Systém ľahkých železníc Trabzona je teraz nevyhnutný: Ak sa opýtame, aký je najväčší problém v Trabzone, problém s dopravou bude prvý. Áno, mestská premávka v Trabzone, ktorá má históriu 5 XNUMX rokov, sa teraz zmenila na arabské vlasy, hlavné ulice v centre mesta (centrum okresu Ortahisar) už túto rušnú premávku neodstraňujú, a to ani na Yavuz Selim Boulevard (Tanjant road) a Northern Ring Road. Vo svojich intervaloch a určitých úsekoch je prevádzka takmer nemožná. A keď nový školský rok začína tento týždeň, dopravné zápchy na hlavných križovatkách opäť odhalili dopravný problém.
Teraz je dobre známe, že ani miestne úrady, ani riaditeľstvo bezpečnosti dopravy nevyužívajú žiadnu výhodu. Počet vozidiel, ktoré sa každým dňom zvyšujú, spôsobuje, že prijaté opatrenia postupne miznú. Teraz je čas premýšľať o nových alternatívach.
Ako najlepší alternatívny systém ľahkej železnice, ktorý má zabrániť dopravnej premávke v meste a dokonca aj v meste, o tom Trabzon hovoril už roky. Občania tiež chceli vyrobiť systém ľahkej železnice. Bol však odložený, pretože to nebolo možné. Stavba sa nezohľadňovala, pretože boli vyjadrené čísla, tieto čísla sa neuvádzali a roky prešli Trabzon je posledným bodom uprostred mestskej dopravy. Pripomíname, že podľa najnovších informácií sa počet cestujúcich, ktorí sa majú prepraviť za hodinu v systéme ľahkej železnice, znížil z tisíc 17 na tisíc 10.
Trabzon tento obrázok ľahko odstraňuje. Musíme ísť ešte o krok v systéme ľahkých železníc. V mestskom meste Trabzon by sme mali zvážiť systém ľahkých železníc medzi okresmi Beşikdüzü a Of. Môže sa implementovať postupne a prvá fáza sa môže uskutočniť medzi Yomra-Ortahisar-Akçaabat. Hovorím, že sa to dá urobiť, pretože sa dá urobiť, ak je to potrebné.
Je to zdroj? Zdroj môže byť krytý z fondov EÚ, s týmto zdrojom bol vybudovaný systém ľahkej železnice v Samsun. Ďalším zdrojom, námestníkom a kandidátom strany AK Trabzon, Süleymanom Soylu, je rada, že niektorí z nich urobili históriu alebo okolo konca mestskej nemocnice, že peniaze vynaložené na výstavbu mestskej nemocnice sa môžu minúť na časť systému ľahkej železnice. Chcem tu zdôrazniť ešte jednu vec. Opýtajte sa, že mestská nemocnica Trabzon je potrebná alebo nie? Nie je to pre mňa potrebné, v Trabzone by mala byť postavená veľká verejná nemocnica. Našou najväčšou chybou je, že neprijímame názory ľudí žijúcich v meste, mimovládnych organizácií a mienkotvorcov, aby do mesta prišli také dôležité investície. Je možné urobiť dotazníkovú štúdiu o mestskej nemocnici a mieste, ktoré sa má postaviť. Nemyslím si, že je príliš neskoro.
Podľa môjho názoru by mal byť v mestečku Trabzon na mieste systém mestskej nemocnice. Politici by sa mali touto otázkou zaoberať a uviesť dátum, kedy bude systém ľahkých železníc dokončený. Nezabúdajme na bulvár Kanuni, ktorý je tu vo výstavbe, áno, prinesie úľavu trabzónovej premávke. Ak sa medzičasom zavedie systém ľahkých železníc, významne to prispeje k obrazu Trabzonu.
Jedna posledná poznámka, systém ľahkej železnice by mal byť sine qua non Trabzonu.
Zdroj: Ahmet Çağlar YILDIRIM - http://www.medyatrabzon.com
Buďte prvý komentár