Malo by sa zabezpečiť pripojenie prístavu Konya: Univerzita Selçuk (SU) Akören Ali Rıza Ercan Odborná škola logistiky Ercan zorganizovala panel nazvaný „Konya Logistics Village and Logistics Development“.
Ďalší rečníci panelu MUSIAD Konya Branch Predseda. Lütfi Şimşek, člen fakulty univerzity v Selçuku. Dr. Turan Paksoy a predseda logistiky Yüksekeller Alibey Yüksel. Akören Ali Rıza Ercan Odborná škola logistiky za účasti veľkého počtu študentov, ktorí sa zúčastnili moderátora panelu, moderovala Selcukova univerzita Akören Ali Rıza Ercan odborná škola, prednášateľ Abdullah Oktay Dündar.
Gunduz poskytol informácie o projekte Logistics Center v Konya-Karaman-Mersin s prezentáciou, ktorú predniesol študentom odboru logistiky. Lütfi Şimşek povedal: „Koncept logistiky by sa mal považovať za integráciu všetkých pohybov medzi pôvodom a miestom určenia produktu alebo nákladu a udržiavanie produktu alebo nákladu tam, kde je to potrebné. Hlavným účelom je tu vykonávať prepravné práce kombinovaným spôsobom a priviesť vyššie zaťaženie na požadované miesto v požadovanom čase s minimálnymi nákladmi. Ako krajina, ako aj mesto máme štruktúru, ktorá intenzívne využíva cestu v mieste prepravy našich výrobkov alebo nákladu. To zvyšuje naše náklady na prepravné činnosti. V tomto bode sa vynára význam koncepcie logistického centra. Pretože logistické centrá, ktoré majú byť zriadené v centre blízko najmenej dvoch železničných, námorných, leteckých a cestných prepráv, bude maximálne zaťaženie prepravované pri minimálnych nákladoch a naši priemyselníci sa vyhnú zbytočným nákladom. V tejto súvislosti sa po prvé do programu zapojila pobočka MUSIAD Konya a na základe našich iniciatív zo strany štátu našej investície sa stal projektom regiónu a krajiny, ktorý zabezpečí spojenie medzi projektovým centrom Konya-Karaman-Mersin a je veľmi dôležitý a ciele 2023 nášho mesta čo najskôr. verte, že je to nevyhnutné. Pokiaľ potrebujeme usilovnejšie pracovať na dosiahnutí našich vývozných cieľov 2023 ako krajina a mesto, potrebujeme tiež logistické centrá, ktoré budú prepravovať naše výrobky a dodávať ich do prístavov. Aby sa vyhovelo tejto potrebe, projekt Konya Logistics Center, ktorý sa začal pod vedením našej pobočky v 2006, priniesol svoje prvé plody v 2008 a TCDD sa rozhodla založiť v Konya logistické centrum. V oblasti 2010 bola na vybudovanie logistického centra vyvlastnená oblasť s rozlohou tisíc metrov štvorcových, zatiaľ čo na základe rozhodnutia Rady ministrov v 300 a nakoniec na 2011 miliónov 1 v miliónoch metrov štvorcových v 2013 sa tento počet zvýšil na 1 miliónov štvorcových metrov. Naším najväčším očakávaním v novom období je priniesť výrobky vyrobené v Konya do prístavu Mersin rýchlejšie a lacnejšie a realizovať projekt, ktorý pripraví pôdu pre vytvorenie hospodárskeho a priemyselného koridoru medzi Konya-Karaman-Mersin a okolitými provinciami. Realizáciou tohto projektu sa z nášho mesta stane centrum príťažlivosti a príťažlivosti veľkých investícií a tiež prispeje k ekonomike nášho mesta. “
Člen fakulty univerzity v Selcuku. Dr. Turan Paksoy povedal, lojistik Logistické centrá vo Verone v Taliansku, ktorých prvý príklad na svete v 1941, výrazne prispeli k hospodárstvu krajín a miest. Nemecko a Španielsko patria medzi krajiny, ktoré dosiahli významný pokrok v logistických centrách. Logistické centrá sa zriaďujú v miestach strategického významu na dôležitých obchodných centrách a obchodných cestách. Týmto spôsobom sa usiluje o to, aby hospodárstva miest a obcí generovali významný príjem. Naša krajina je krajinou, ktorá spája dva kontinenty a nachádza sa na tranzitnej trase dôležitých obchodných ciest. Ak je táto geopolitická pozícia našej krajiny podporená projektmi a investíciami logistického centra, môže sa naša krajina ľahko stať jednou z vedúcich krajín na svete a získať veľmi dôležitý ekonomický príjem.
Alibey Yüksel, predseda predstavenstva spoločnosti Yukseleller Logistics, uviedol: „Logistika nie je len o cestnej doprave; mal by sa považovať za kombinovaný a integrovaný systém, v ktorom sa letecká, železničná a námorná doprava používajú súčasne. Naša krajina má v tomto zmysle veľké výhody. Tieto výhody môžeme premeniť na príležitosti prostredníctvom investícií do projektov logistickej infraštruktúry a projektov logistických stredísk. Realizáciou týchto projektov sa zvýši potreba pracovnej sily, ktorá vzrástla v oblasti logistiky a pozorne sleduje technologický vývoj v tomto odvetví. Logistické centrá vytvárajú okrem svojho prínosu pre ekonomiky miest, v ktorých sa nachádzajú, aj veľké oblasti zamestnanosti. Ako spoločnosti pôsobiace v oblasti logistiky prikladáme veľký význam realizácii projektu logistického centra v našom meste z hľadiska prinášania nových investícií do nášho mesta a chceme, aby sa projekt čo najskôr zrealizoval. “
Najlepším spôsobom, ako to dosiahnuť, je vytvoriť železničné (YHT a nákladné) spojenie do prístavov Mersin a Taşucu po železnici z Karamanu cez Mut a Silifke. 1. Konya a Karaman budú teda spojení so Stredomorím. Integráciou námorného autobusu YHT z Istanbulu sa zabezpečí alternatívny dopravný koridor pre leteckú spoločnosť vytvorením spojenia s Girne a Famagustou. 2. Pokiaľ ide o Sivas, Kayseri Niğde a Ereğli (prostredníctvom prechodu železnicou cez OIZ, ktoré sa majú vytvoriť), budú zabezpečené prístavné spojenia. 3. V budúcnosti budeme mať ďalšie dve metropolitné mestá s názvom Karaman a Silifke.