Azerbajdžan môže byť hlavnou stanicou pre európsku dopravu do Indie

Azerbajdžan môže byť hlavnou stanicou pre európsku dopravu do Indie: Spolupredseda strategického výskumného centra Strategický výhľad Mehmet Fatih Öztarsu uviedol, že výstavba železničnej trate „sever - juh“, ktorá počíta s prepojením Európy a Indie železnicou, robí z Azerbajdžanu hlavnú stanicu na tejto trase. hlásil, že môžete.
Öztarsu vyjadril, že doprava je najdôležitejším nástrojom na rozvoj vzťahov medzi krajinami a najmä na rozšírenie obchodu. Vysvetlil, že z tohto hľadiska by sa mal akýkoľvek dopravný projekt zahŕňajúci Kaukaz považovať za veľmi dôležité príležitosti pre Azerbajdžan.
Expert: „V rámci projektu sever - juh je veľmi dôležité zabezpečiť prepravu z Iránu do Ruska a Európy cez Azerbajdžan. Preprava 1.5 milióna cestujúcich a viac ako 5 miliónov ton nákladu touto linkou do Európy a Ruska zažiari azerbajdžanskú hviezdu. Irán vždy považoval Azerbajdžan za svoju bránu do Kaukazu. Stručne povedané, Azerbajdžan môže byť hlavnou stanicou pre prístup Európy do Indie. ““ povedal.
Öztarsu poznamenal, že železničná trať Baku - Tbilisi - Kars dala rovnakú úlohu Kaukazu na trase z Európy do Číny, čo najmä pre Azerbajdžan vytvára veľké príležitosti na vytváranie nových ekonomických príležitostí okrem energie.
Öztarsu vysvetlil, že tieto projekty majú veľký význam v kontexte regionálnych problémov, a uviedol: „Krajiny, ktoré sú ekonomicky prepojené, nemôžu byť agresívne v etnických a regionálnych otázkach. Je však potrebné poznamenať, že alternatívna cesta do Európy cez líniu Irán - Arménsko zníži vplyv Azerbajdžanu v tomto regióne. Azerbajdžan by sa mal usilovnejšie usilovať o rozvoj existujúcich projektov. ““ Hovoril vo forme.
Dopravný koridor sever - juh spojí krajiny severnej Európy a juhovýchodnej Ázie. Koridor spojí ruské a iránske železničné siete s cieľom zabezpečiť nepretržitú železničnú dopravu. V prvej fáze sa plánuje preprava každoročne 6 miliónov ton a predpokladajú sa mosty medzi Iránom (Astara) a Azerbajdžanom (Astara) a 8 km dlhou železničnou traťou.
Turecko spojiť s Kaspickej nížiny na Baku-Tbilisi-Kars železnice, postavený na 2007 rokov v Gruzínsku, vykonávané medzi Tureckom a Azerbajdžan začal s medzinárodnými dohodami. S celkovou dĺžkou do 840 km bude železničná trať prevádzkovať ročnú kapacitu 1 miliónov cestujúcich a 6,5 miliónov ton nákladu. Železnica Baku-Tbilisi-Kars, vybudovaná súbežne s Euráziou Tuneli, zabezpečí nepretržitú železničnú dopravu z Číny do Európy.