budú vrtané na zemi aj na mori a budú sa vykonávať geologické štúdie. Bude to trvať 2 roky. Po 2 rokoch sa ukáže trasa, po ktorej sa začne výberové konanie. Jedná sa o štruktúru, ktorá kombinuje cesty vedúce k mostu medzi dvoma mostami a železničným systémom na ázijskej a európskej strane. Na jednej strane bude prijímať a prevádzať pozemnú dopravu na druhý most a na druhej strane sa napojí na linky metra po prvom moste. Inými slovami, integrácia železničného systému aj diaľnice. ““
KEÇİÖREN METRO
Pán minister Yıldırım, program dal ľuďom v Ankare dobrú správu. Metro Kecioren sa skončí na konci roka, čo naznačuje, že Yıldırım, linka metra Esenboğa je vo výstavbe, uviedol.
DOMÁCE LETECKÉ A LETOVÉ SATELITNÉ PROJEKTY
Minister Yıldırım, vysvetľujúc, že ​​pokračujú aj štúdie o domácich lietadlách, povedal: „Nie je problém vyrobiť lietadlo s preukazom spôsobilosti. Nainštalujeme nový model pridaním vlastného inžinierstva a vlastného intelektu. V tomto smere je infraštruktúra takmer pripravená, inštitúcie, ktoré majú byť pridelené, sú určené, proces beží “. Spoločnosť Yıldırım s tým, že bola zadaná aj objednávka na domáci satelit, uviedla, že práce vykonáva spoločnosť TÜBİTAK a plánujú ju dokončiť do roku 2019.
Minister Yıldırım povedal: „Na letisku Yüksekova a letiskách Şırnak sa nelieta.“ Let sa neuskutočňuje z 2 dôvodov. Občan váha s vycestovaním, pretože je tam úzkostlivý. Po druhé, nedochádza k tomu pri zostupe z preventívnych dôvodov s obavou, že by mohlo dôjsť k útoku na prístup. Jeho štúdie teraz prebiehajú, možno zmenia prístupový model “.
PROJEKTY SÚVISIACE S IZMIROM
Minister Yıldırım vysvetlil projekty týkajúce sa İzmiru takto:
"Naše oči sú upreté na Izmir." Projekty v Izmire budú pokračovať bez prerušenia. Cestné projekty aj železnica, vysokorýchlostný vlak İzmir-Ankara pokračuje, pokračuje diaľnica Istanbul-İzmir, predĺžili sme Okružnú cestu do Menemen, predĺžime ju z Menemen do Çandarlı. Rozšírili sme IZBAN na Torbalı, chystali sme sa ho otvoriť v sobotu, ale chystáme sa do Kazachstanu s našim predsedom vlády, je to budúci týždeň. İZBAN je príkladným projektom samosprávy a vlády. Je to jeden z mála projektov, ktoré spoločne realizujú opozičná samospráva a vláda. Pokiaľ sme tento projekt robili pre obyvateľov Izmiru, aby boli pohodlní, nedopadne to zle. Predĺžime čiaru, predĺžili sme ju do Torbalı, odtiaľ ju predĺžime na Selçuk a z tejto strany do Bergamy. Po dokončení spojíme dve veľké okresy, Bergama a Selçuk, ktoré sú považované za historické dedičstvo UNESCO. Najdlhšia prímestská linka na svete so 2 kilometrami.