Alaybey z metropolitnej oblasti Izmir Karşıyaka Trasu električkovej trate, ktorá sa má zriadiť na trase dlhej 10 kilometrov medzi Mavişehir, schválilo generálne riaditeľstvo DLH. Električková trať, ktorá má mať podľa plánu 15 zastávok a 17 vozidiel, premáva v dvojkoľajnej a trolejovej sústave vrátane spiatočných letov.
Mestský úrad İzmir Metropolitan Municipality pokračuje v práci na električkových tratiach, ktoré budú implementovať systém metra komplementárnym spôsobom a dodajú nový dych do premávky v meste. V tejto súvislosti jedna z troch električkových tratí Karşıyaka električková trasa bola schválená Generálnym riaditeľstvom DLH Ministerstva dopravy.
Projekt aplikácie je pripravený Karşıyaka električkou Alaybey'den pri brehu móla Bostanlı, odtiaľ ulica Ismail Sivri, ulica Cemal Gursel, ulica Sehit Cengiz Topel, ulica Selcuk Yasar a bulvár Cahar Dudayev, za ktorými nasleduje zariadenie Izban Cigli Warehouse vedľa stanice metra Mavisehir.
Začína sa ponuka na električku Konak
Na druhej strane sa mesto İzmir Metropolitan Municipality nachádza medzi stanicou F.Altay Square-Konak-Halkapınar a 13 s dĺžkou 19 a električkou Konak s vozidlom 21 a stanicou 5,5 s dĺžkou 9 a ŞIRinyer-DEÜ s vozidlom 10. Areál Tınaztepe naďalej pracuje pre električkové trate. Schválenie DLH čaká na električku v Buci a pokračujú práce na príprave verejných súťaží pre električku Konak.
Realizáciou týchto plánovaných električkových liniek bude verejná doprava realizovaná električkovými linkami namiesto autobusov. Môžu sa vykonať električkové trate, lacné náklady a rýchlosť, doplnková funkcia systému metra, pokiaľ ide o prispôsobenie sa mestskej štruktúre s bohatstvom každodenného života a verejnú dopravu s gumovými kolesami vytvorenú dopravou a znečistením ovzdušia v meste, ako napríklad odstránenie negatívnych účinkov prvkov.
MAPA ELEKTRICKEJ DRÁHY T2 KONAK
Práce na kladení koľajníc na električkovej trati T2 (Fahrettin Altay – Halkapınar), druhej etape projektu električiek v Izmire, sa začali v novembri 2015. Po objavení historických artefaktov na bulvári Şair Eşref počas stavebných prác sa Regionálna rada pre kultúrne a prírodné dedičstvo İzmir č. 1 rozhodla presunúť historické artefakty do múzea na dokumentáciu a ochranu. Električková trať, ktorej skúšobné jazdy sa začali vo februári 2018, bola uvedená do prevádzky 24. marca 2018. Na linke T2 sa denne prepraví približne 92.000 XNUMX cestujúcich.
Potom, čo električková trať začína z Fahrettinského Altay, pokračuje oddelene od pozemnej a morskej strany bulváru pozdĺž bulváru Mustafa Kemal Sahil a zbieha sa na Námestie mučeníkov za demokraciu 15. júla pred strednou odbornou a technickou anatólskou školou Mithatpaşa a pokračuje v ceste z morskej strany. Po prejdení móla Konak choďte na bulvár Cumhuriyet, dostaňte sa na bulvár Gazi a potom bulvár Şair Eşref a pokračujte na bulvár Ali Çetinkaya a bulvár Ziya Gökalp. Pokračovaním z Atatürkovej ulice sa trať opäť rozdeľuje pred železničnou stanicou Alsancak. Po Martyrs Street v ceste a Liman Street v spiatočnom smere sa opäť pripojí k Meles Bridge a dosiahne Halkapınar.
Prestupy je možné uskutočniť z linky T2 na stanice metra İzmir Halkapınar, Konak a Fahrettin Altay, do staníc Alsancak a Halkapınar v İZBAN, na móla Üçkuyular, Göztepe, Karantina a Konak v İZDENİZ, ktoré prevádzkuje autobusová linka ESHOT a İZULAŞ.
