ESRAY prijíma prístup orientovaný na inovácie

ESRAY prijíma inovačný prístup v pracovných oblastiach: Spoločnosť Esray, ktorá vyrába nákladné vozne, komponenty a diely lokomotív pre sektor železničných systémov, uspokojuje potreby sektorov, ktoré pracuje, s produktmi, ktoré vyrába, pomocou inovatívnych prístupov. Pod vedením spoločnosti Tülomsaş spoločnosť v prvej polovici roku 10 dokončila výrobu a dodávku 40 štrkových vozňov novej generácie pracujúcich pri tlaku 2015 bar pre použitie TCDD. Predseda predstavenstva spoločnosti Esray Ramazan Yanar, ktorý sa dotkol výroby štrkových vozňov, ako aj ďalších výrobných aktivít, uviedol: „Doteraz sme modernizovali kabíny rušňov rušňov typu DE 24000, výrobu vysokorizikových častí rušňov GE Power Haul a výrobu elektrických skriniek lokomotív Hyundai Rotem. Pokračujeme vo výrobe šesťnápravových ťažkých nákladných vozňov s nosnosťou 150 ton pre hlavný priemysel železa a ocele “.
Ramazan Yanar vysvetlil, že vyrábajú vagóny, vybavenie vozidla, linkové kontajnery a všetky druhy ich náhradných dielov. Poukázal však na to, že vagóny, ktoré vyrábajú pre hlavný železiarsky a oceliarsky priemysel, sú vagóny, ktoré nie sú ovplyvnené vysokými teplotami a pracujú pri teplote 600 - 800 stupňov. Yanar pokračoval nasledovne: „Objednávku nám dala aj spoločnosť Iskenderun Demir Çelik (İSDEMİR), ktorá ocenila náš úspech vo vozňoch, ktoré sme vyrobili pre podniky železiarskeho a oceliarskeho priemyslu Karabük (KARDEMİR). Zatiaľ čo vagón, ktorý vyrábame pre spoločnosť KARDEMİR, prepravuje predvalky, vagón, ktorý vyrábame pre spoločnosť İSDEMİR, prepravuje tri rôzne výrobky: plech, plech a predvalky. Pri preprave rôznych výrobkov nie je na vozni potrebná žiadna zmena. Vďaka dizajnu, ktorý sme vyvinuli, môže vagón prepravovať všetky tri produkty. Táto inovatívna funkcia eliminuje časové straty počas prepravy rôznych produktov. “
Kapacita sa zvýšila s dvojkolesiami Ramazan Yanar vysvetlil, že zvýšili kapacitu vagónov pomocou dvojkolesí s dvojtlačným tlakom na nápravu s certifikátom TSI vo vagónoch, ktoré vyrábali pre spoločnosť İSDEMİR, a zdôraznil, že celková kapacita dosiahla 25 ton. Spoločnosť Yanar uviedla, že začali s prevádzkou vozňov vybavených brzdovým systémom značky Knorr sériovo v oblasti ISDEMIR. „Úradníci ISDEMIR, ktorí boli s vozňami spokojní, uviedli, že náklad, ktorý niesli s novými šesťnápravovými vozňami, sa zdvojnásobil“. Na vysvetlenie výrobných detailov tohto typu nápravy Yanar uviedol: „Podvozok a podvozok vagóna, ktorý sme vyrobili pre ISDEMIR, boli osobitne analyzované na Istanbulskej technickej univerzite. Vďaka posilneniu urobenému v súlade s návrhmi našich učiteľov budú naše vozne slúžiť bez problémov mnoho rokov, “uviedol. Ramazan Yanar vysvetlil, že svoju kvalitnú výrobu preukazujú dokumentmi, ktoré majú. Zdôraznil, že spoločnosti vyrábajúce zvárané železnice v Európe sú jednou z prvých spoločností, ktoré získali certifikát EN 150 (spolu s EN 15085), čo je najvyšší štandard dokumentujúci ich kvalitu výroby. Spoločnosť Yanar tiež zdôraznila, že všetky svoje výrobné procesy vykonávajú v súlade s normami EN 3834, EN 9001 a OHSAS 14001, pričom rešpektujú životné prostredie a ľudské zdravie.
Ramazan Yanar vysvetlil, že boli založené v roku 3 na výrobu špeciálnej produkcie pre železničný a dopravný sektor, a uviedol, že okrem existujúcich 2007 7 metrov štvorcových uzavretej oblasti v Eskişehir OSB bude v budúcom roku dokončená výstavba ďalších 500 7 metrov štvorcových uzavretej oblasti. Spoločnosť Yanar s tým, že vo svojej činnosti pokračuje na celkovej ploche 500 tisíc metrov štvorcových, uviedla: „Okrem výrob, ktoré sme vyrobili pre železničný sektor, kombinujeme naše skúsenosti a zručnosti vo výrobe palubného vybavenia so značkou Tırsan a kufre vyrábame aj na podvozkoch Tırsan. „Naša investícia vo výške približne 22 milióny eur bude dokončená v roku 2012 nákupom vozňov, výstavbou našej novej továrne a nákupom strojov a zariadení, ktorý sa začal v roku 3“. Ramazan Yanar poukázal na to, že v posledných mesiacoch roku 2016 nadviazali veľkoobjemové vývozné spojenia vďaka svojim rastúcim skúsenostiam s výrobou železničných vozidiel: „Skutočnosť, že vyvážame do Nemecka, čo je v každom zmysle zložitý trh, zvýšila našu dôveru v nás samých. Naším cieľom na rok 2015 je vytvoriť exportné spojenia, ktoré sú oveľa vyššie ako súčasné “. Na záver Yanar uviedol, že mesto by malo podniknúť kroky v oblasti leteckej nákladnej dopravy a investícií do železníc, a uviedol: „Keď dôjde k takým prielomom, bude posilnená vlastnosť Eskişehir ako jedného z najdôležitejších centier v logistickom a železničnom sektore.“