Práce na renovácii železničných tratí Van: V obvode 5 kilometrov medzi Kapıköy boli obnovené 116. obvodné úrady štátnych železníc Tureckej republiky (TCDD), železničné koľajnice a podvaly.
V oblasti dlhej 5 kilometrov medzi Kapıköy boli obnovené 116. obvodný úrad pre štátne železnice Tureckej republiky (TCDD), Van-rails a pražce. Drevené podvaly, koľajnice a iný materiál na polstoročnej železnici boli vymenené, čím bola cesta modernejšia s dnešnou technológiou. Očakáva sa, že s obnovou železnice sa zvýši vývoz do Iránu. Pri obnove vozovky sa použili koľajnice S49 a betónové podvaly B58 a uvádzalo sa, že všetky materiály boli domácej výroby.
Aj keď je zrejmé, že železnica z móla Ferry Pier do Kapıköy bola obnovená až do 102. kilometra, železné pilóty s demontovanými starými koľajnicami boli zaslané spoločnosti Machinery and Chemical Industry Corporation (MKEK), drevené podvaly zaslané rôznym verejným inštitúciám a organizáciám, aby sa mohli použiť pri terénnych úpravách alebo úpravách. so súkromným sektorom. Staré materiály zaslané materiálovému riaditeľstvu TCDD Malatya sa tu predávajú prostredníctvom verejnej súťaže. Pražce a koľajnice zhromaždené počas prác budú naskladané pred riaditeľstvom Van Station a potom poslané do Malatya. Zatiaľ čo drevené pražce boli nahradené betónovými pražcami, 50-ročné koľajnice a koľajnice B12 boli nahradené koľajnicami B49-B58.
Zatiaľ čo určitá časť bola položená novým systémom až do okresu Özalp, vzdialenosť k hraničnej bráne Kapıköy bola stanovená najnovším systémom. Bolo uvedené, že sa zvýšila nová rýchlosť železnice a vlaku a vzdialenosť medzi Kapıköy-Van a 4-5 hodín sa zníži na 2 hodiny. Zatiaľ čo v starom železničnom systéme bola dosiahnutá maximálna rýchlosť 50 kilometrov, bolo zdôraznené, že rýchlosť 90 kilometrov bola dosiahnutá položením nových koľajníc. Dozvedeli sa, že pri skracovaní vzdialenosti existuje 50-percentný zisk a ide o investíciu vo výške 85 miliónov TL do nového systému.
Buďte prvý komentár