Zastávky električky Izmir Konak
Električka Konak (T2) je električková trať s 19 zastávkami a dĺžkou 12,8 km, postavená ako súčasť izmirskej električky. Prvou stanicou električkovej trate, ktorá bola uvedená do prevádzky 24. marca 2018, je Fahrettin Altay a poslednou stanicou je Halkapınar. Na električkovej trati slúži 21 vozidiel. Cesta na linke trvá od začiatku do konca približne 41 minút.
- Halkapınar
- univerzitnú
- svietiplyn
- Štadión Alsancak
- Alsancak Gar
- Športová hala Atatürk
- Mešita Hocazade
- Gymnázium Kulturpark Atatürk
- Gazi Boulevard
- Konak Pier
- Karatas
- karanténa
- most
- pán Sadik
- Goztepe
- Güzelyalı
- AASSM
- Uckuyular
- Fahrettin Altay
MAPA ELEKTRICKEJ DRÁHY T1 KARŞIYAKA
Električková trať začína z Alaybey ako jedna linka. Karşıyaka Ďalej pokračuje ako dvojitá čiara za Iskele. Električka sleduje z pobrežia ulicu Cemal Gürsel Avenue, Hasan Ali Yücel Boulevard, 2018. Ulica, ulica Şehit Cengiz Topel, ulica Selçuk Yaşar a bulvár Cahar Dudayev od pobrežia, a končí na Ataşehir neďaleko vlakovej stanice Mavişehir a končí tu. V súčasnosti prebiehajú práce na predĺžení linky z Ataşehiru na železničnú stanicu Mavişehir a zo zastávky Cevreyolu do Çiğli.
Izmir Karşıyaka Električkové stanice
Karşıyaka električka (T1) je električková trať so 14 zastávkami a dĺžkou 8,8 km, postavená ako súčasť izmirskej električky. Prvou stanicou električkovej trate, ktorá bola uvedená do prevádzky 11. apríla 2017, je Alaybey a poslednou stanicou je Ataşehir. Na električkovej trati slúži 17 vozidiel.
Alaybey z İZBAN z linky T1, Karşıyaka a stanice Mavişehir, İZDENİZ Karşıyaka a móla a autobusy Bostanlı prevádzkované spoločnosťami ESHOT a İZULAŞ.
- plochý
- Okružná cesta
- Mavişehir
- Športová hala MKATaturk
- Múzeum vedy
- Atakent
- Kontaktujte priamo Selçuk
- Provinčný dom
- trhové
- Bostanlı Wharf
- delfíny
- Svadobný palác
- Karşıyaka mólo
- Alaybey
Nasledujúca otázka je správna a nevyhnutná: Rozdeľujú električkové trate v Istanbule a BG obe strany cesty? İZBAN je vlak LR-Suburban, ktorý premáva po chránenej trati. Preto sú obe strany trasy rozdelené. Električka je naproti tomu rozdelená na priechodoch pre chodcov iba tak, aby zabránila náhlym alebo dokonca zoskokom, ako sú oceľové stĺpiky, signály, prekážky, ktoré bránia prekročiť náhly prechod. Okrem toho je otvorený pre priechody pre chodcov. (Pokiaľ sa nemyslí inak ...) Ak sa to má zovšeobecniť, príslušné rozdelenie sa deje aj kvôli pobrežnému bulváru a podobným cestám.
Pozornosť chodca je u nás samostatným problémom a je všeobecne platná. Najskôr by sa malo okamžite začať s výcvikom vodičov chodcov a vozidiel, a to najskôr na priechodoch a priechodoch pre chodcov. Toto je rana a úzkosť, ktoré by sa mali naštartovať a pokračovať u vozidiel patriacich civilnému orgánu a podobným úrovniam, dopravnej polície, polície, samosprávy ... všetkých úradných služieb. Ako viete, medzi imámom a zborom existuje analógia ... Výsledkom je, že naši ľudia sa MUSIA najskôr naučiť a naučiť sa o úcte a zdvorilosti a o pravidlách práce! Hlavný problém je tu!
S pozdravom
MB Şenkök
(Špecialista na extrémne rýchle systémy a systémy vedenia)