Chyba pri plánovaní v električke Konak je nákladná

Chyba v plánovaní električky Konak stála veľa: V dôsledku presunu trasy električky Konak smerom na more sa metropolitná doprava stala nepoužiteľnou.
Chyba v plánovaní električky Konak, kde mestská samospráva v Izmire minulý rok dokončila svoju verejnú súťaž, zmenila trasu štyrikrát a stála veľa. Počnúc od Üçkuyular po Halkapınar a celkovo s dĺžkou 4 kilometra bola jedna z liniek pri poslednej revízii posunutá na morskú stranu plážového bulváru Mustafa Kemal a mestská samospráva utratila 12.7 milióny 3 tisíc lír a uviedla ich do prevádzky minulý rok. Zasiahol pobrežné usporiadanie medzi trajektovými prístavmi Üçkuyular a Göztepe, čo je asi 7 kilometra. Skutočnosť, že chodníky pre chodcov a cyklistické chodníky a skupiny sedadiel vybudované v rámci pôsobnosti pobrežného nariadenia budú počas prác na kladení koľajníc rozbité a rozliate, hovorila „nie toľko“. Občania, ktorí sa vzbúrili proti tomu, čo sa stalo, povedali: „Výsledné škody na verejnosti by mali byť spreneverené byrokratmi, ktorí ju spôsobili.“ İzmir, aby sa vyriešil problém mestskej hromadnej dopravy, Karşıyaka a začali práce na stavbe električiek Konak. Spoločnosť Gülermak Heavy Industry Construction Company dostala tender, ktorý vypísal Metropolitan ako balík, na 182 miliónov 144 tisíc lír plus 69 miliónov 153 tisíc 255 eur. Dodávka staveniska sa uskutočnila s dodávateľskou spoločnosťou. Všetko sa to stalo hneď potom, ako sa to stalo. KarşıyakaZmeny trás boli vykonané trikrát v Istanbule a štyrikrát v električke Konak. Bolo rozhodnuté rozdeliť trať začínajúcu od bočnej strany Üçkuyular Pazaryeri, spojujúcu sa s Marina Junction v Trakway v Konaku a posunutím jednej z tratí do pobrežnej časti pobrežnej cesty.
POČAS BEACHU
Medzitým začal pracovať na zmene usporiadania 40-kilometrového pobrežia z Büyükşehir Çiğli na Güzelbahçe. V rámci projektu regulácie pobrežného mora v Izmire bolo najskôr upravené pobrežné pásmo medzi mólom Konak a pasom a potom bola vyhlásená verejná súťaž na pláž Konak. V rámci toho istého projektu sa opäť upravilo aj 1.5 km dlhé pobrežie medzi trajektovým mólom Üçkuyular a trajektovým mólom Göztepe. Práce, ktoré sa začali vo februári 3 a ktoré stáli približne 7 milióny 2014 tisíc lír, boli dokončené v apríli a sprístupnené obyvateľom Izmiru. V rámci tohto usporiadania boli postavené prednáškové divadlá, špeciálny pobrežný nábytok, nové móla, terasy rastlín a špeciálne stĺpy osvetlenia, rybárske oblasti, cyklistické a invalidné chodníky. Na chodníky v oblasti, kde sa obohatila aj vegetácia, boli položené žulové kamene. Mólo trajektu Göztepe, nadchod pre chodcov a priestor pred mólom Göztepe boli v rámci projektu hranaté. Vďaka skupinám sedenia špeciálne navrhnutým pre pobrežie pod palmami, soche drevenej lode inšpirovanej loďou Izmir Boat a námestiu Kayıklı Pier vytvorenému pomocou odolného kompozitného dreveného podlahového usporiadania sa zameralo na to, aby si obyvatelia İzmiru užili čakanie na trajekt príjemnejšie chvíle. Posledná zmena trasy po dokončení projektu pobrežnej úpravy terénu priniesla škandál.
PROJEKT NIE JE MYSLENÝ
Práce na pokládke koľajníc sa začali na pevnine pláže Mustafa Kemal Beach Boulevard v najbližších dňoch. Električková trať, ktorá bude prechádzať z križovatky Üçkuyular Marina na morskú stranu, bude prechádzať cez novo upravené pobrežie. V takom prípade bude počas prác na koľajisku poškodená významná časť novej pobrežnej regulačnej oblasti, ktorá bola postavená s 3 miliónmi 7 tisíc lír. Rovnako ako v mnohých projektoch budú obyvatelia İzmiru platiť za neplánované projekty metropolity. Chodníky pre chodcov, bicykle a turistické chodníky pre chodcov vybudované v rámci projektu regulácie pobrežia budú rozbité. Svoj podiel na tom, čo sa stalo, získa aj špeciálne vytvorená zelená textúra. Ak je to tak, významná časť z 3 miliónov 7 XNUMX použitých lír bude premrhaných.