3 Revízia plánu rekonštrukcie tunela v Eurázii

3. revízia plánu rozvoja Euroázijského tunela: 3. revízia Euroázijského tunela bola vykonaná na základe požiadavky Ministerstva životného prostredia a urbanizácie.
Projekt Eurasia Tunnel, postavený ako sestra Marmaray v Istanbule, sa zmenil na dosku puzzle. Tentoraz k zmene došlo na základe žiadosti ministerstva životného prostredia...
Druhý plán revízie pre časť projektu Euroasia Tunnel Project v štvrtiach Zeytinburnu a Fatih prišiel na zhromaždenie Istanbulskej metropolitnej samosprávy (IMM) v máji 2015. Revízia bola postúpená Riaditeľstvu regionálnej rady pre ochranu kultúrneho dedičstva č. 4 v Istanbule na vyhodnotenie. Zatiaľ čo zmena plánu bola stále v štádiu hodnotenia predstavenstva, bola vykonaná nová revízia projektu.
MINISTERSTVO ŽIVOTNÉHO PROSTREDIA Želalo víziu
Ministerstvo životného prostredia a urbanizácie si vyžiadalo rozhodnutie rady a inštitucionálne stanoviská od metropolitnej samosprávy Istanbulu na jeho tretiu revíziu. Revízia týkajúca sa projektu Euroasia Tunnel Project bola zaradená do programu zasadnutia zhromaždenia IMM 12. februára. V plánovej správe vypracovanej ministerstvom sa uvádzalo, že vyvlastňovanie na európskej strane bolo obmedzené na minimum a projekt bol rozšírený do južných oblastí, kde sa nenachádzal súkromný majetok, preto sa územie zväčšilo.
FLEXIBILITA DO OČÍ
Na anatólskej strane sa zistilo, že sa zmenila nájazdová vzdialenosť stavby, aby sa chránili podzemné tunely, a návrhy križovatiek sa rozšírili z dôvodu premiestnenia budov technického vybavenia križovatky Üsküdar, kde budú umiestnené mýtnice. Konštatovalo sa, že pri plánovaní boli dodržané hlavné prvky projektu a do dolných alebo horných križovatiek bola zavedená flexibilita, ktorá sa môže meniť v závislosti od podmienok počas fázy realizácie.
VÝSTAVBA V OBLASTIACH ZAKÁZANÝCH NA VÝSTAVBU
vaša trasa Kadıköy Pre „Oblasť s prísnymi stavebnými obmedzeniami“ v rámci jej hraníc „Avšak technické, administratívne atď. súvisiace s tunelom cez Bospor“. Poznámka "Budovy spojené s používaním tunela sú z tohto obmedzenia vylúčené." Parkovisko bolo presunuté do areálu cirkevného zariadenia, park bol presunutý do areálu administratívneho zariadenia a areál administratívneho zariadenia bol presunutý do areálu stredného školstva.
ĽUDIA BOLI SPOJENÍ S PLÁŽOU
Komisia pre plánovanie a verejné práce uznala úpravy za vhodné a zaslala ich parlamentu na schválenie. Novela bola prijatá s nesúhlasom skupiny CHP.
Člen Rady CHP Esin Hacıalioğlu povedal: „Projekt tunela Eurázia je nesprávny od začiatku do konca. Neustále sa reviduje. Obyvatelia Bakırköy a Zeytinburnu sú úplne odrezaní od pobrežia. Prečo tieto cesty nedáš pod zem? spýtal sa.
OČAKÁVA SA DOKONČENIE V ROKU 2017
Výstavba Euroázijského tunela, ktorý podmorským cestným tunelom spojí Áziu a Európu, sa začala v roku 2014.
Bolo uvedené, že náklady na projekt, ktorý sa má dokončiť v roku 2017, sú približne 1.3 miliardy dolárov. Poplatok za vozidlá cez tunel, ktorý má skrátiť čas medzi Kazlıçeşme a Göztepe na 15 minút, je plánovaný na 4 doláre pre autá v jednom smere bez DPH. Celková dĺžka prejazdu bude 14.6 km a tunelová časť bude 5.4 km.
Bolo vydané varovanie, že na zemi hrozí povodeň!
V správe riaditeľstva pre vyšetrovanie zemetrasení a zeme, jednej z inštitúcií, ktoré na žiadosť ministerstva poskytli svoje stanovisko; Uviedol, že niektoré časti trasy pokrývajú oblasti, kde sa nebezpečenstvo skvapalňovania, záplav a umelého zasypania prejavuje spoločne a vyžadujú si ťažké inžinierske opatrenia. Návrh plánu vyžiadaný ministerstvom; Hlavný plán rozvoja na ochranu historickej mestsko-historickej mestskej archeologickej lokality Yanmada, archeologického náleziska prvého stupňa, schválený v roku 2011, zostáva v rámci územia 2006. skupiny obnovy vyhlásenej v roku 2 a čiastočne v „mieste svetového dedičstva“.